ネルすけのブログ一覧

見事にカプラーの根元迄被覆が溶け落ちている配線を復旧します。
ニンゲンで言えば神経オペ。



収縮チューブと昔無駄にまとめ買いして一向に減らないハーネステープを駆使して





傷んだ被覆は除去して



テープで巻き巻き。酷い所は配線引き直し。



形になって来たよ　(・ω・)ノ



ヒューズも組んで



サイドブレーキランプが点きっぱでオカシイと思ったら、スイッチも傷んでた



何とかEgに火が入ったけど、今度はリモコンエンジンスターターでセルが回らない。

又配線図と睨めっこだな

ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3 配線地獄・・・

とも言う

ニゲロー　ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

思ったより酷いっす　(・ω・)ノ

さて、昨日のボヤ騒ぎの現場検証を

火元はこちら





１２Vがサイドブレーキ検出線に流れ続けた為、発熱して溶損



電源線は被害が少ない？

何で？

ヒューズを電源側に入れても機能しなかったって事？
配線の太さはそんなに変わらなかったと思うんだが

誰かご教授を　汗




こちらはこんがり(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
取り敢えず焦げ臭いです　(ㆀ˘･з･˘)

自分の無知さ加減を思い知らされる

今回の教訓

・追加配線へのラベリング
・ヒューズを面倒がらない。部品には必ず意味がある。
・配線を触った時はIGN ON で暫く様子を観察。

以上

３月６日追記　スズキディーラー、配線図にて確認

７型と8型のハーネス(室内、インパネ)は流用可能。
8型になり、エンジンルーム配線はE107外気温センサ追加
インパネ内配線　G72配線が削除

配線品番
ハーネスassy インパネ　36620-57M00 ７６,９００円
ハーネスassy フロア　　36603-76Ｊ20 ５１,２００円

そろそろ春が近づいてきて、天気も荒れる日がちらほら出て来て居る今日この頃。
風も強く、乾燥となれば　火災防止月間　デス

話は変わりコンテ君に着いていたリモコンエンジンスターターが、どうやらMTのジムニー にも装着可能らしいと言う事で、車種別ハーネスを千円以下で入手。



専用ハーネスを咬ましてサクっと終わる筈が、リモコンの反応が悪い。
電池切れかな？って思って、仮配線のまま電池買いに行こうと暖気して一旦車を離れて数分後戻ると・・・

チン　チン　チン　（ﾟдﾟlll）

車内が煙って居るではないか⁉︎

慌ててキーオフにするも、焦げた匂いの感じから、結構やらかした雰囲気プンプン　(ㆀ˘･з･˘)

話の顛末はこう
クラッチスタートキャンセルの時に追加した配線、配線にタグを着けて無かったので・・・

リレーから外したこの配線何だっけ？
でもギボシの雄雌有るから直結しておけばいっか〜

・・・これが間違いの始まり

配線を辿って行くと　アクセサリーオンで１２Vの配線を事もあろうにナビ用のサイドブレーキ検出線に直結してしまった形。
電流が流れた配線はそのまま電熱線となってアツアツになってしまい・・・

バカです(´；Д；`)

取り敢えず被害状況を把握すべく配線を追って行くと、結構いってる感じ。

サイドブレーキ検出線は全滅。完全に被覆が焼失してます。周りの配線を巻き込みながら　泣





困ったなぁ

配線は苦手なんだよなぁ

炭化した所って確か電流流れ無かったっけ？
そうなると他の配線もショートの恐れが有るよなぁ。

溶けた配線だけ引き直しで済むだろうか。

配線総取替した方が確実だなぁ。

７型配線なら手に入りそうだけど、8型と適合するのだろうか・・・

取り敢えずは明るくなってからもう一度被害状況の確認デス

トホホ