走りがちょうどいいし楽しい♪ - S1000R

マイカー

走りがちょうどいいし楽しい♪

パパダス(´･ω･`)y-~~
BMW / S1000R
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2026年11月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：2
積載性：1
燃費：2
価格：1

満足している点: ほどよいパワーで見た目が良い感じ
個人的にはカラーリングも気に入ってます

M1000Rも考えたものの、必要以上のパワーにお金だすのもどうかとS1000Rにしました
M1000はカーボンとか羽とかロマンがありますがコスパが…やろうと思えば見た目はS1000でもカスタムでなんとかなるしね😊
不満な点: 特にハンドルの振動がキツイ(クルコンが助かる)
思ったより前傾（なれたら全然大丈夫。逆にスポーツ走行時は意図的に前傾にしないと無理）
シートは丸一日乗ってるとケツ痛い😭(社外品で対処)
お財布に優しく無い😅(これは仕方なし、無理の無い範囲でDIY頑張る)
総評: コントローラブルだけど、その分ライテクも求められると言う感じがしますが、そんな事は気にせずに乗っちゃえば楽しめるバイク😊
サウンドはコールドスタート時は迫力あるんですけど、暖まるとかなり静かです。
音量は静かですが音質は重低音で、なれてくるとなかなか良いです。
ただ気になる点として、ギア駆動のメカニカルノイズがかなり音に混じってるので、純粋な排気音や吸気音を楽しめないのは残念(これは同エンジンのRR等も同様ではないかと思います)
走りはRRと違って楽に乗れるので、SSまではしんどいけど、スポーツ走行もしたいと言う場合にはピッタリかと

色々不満もたくさんあるものの、総じて気に入ってます
見た目と走り、適度なポジションがいいからね😁

デザイン: 4; 単眼か二眼かで好みが別れそうですが、BMWの中ではスタイリッシュで気に入ってます
走行性能: 4; 4気筒だけど出だしもちょっとスロットル捻ればハイスロもあって気持ちいい♪
パワーは当然街乗りじゃ十分過ぎます
よく倒れて曲がるけど、曲がり過ぎるので乗り手がちゃんとコントロールしないとと言う感想です
ゆっくり乗ってればなんて事は無いです😁
乗り心地: 2; 振動はある方かと思います
シートは長時間だと辛かった…個人差かもですが
ハンドルはもう少し絞りがあるといいです
足付きは、まぁシート高通りで、なれたら比較的に大丈夫ですが長時間で疲れてる時や坂道Uターン時には立ちゴケ要注意⚠️当たり前の事でございますが
積載性: 1; 全く無し‼️
タンデムシート下は車検証等の紙も入れる隙間無しです
USBポート外すと多少余裕が出来るので外して位置をずらしてます
ドライバー側シートはネジ固定なので、出先で外して何か収納するとかも難しいです
ツーリングではシートバックとかリュックは必須かと
燃費: 2; まぁ、こんなものじゃないでしょうか
燃料残量はメーター表示の通りで、0になってからランプ点灯では無く、残り2メモリくらいで警告メッセージが表示されます
10段階のメモリは細かすぎて走行中は4～7辺りは判別不可能、もっと大雑把な刻みで良かった
細かくより正確な方が好まれるんでしょうか、海外では…
しかもトリップメーター等と燃料メーターは切替表示で常時表示するとどちらかが確認しづらいし、水温もステータス表示に切替ないと確認出来ない、けど外気温は常時表示…何故？
夏場のオーバーヒートへの配慮がしづらい
外気温はあってもいいけど水温の方が大事でない？大型バイクだし
常時表示と切替表示の項目を見直して欲しい所
燃費だけなら星3つ、メーター表示を考えると2つかな
価格: 1; リセールバリューは分からないですが、ツーリングパッケージの新車購入で乗り出し250万くらい
ディーラー車検が15万くらい掛かると聞いてて、延長保証するならDでの車検が必要との事
エンジンオイルも1回に4リットル使うし、純正オイルは1回で1万超え、これに工賃が必要
ハイオクだし一般的な国産車の維持費より高くない？(￣▽￣;)笑
ちなみにオプションパーツも驚きのお値段😳
メーカーHPの見積ツール見ると分かります☺️
それでも買ってしまうと言う魅力
これで判断してください😅
故障経験: 新車から半年ですが今のところ無故障