パンダさん幼稚園のブログ一覧

一皮むけたので、タイヤのレビューを書きました。新品時からの印象は特に変わらず。概ね満足なタイヤです。

で、表題の件。6月にエンジンチェックランプ点灯とblogに書きました。今回は、その症状が、自宅に戻るまで解消せず。

これは恐怖です。エンジンが吹けないんですよ。一度信号につかまると、アクセルベタふみでも3000rpmくらいまで、非常にもっさり加速。そのまま止まっちゃうんじゃないか的不安定感。後ろの車ごめんなさい。

後で考えれば、ニュートラルに戻して、ある程度吹けた所で、1速に入れれば良かったのかも。それはそれで、色々と怖いんだけど。

自宅に戻って、前回同様、エンジンチェックランプを消去。今回は、当然、症状は解消せず。

例の点火強化装置が壊れた？と思ったのですが、異常は無さそう。

結局、ダイレクトイグニッションコイルを古いのに戻して、解消しました。初期不良っぽい状態だったのか。それとも、他の原因か。

片方は生きてるはずですので、一度、何らかの方法で診断して、死んでる方を捨てようかと。は！　取り外した時に、どちらが1番2番なのか、印をつけておけば良かった！　もう遅いけど。

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エアコンですが、特に進捗ありません。ただ、一つ気づいたことがあります。

風が温くなってから、エアコンOFFにする（送風だけにする）。で、暫く走行して、ONにすると、冷たい風が復活しますね。すぐまた温くなるけど。

暫く、これで誤魔化していいかな。（良くない）

行き当たりばったりですが、以上です。

ご無沙汰気味です。

例のエアコン温度の数値解析。余り進んでません。どうせならドライブレコーダーのGPSデータと連動しようと思って。これが面倒くさいんで。色々。

途中経過だけでも報告しようかと。

タイトル画像に、グラフ張り付けました。横軸は経過時間。縦軸は、吹き出しルーバーの温度。

コメント（グラフ内のオレンジ文字）を補足しますね。カッコ内（〇〇分）はグラフ横軸の経過時間。

コメント左から、一つ目(18分）。「コンビニ停車」。車外でカラカラ音が気になったので、緊急気味に停車。ゴミをホイールハウス内で巻き込んだ程度？パンクかと思ったよ。ドアを開けてるので、一時的に温度が上がった？渋滞状況の確認もしたので、エンジンかけたまま3分ほど停車してます。

二つ目（27分）。「名阪亀山IC」ここから三重県と奈良県が誇るフリーウェイ？「名阪国道」に上がります。制限速度60~70km/hで、信号は一つも無し。

三つ目（60分）。「大内ICでUターン」亀山ICから36km地点のICで引き返します。信号無し、一時停止2回でUターンできます。名阪上野忍者ドライブインが目の前ですが、寄り道せず。ずっとエンジン負荷をかけるのが目的なので。とほほ。

コメント一番右、「明らかな特異点、状況不明」ってのが自分でも気になるんですが、良く分かりません。GPSデータなら、速度と標高が分かるのですが。分かった所で、解決し無さそうですが。

データとしては、これぐらいで勘弁してください（？？？？）。

ふと、思ったのですが、修理せずに、車を買い替えるという手も。。。オイオイオイ。まあ、候補は2車種あるんですけど。でも、もう少し面倒を見てあげないと、可哀そうだし、悔いが残りそうです。

下記、各種リンクから、判断するに、まずは、診断がてら、エアコンガスクリーニング（WEB CARTOP)を試してみる。ダメそうなら、エキスパンションバルブをebayで取り寄せて、車検時に交換、という流れかなあ。。。詳しい人の助言があると有難いです。

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冷えが悪いの状況確認に役立ちそうなリンク集。のような物。
エアコン診断一覧。これによると、エキスパンションバルブ詰まりが候補筆頭？　エアコン他いろいろ豆知識（株）レックス

症状から見るエアコンの故障箇所診断 次点でコンデンサーか、エアコンガス抜けですかね。

以下は、後で読む（本当だな？）
「エアコンの効きが悪い・・・・」エアコンの仕組みと故障のタイプ。ざっくり。ＴＡＸ佐賀　協和自動車株式会社

【続】素人がエアコンを修理するよ(・∀・)　みんカラ　羅漢の白８さん

カーエアコンの冷房はなぜ冷えるのか（後編）MONOist > オートモーティブ 　いまさら聞けない 電装部品入門（19）：

GPS関係資料。
帰省時のドラレコデータを解析する(2)考えるエンジニアさん。ドライブレコーダーが保存する、mneaファイルの情報。

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ガスが（正確にはオイルが）エンジンルーム内で漏れてたら、分かるんじゃない？と思ったのですが、異常なし。

でも、クーラントが少し減ってるのを見つけました。分かりにくいけど、下画像。パンダさん恒例のリザーバータンクは大丈夫っぽい。少し足して様子を見ますかね。という覚書。

ご無沙汰気味？です。

予告通り、タイヤを交換しました。
ファルケンのZIEX 914F サイズは185/60R14、
交換前はピレリのCinturato P1、175/65R１４です。

通販で購入し、交換は持ち込みタイヤ交換予約サイト
グリピットで予約したガソリンスタンドで。

タイヤが19100円、工賃が5500円、だったかな。

交換風景も撮影しようとしたんですが、妙に店員さんが多くて、ちょっと気恥しいので断念。
30分ほどで交換完了。手際よくて、作業には満足です。

走行感。少しずつ良くなった、という感じですかね。雨天時の音がかなり静かになりましたが、前タイヤの溝が浅かったので、当然と言えるのかな。

直進安定性が良くなるといいな、と思ったのですが、チョットダケ良くなりました程度。一番の懸念の「右折時のゼロ加速ですぐトラクションコントロールが介入する」は、今の所不明。

概ね満足です。前の中華ピレリもあの値段でほどほどのパフォーマンスというのがすごかったんだなと。

一皮むけると、もう少し印象が変わるでしょうから、その時に、もうちょっとレビューを書きたいな。
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キーレスの電波が飛ばなくなりつつあるので、交換。
前回交換のblogによると、前回は2018/09/25。寿命が短くなってる？はずれの電池だった？

個人的な感想ですが、同じ100均電池でも、日本メーカー製の電池を選ぶようにしてます。寿命が倍くらい違う、はずです。

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少し長距離を走って、エアコンの効きが悪くなる状況を再現。数字をまとめるので、詳細はもう少し待ってください。下画像のようなブツを用意して、温度を1秒くらい置きに記録しました。というか出来てるはずです。大丈夫だろうな。

以下メモ書き。
外気温は27-30℃の間。
エアコン吹き出し口の温度（下記サンセーB）は大丈夫そうだが、室内温度（センサーA）はかなり異常。今後の課題。

取り急ぎですが、以上です。