パンダさん幼稚園のブログ一覧

ご無沙汰のはずです（昨日の試乗レビューをノーカウントとして）

パンダリーノのエントリーが開始されました。公式twitterはまめに更新されてて、情報が早いので助かります。

一晩で86台! すでに90台を越えました‼︎ たくさんのエントリー ありがとうございます☆初参加も18台、九州からも続々と! リスト更新まで もうしばらく時間をいただきます #パンダリーノ #pandarino pic.twitter.com/XVGbE9giz7

— パンダリーノ実行委員会 (@pandarino_ec) 2017年2月27日

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一晩で86台？90台超え？これ、早い時期に定数超えちゃうのではないでしょうか。。。参加が決定している人は、早めの申し込みが吉かと。

パンダリーノ2017エントリーフォーム

今年からの変更点。、参加費が事前振り込みになり、参加証が郵送されるとの事。グッズ販売の件もあるので、振り込みを急ぐ必要は無さそう。そういえば、今年は前泊プランの記載が無いですよね。一度泊まってみたいな。

参加できる定数はwebに書いてないみたいですね。ちなみに、過去のInfomation去年の定数は250台。実際の参加数は283台になってますね。

一度250台で締め切ってから、駐車場を拡大して追加したとの事です。去年は登録開始してから34日で250台になったとのこと。今すぐでなくてもよさそうですが、3月末まで判断を伸ばすと手遅れという感じになるのでは...

そそ。上記twitterの写真によると、ターコイズブルーのPanda3が4台いますね。うち、1台は私の（今日の日記のタイトル画像）ですけど。良きかな良きかな。

5月車検の後、すぐにパンダリーノ本番なので、メンテスケジュールを決めよう。年始にも似たこと書いてますけど、必須事項は

・（車検前）オイル＆オイルフィルター＆エアコンフィルター交換。湿式エアフィルター洗浄。
・HID→ハロゲンコンバート（ここで車検）ハロゲン→HIDバッ直化（又は秘密兵器）
・車検時依頼事項：デュアロジック駆動オイル＆ＭＴオイル交換。クラッチの当たり適正化（これ、自分でやりたかったんだけどね）。ブレーキパッド素人交換後の確認。純正オイルフィルター追加購入。
・ワイパーブレードゴムだけ交換トライアル。

必須ではないがやりたい
・マフラーカッター再度取り付け。
・前々から触れてる点火系チューン。ちょっと壁があるので、回路再検討＆部品追加購入＆実験だな...

急がない
・デッドニング＆SP交換。まずは師匠に相談か...
・オーディオバッ直＆シャットダウン最適化回路
・ラジオアンテナ感度悪。トラブルシューティング。
・ところでカーステレオはあえて飛び出したままにする（笑）。

エンジン・車体剛性・足回り等、高次元でバランスのとれた走行性能。RStはアイドリングストップ、ハイブリット等、日本車に必須と言える飛び道具に乏しいだろうが、移動することに徹した装備類は、玄人好みと言える。

ご無沙汰しております（基本形）。

＃今回は、カーくるブログとみんカラブログが同じ内容になる予定です。

1月開催予定だった、新舞子サンデー60回記念大会。大雪の為延期になり、今回開催です。

あんまり気合入れずに、8時前出発、9時ごろ到着。。。入口ゲート並んでるよ！停める所あるのか？と思ったら、後ろからお知り合いが来ました。駐車場も何とか停めまして。（タイトル画像）

今回は特に濃い車多いですよ。ツボだった1台（下画像）。シトロエン CX...ですよね。GTiでオートマ。綺麗だし、普段使いしてそうな感じだし、素敵でした。いや、きっと色々大変なのでしょうけど。

今回は、これに匹敵する大物がゴロゴロという感じ。

で、じゃんけん大会で、新舞子サンデービデオDVD...を頂き。。。いや、これブルーレイだ！再生環境あったかな？あったような（痴呆）。

で、先述のお知り合い様に誘われて、主催者様一行とお昼ごはん。東海市「五百亭」。（下画像2枚目）以前はFIAT500（多分、例のルパンのNuova500かと）実車が置いてあったそうで、店名はそれにちなんでます。今は「クイント」インテグラが置いてありました。ぇぇぇええと思いながら、味噌煮込みうどんをススる。おいしゅうございました。

解散 - 少し迷って産業道路 - 伊勢湾岸 - みえ川越IC - ラウンドワンで休憩がてら少し遊ぶ - 自宅、というルートです。楽しかったです。

あと、3月開催のチンクエチェント・ポーリ。チンクでないので、少し気が引けるのですが、ヌルく参加しようかと。Punto2で参加した、タイムラリーを思い出しましたり。
↓公式web
http://carcle.jp/UserBlog.aspx?UserID=2153

ザックリですが、以上です。

本当にご無沙汰してしまってすみません。生きてます。

ブレーキランプが切れたので、例によって雑なメンテナンスです。タイトル画像は修理中の図。

走行中に、「Check Stop Lights」の表示が。左側が切れてるので確認せよ的な記憶があります。時間が経過したので、曖昧です（ダメな奴だ...）。

で、ランプを購入せずに直す、というケチ臭い技を試そうかと。

パンダさんは、ストップランプにダブル球を使ってます。日本車にも多いタイプですが、テールランプとブレーキランプが独立してないタイプですね。ストップランプは21w（明るい）/テールランプは5w（暗い）...のはずです。

で、片側に２個の球が付いてて、上側の球はダブル球なのに、21w側を使ってないというか、ブレーキを踏んでも点灯してないです。こちら側は切れてないので、上下を交換してみたと。

ここで、日本語説明力の無さに途方に暮れる。

切れた状態：
上：21w（未使用）/5w（テールランプ）
下：21w（切れたブレーキランプ）/5w（テールランプ）

上下入れ替えの後
上：21w（切れたままだけど、未使用）/5w（テールランプ）
下：21w（未使用だったブレーキランプ）/5w（テールランプ）

色んな意味で、本当はダメなんでしょうけど、使えてます。
本来は、緊急措置程度に思った方が良いでしょう。

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で、実際の作業。例によって、取説に書いてある通り（えー）。
この手の作業の経験があるなら簡単な方かと。ネジの締め付けが硬かったので、ネジに合ったドライバーを用意すべきでしょう。

切れたランプは黒ずんでいましたので、寿命が来てたと判断。ちょっと早いとは思いますが。で、実際には、さらに酷使するのですけど。

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とりあえずな感じですが、以上です。