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2025年10月14日 イイね！

車検

車検本日15年目のユーザー車検受けてきました　その備忘録です












1週間前いつも通り事前に近くのテストセンターで確認

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フルテスト領収書

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確認結果
バックランプの左右点灯時間にタイムラグがあり、検査に通らないことがあるとのこと
前回も同じテストセンターで確認したが、このようなことはなかった

原因がわからないのでChatGPTで検索すると

あなた:
ベンツ　バックランプの左右時間差
ChatGPT:
「ベンツのバックランプが左右で点灯する時間に差がある」ということですね。
この症状にはいくつかの原因が考えられます👇

🔧 主な原因
① 電球・LEDユニットの劣化
ハロゲン球の場合 → フィラメントの劣化で点灯反応が遅れることがあります。

LEDタイプの場合 → LEDドライバや基板の劣化・接触不良が原因で、片側がワンテンポ遅れて点くことがあります。

② アース（マイナス）線の接触不良
ベンツではテールユニットのアースが共通化されていることが多く、片側のアース抵抗が高くなると点灯タイミングや明るさに差が出ます。

③ CAN通信制御の影響（特に近年のモデル）
W205・W213・W177などの新型車は、CAN信号で照明制御されています。
→ 制御モジュールの応答時間差、またはコーディング設定の違いで、左右にごくわずかな時間差（0.1〜0.3秒程度）が生じることがあります。
※この場合は正常範囲内。

こんな感じでした

③が原因でベンツの仕様かなと一瞬考えましたが
前回の車検から手を加えたことが原因？

１）コマンドユニットを純正からAndroidに変えた
２）その際バックカメラもAndroidで制御するようにした
Androidにバックランプ信号が必要だったのでリア左のバックランプ信号＋を接続
試しにその信号ラインをOFFにしたところ時間差はなくなりました
バックカメラの動作もバックランプ信号をOFFにしても問題なく切り替わります
AandroidにはCANアダプタも取付たのでCANバスから信号を拾っているようです
念のためバックランプの信号ラインにはスイッチを取付ました

時間差バックランプ



正常になった動画です



車検時走行距離

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いつも通り8時5分前に自宅を出発　

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8時15分には到着
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８時30分にならないと自動受付機で発券できません

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その後車に戻った時点での車両数　そんなに多くはないかな？

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9時検査開始
9時6分自車の検査開始
第2コース　前方に2台業者の車が並んでいたので手際よく進む

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約10分で検査終了
7番検査書類提出、隣で新車検証受け取り

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10時前には自宅到着
約2時間の作業でした
無事完了

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Posted at 2025/10/14 17:49:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
2025年10月03日 イイね！

SLK備忘録：ホイールアライメント調整

SLK備忘録：ホイールアライメント調整
前輪タイヤの交換の際
左右同じように内側が片減り










右前輪

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左前輪

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取り外すとこんな危険な状態

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フロントのキャンバーが変わったのかと思いましたが
整備解説書によると
SLKのアライメントの調整は主に
フロントトー／リアトー／リアキャンバーが可能
フロントキャンバーとキャスターは基本的に固定式（ブッシュの偏心等を除く）

前輪のタイヤ交換の後で

15年も経過したので一度アライメントテスタにかけてみました
近くの整備工場で全自動のJohneBeanのテスターがあるお店を探すと
車で20分程度の所に2か所あり、輸入車の整備実績の多いお店に依頼

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結果はこの通り
大きな狂いはないとのこと
アライメント調整、ステアリングセンター調整

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結果はよくわかりません
費用は22,000円
安心料ということで納得



Posted at 2025/10/18 22:23:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
2025年05月28日 イイね！

SLK備忘録：ブレーキオーバーホール＆フルード交換

SLK備忘録：ブレーキオーバーホール＆フルード交換

2022年10月31日のブレーキOH＆ブレーキフルード交換以来

未交換のフルードを交換











予定より半年遅れでの交換です


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今回はBMWの時と同じようにピストンシリンダ内部のフルードを完全に入れ替えたい


フロントは取り外して内部のフルードを全部排出


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これがピストン内部のフルード

一度オーバーホールしているのでBMWの時よりきれいでした

といっても汚いですが


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リアは取り付けたままピストンを戻して

木材をかまします

この状態でフルード交換すればピストン内部のフルードが交換できる


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今回もこのチェンジャーを利用

ポンプ内部の吸い上げホースが外れておりました（ゆるゆる）

少し細い、しっかりしたパイプを取り付けて直しました


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前回割れたキャップは別途金属製のキャップを購入


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左から新油、廃油、ピストン内部の廃油


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一通り交換が終わって、クイックジャッキの上でブレーキ確認中

エンジンをかけてリアを動かしたのがいけなかったのか！！

大変なことに


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XENTRYで確認すると

スピードセンサのシグナル異常でした

クイックジャッキに乗せたままリアの駆動輪を回転させたので当たり前といえば

当たり前ですが


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エラーを消して、あとで試運転したら問題なし


完了


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最後の廃油の色

新油と同じにはなりませんねー


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次は2年後



Posted at 2025/05/28 21:55:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
2025年05月25日 イイね！

SLK備忘録：ピストンヘッド周り内視鏡カメラでチェック

SLK備忘録：ピストンヘッド周り内視鏡カメラでチェック













2021/06/20 スパークプラグ交換時（37,841Km）
エンジンのピストンヘッドを内視鏡カメラで確認後4年目
現在の走行距離　54,412Km

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エンジンヘッドの確認用に関節式の内視鏡カメラをお安く購入

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内視鏡にスマホを取付準備

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まずはイグニッションコイルの取外し
1番と4番はカプラを外さずに取外しできた
2番と3番はカプラ取外しが必要

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プラグを取り外して焼け具合を確認
16,571Km使用後　特に問題なし、このまま利用

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1番シリンダ

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吸気バルブ周辺

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排気バルブ周辺

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2番シリンダ

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吸気バルブ周辺

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排気バルブ周辺

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3番シリンダ

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吸気バルブ周辺

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排気バルブ周辺

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4番シリンダ

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吸気バルブ周辺

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排気バルブ周辺

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カーボンが結構こびりついています
クロスハッチはきれいに残ってます

ということで
エンジン添加剤　AZのFCR-062 の投入決定
まずは本日ガソリン給油時に150㏄投入

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本日の利用ツールの紹介　
LED作業灯追加　リチュームバッテリ　18650を2本利用マグネット付き

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Posted at 2025/05/25 21:16:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
2025年05月10日 イイね！

SLK備忘録：ATF 1リッター交換、エンジンオイル＆エレメント交換

SLK備忘録：ATF 1リッター交換、エンジンオイル＆エレメント交換SLK備忘録：ATF 1リッター交換、エンジンオイル＆エレメント交換












ATFの部分交換
初回　 2022/08/05   3.75リットル
2回目 2022/11/28   2.85リットル
3回目 2024/04/24   1.7リットル
今回　　　　　　　　　　1.2リットル　　　　合計9.5リットル


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今回は1.2リットル弱交換

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新油との比較

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左から最初、2回目、3回目、今回、空、新油　3回目との差がわからず

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一応交換用のATF　10リットル全部使った　500㏄はパワステオイル用に今後利用予定

次にエンジンオイルと エレメント交換
前回　2024/08/12  50,150Km 4,024Km走行　

エンジンヘッドはスラッジもなくきれいな状態だと思う

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5.3リットル交換

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オイルエレメントは毎回交換

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新油と廃油

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Posted at 2025/05/10 18:30:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
 
 

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「[整備] #SLK ステリングロック取外し https://minkara.carview.co.jp/userid/221421/car/2940070/7552692/note.aspx」
何シテル？   11/03 21:15
会社を60歳で定年退職後、同じ会社で9年6ヶ月 勤務 現在は完全な年金生活者です 車のDIYにはまっています。 趣味車としてRoadSterNA8か...
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