タイミングベルト、他。②ヘッドカバー外し、カムシャフト固定。

年始休み最終日、できるとこまでやります(^^;;
前日にオイル抜いておいたので、今回からタイベル交換に向けて作業していきます。まぁ、途中寄り道（ウォーターポンプ、ベルトテンショナー交換など）しますが、作業していった順でまとめておきます(^^)

カムシャフトが回らないようにするSSTです。カムロッキングツール。
まともに純正相当の買うと2〜3万しますが、これは6000円くらいの品です（笑）
たぶん使えます。見た感じは。

まずはフライホイールのロックピンを設置。

下に潜って、ちょうどフロントエキパイ付近にあります。

下から差し込んで、

穴に挿し込むだけ。これでフライホイールの回り止めになります。

そしてヘッドカバーの撤去。周辺と、プラグホール付近にM8のボルトが多数あります。

全部外したらカバー撤去。カバー上を配線が渡っているので、潜らせながら抜き取ります。

ご開帳。

カムプーリー側から。

逆側。

で、作業するにあたって、カムシャフトが回って狂わないように、あらかじめカムシャフトをロックしておくSSTを設置します。

この二箇所に落とし込むのですが、四角が水平になっていないと凹凸が合わないので、ちょっとだけシャフト回します。

21ミリのスパナで微調整。

で、ロッキングツールをセット。

左右の繋ぎを固定。

ヘッドカバーの周辺固定用穴に、元のM8ボルトを使用してツールを固定します。

カムロッキングツールの設定完了。

ちなみにタイベルの状態見ましたけど、張り、触感ともまったく異常なし。ベルト汚れも全く無し。もちろんヒビ、裂けの兆候も無し。

リブ側もピント合わせれてませんが(^^;;全く異常なし。キレイでした。

現在9年半、約9.5万km時点。
メーカーも18年くらいの寿命言うてましたし、やはりちゃんとオイル管理さえしていれば問題ないですね。
自慢じゃないですが（ほんとに自慢にならないですが）メーカー指定オイルは最初の2年ぐらいだけです。あとは、色々なメーカー、粘度、タイプ使ってきましたが、一貫して3000km以内、5か月以内を目処に定期交換してます。それでタイベル侵食無いなら上出来かと(^^)v
あとはなるべくオイル添加剤は入れないようにしてます。

まぁ、同じようにオイル銘柄等で湿式タイベルを気にしているカタいらしたら、ひとつの参考に。

まぁ、タイベル替えますけど。（つづく）