年の瀬も迫って来たところで、車を壊す？

いやぁ、今年も良い年だったのか、良くない年だったのかわからないまま１年が終わろうとしています。まぁ毎年のことですが。

しかし年々１年が速くなるねぇ。



さて、私が中古車を買った後行う儀式がいくつかあるのですがその一つ、エンジンコンディショナー。
ちょっと曖昧な表現されていますが、要はキャブクリーナーですね。
当然GTAにも行おうと思いましたが、前の156の時に行って超焦った事があり、アルファにエンコンはちょっとトラウマになってました。
（前回は取説通り、スロットルにたっぷりエンコン吹いてアイドリングしながらエンコン吹いてブリップングして・・・・をほぼ１缶使った後エンジン掛けると1000～3000回転を行ったり来たり・・・）

その時は何とか強制リセットで凌いだのですが、今回もしエラーが出たらうまく回避できるとは限りません（エンジン違うし）。

そこで、今回は少し頭を使って、スロットルに少しだけクリーナーを吹いて長めのアイドリング。
落ち着いたらまた少しクリーナーを吹いて長めのアイドリング。

これを繰り返せばCPUも学習しつつ、スロットルをキレイにできるのでは？
と思ったわけです（あったま良い～）。


で、実効。
外は雨。
計画通り少しクリーナーを吹いてアイドリング（でも雨がうっとうしい）。
アイドリングもそこそこで、クリーナー多めに吹いてアイドリング・・・・短め。

と、焦ってやったため？出ました。
「MOTOR CONTOROL SYSTEM FAILURE
GO TO DEALER」
ピーピーピー　ピーピーピー

ってうるせぇ！！
つかヤベー！

アイドリングも不安定・・・・・・
１発死んでるような感じ・・・・

ほら言わんこっちゃない。

GO TO DEALERって、ディーラーも正月休みじゃん！！


どうしようどうしようとアタフタしてても仕方ない。
前回同様スロットルにくっ付いているCPU？に繋がるコネクターを抜いてみる。

エラー止まった(爆)

チェックランプは点いたままだが、アイドリングも安定した。


と思ったのも束の間、走行中パワーが無くなり振動が出る。そしてエラー音。
走れはするが、やはり１発死んでるような感覚だ。
割れた蛇腹から２次エアーを吸っているのか？とテープを巻きなおしてみるが
症状変わらず。



少し記憶を思い返す。


先週、サーモ交換作業の時、不定期に「カチッ」「カチッ」って
音がしてたような気がする・・・・・（；゜〇゜)

・・・・オーシット！マンマミーア！

イグニッションコイルかぁ！！ふじこｌｐ；＠


高そうだなぁ、つーかディーラー休みかぁ。



ってことで、正月休みの間アルファは動かせなくなりました(TOT)
寝正月決定？
あ～、年賀状でも作るかなぁ。
え～い、カプチにスタッドレスでも履かすかぁ。ちくしょー。



それではみなさん良いお年を～(;＞_＜;)ビェェン








あっ、CE28の嫁ぎ先が決まりました。
アリガトゥ～