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リモコンスタートの続き

取り敢えず配線図を再度見直し
最初はクラッチスイッチにリモコンスターター配線を追加しようかと思っていたが、配線を簡素化



車種別ハーネスに電源取り出し線を追加して試して見た。
最初、ACC線で良いと思って配線したら、動かず。
スターター稼働時は電圧降下する線だった事に気付き、今度はと思い、IGN線で配線し直し。
これで始動するでしょう！と試した所、始動しない、
テスター当てても電圧は途切れ無く来ている。

何故？意味不明。

リモコンスターター配線から、電源取り出しを止めて、クラッチスイッチを短絡すると始動する。
IGN線に他の配線が噛んでいると始動しない？らしい。

クラッチスイッチ短絡だと、常にクラッチ踏みっぱ状態となり、８型はトランスファーコントローラーにエラーが出るらしい。

何か対策を　と思って色々探して居ると、ナビのサイドブレーキ線に、クラッチスイッチのプラス線を入れて対策して居るサイトを発見。
これならクラッチスタートキャンセル配線にリレーも不用で配線がシンプルになる。

イイね！(・∀・)

でもダイオードを使って電流制御しないと、クラッチ踏む度にサイドブレーキランプが点灯する様になってしまった。

イクないね！(´・ω・｀)

ダイオードなんて使った事無いよ。
勉強せねば　汗

取り敢えずリモコンスタート出来るし、走行には支障が無い様だから、しばらくテスト走行して様子を見てみよう、と思ふ

テキトーだね！|(￣3￣)|