フロントロアアームピロ導入＆タイロットエンド取り付けに伴う4回目のアライメント

フロント
コーナリングの安定感と出口ハンドリング向上の為
トウをトウ基準値＋－0.015の真ん中の0.007にて調整
コーナー進入を更に安定させる為に、キャンバーを-0.050に会わせていたのを-01.50まで角度をつけた。

リア
イケヤのパーツの関係でまともに1度は付けられませんでしたが、キャンバーを限りなく1度に近い-01.10まで調整してもらいました。少しですがキャンバーを起こす事でリアの追従性を向上させるのが狙いです。トウが1000分の1トウアウトぎみになっていますが限りなく0度に近い数値出してもらいました。

アライメント調整後のインプレ

ハンドリング
突っ張り感が消え、素直にハンドルの切れ角に対し車体が反応している。若干シビアになったがおいらには丁度いい感じ。タイロットエンド装着後には感じ無かったがハンドルが重くなった。

車体挙動
アンダーもオーバーも無い完全なニュートラルステア
オンザレールで狙ったラインに乗せられる。　フロントにキャンバーを付けたことにより、コーナーでアクセルを踏む時間が増えた。　またアライメント調整後、乗り心地が更に良くなりノーマルの足よりバンプの吸収がマイルドになっている。