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2024年12月05日 イイね！

BMW備忘録：エンジンチェックランプ　 タンクベントバルブ交換で様子見

BMW備忘録：エンジンチェックランプ　 タンクベントバルブ交換で様子見タンクベントバルブが届いたので交換作業開始





エンジンチェックランプ消去
ISTA+でチェックランプのエラー確認と消去

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ISTA+のバージョン　4.24．12（日本語にしてます）

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ディフェクトメモリーは前回と同じ　コード：118001と118401
混合気が薄すぎる、偏差が大きすぎる

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何回も出ているよう

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エラーは全て同じ
ディフェクトメモリーの消去

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これで

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消えました

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次は原因として最も怪しいタンクベントバルブの交換
届いたタンクベントバルブ

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上が元々ついていた　BOSH製　

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交換
寒いとプラ部品が硬くてストッパーが外れにくいのであっためてから外します

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手前のホース接続部のロック部分が割れました（温める前に強引に作業したので）

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これでエラーが出なくなることを祈るだけ

現在2025/02/05
2か月たちましたが症状は出ていません
多分これが原因です



Posted at 2024/12/05 22:14:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW備忘録 | 日記
2024年12月04日 イイね！

BMW備忘録：エンジンチェックランプ再び点灯

BMW備忘録：エンジンチェックランプ再び点灯エンジンチェックランプがまた点灯








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同じエラーコードでした

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4個のエラーがあります

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エラー内容は英語表示

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エラーを再びリセット

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消えません
前回も同じメッセージ
LAUNCH　CR529では警告灯が消せません
前回消えたのはPCのISTA+で消去したので消えたようです

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タンクベントバルブの清掃ではだめだったようです
交換用のバルブ到着を待つしかないようです
Posted at 2024/12/05 13:15:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW備忘録 | 日記
2024年12月03日 イイね！

自転車備忘録：ボトムブラケットとシフトレバー交換

自転車備忘録：ボトムブラケットとシフトレバー交換2002年購入の自転車のボトムブラケットからかすかな異音が
またシフトレバーが滑ってシフトできなくなってきた

購入してから早22年が経過　その間タイヤ2回、チェーン1回、ボトムブラケット1回交換
ハブベアリング分解整備








まずはペダルを外して

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ボトムブラケットを抜き取り

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手でシャフトを回すとかすかにゴロゴロ感が...
同じシマノ製のBB(ボトムブラケット）に交換

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次にシフトチェンジの際レバーが滑ってチェンジできないレバーを交換
前後とも交換
古いシフト

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新しいシフト

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完成

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早速淀川河川公園までテストポタリング

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Posted at 2024/12/03 14:53:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日常生活備忘録 | 日記
2024年12月02日 イイね！

BMW備忘録：エンジンチェックランプ点灯

BMW備忘録：エンジンチェックランプ点灯ンジンチェックランプ点灯







11月18日最初のエンジンチェックランプ点灯

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エラー原因をLANCH　CR529 で確認
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一度エラーをリセット

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でもこんなメッセージが

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実際にはメータのエラー表示は消えました
11月13日にインジェクタクリーナを投入

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この時は警告灯は消えたままでした

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ディフェクトメモリーのエラー情報確認　走行距離33,003で
「混合気が薄すぎる」　エラーコードが記録されているのを確認

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11月20日にまたまたエンジンチェックランプ点灯

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11月25日　ISTA+　でエラーコード確認

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同じエラーです
３３，０７６Km,33,083Kmでエラー発生
アイドリング中のエラーのようです

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エラーコードを削除

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吸気系統のチェック実施
特に異常なし

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ここにはオイルが少したまっていた

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ネット情報によると
タンクベントバルブの故障が考えられる

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取外して確認
内部をパーツクリーナーで清掃

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12月2日現在のとこと　エンジンチェックランプ点灯はなし

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念のためタンクベントバルブを手配
パーツ番号で間違いないことを確認

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しばらく様子見
Posted at 2024/12/02 22:29:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW備忘録 | 日記
2024年11月03日 イイね！

SLK備忘録：9インチAndroidシステム導入　その２

SLK備忘録：9インチAndroidシステム導入　その２デバイスの準備ができたので
組付け作業に







まずはリアカメラのトランク内配線の整理
カメラの配線を適当な穴から取り出していたり
適当に処理した配線を既存の配線カバーに組み込んで見た目をよくしましす

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カメラ配線を配線カバーに巻き付けた状態

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配線カバーを慎重に外して、カメラからの配線を中に入れる

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この部分はネジのような突起にはめ込んである　外から見るとわからない

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配線は元と同じグロメットを通してすっきりします

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既存の配線カバーにいれてすっきりとした

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元のcomandシステムを取り出し
GPSアンテナとラジオアンテナは変換ケーブルを使ってそのまま使います
GPS問題なく使えています　取付が大変なので大助かり(元に戻すのも簡単）

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吹き出しグリルの外枠が加水分解の初期症状にあり
少しネチネチが始まる感じ
この際分解して再塗装

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WISの資料と少し構造が違っていて
取外しに一苦労

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まるの印をつけた金具のロック方向とその下のレールの方向が微妙に違う
レール方向に引っ張り出すのに力が...無理やり引き出した
プラの爪が2か所折れた！

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スピーカーカバーを取外し

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吹き出し口の周りが少しネチネチの初期状態

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グリルの取外しもプラの爪を折らないように細心の注意を

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ルーバー、回転つまみもすべて分解
回転つまみのスプリングが出てきた　どこについていたのか

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グリル外枠を塗装
これでネチネチから解放

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分解と逆手順で組み立て、組み込み
組み込みも形状を確認しながら
Androidも組み込んで

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動作確認

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置き換えにあたって必要な機能の
1．googleマップ、Yahooナビ等Androidスマホと同じように使えること
2．ステアリングのリモコン
3．サイドカメラ、リアカメラの簡単切り替え表示
4．ハンズフリースマホ
5．格安SIM(Povo)の利用

のうち
5．のPovoの利用については、いつの間にかSIMを認識しなくなってます
SIMの接触不良か？？

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それ以外は問題なく利用可能
ステアリングのスマホの応答・切断ボタン、音量調整ボタンは今まで同様利用できた
追加でドア表示ができるようになった　今まではこの表示はできなかった

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OBD2の利用も可能に

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なによりもセンターコンソールがすっきりしたのが一番

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8月に機材を購入、やっと完了です

課題は
利用できるSIMはなにか（通信料が安いことが必須条件）
とりあえずはテザリング

メーターコンソール内の時計の時刻合わせ
今まではCOMANDシステムと同期を取っていたと思われる
どなたか対応方法のわかる方教えてください<m(__)m>



Posted at 2024/11/03 22:12:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
 
 

プロフィール

「[整備] #SLK ステリングロック取外し https://minkara.carview.co.jp/userid/221421/car/2940070/7552692/note.aspx」
何シテル？   11/03 21:15
会社を60歳で定年退職後、同じ会社で9年6ヶ月 勤務 現在は完全な年金生活者です 車のDIYにはまっています。 趣味車としてRoadSterNA8か...
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