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2025年05月28日 イイね！

SLK備忘録：ブレーキオーバーホール＆フルード交換

SLK備忘録：ブレーキオーバーホール＆フルード交換

2022年10月31日のブレーキOH＆ブレーキフルード交換以来

未交換のフルードを交換











予定より半年遅れでの交換です


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今回はBMWの時と同じようにピストンシリンダ内部のフルードを完全に入れ替えたい


フロントは取り外して内部のフルードを全部排出


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これがピストン内部のフルード

一度オーバーホールしているのでBMWの時よりきれいでした

といっても汚いですが


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リアは取り付けたままピストンを戻して

木材をかまします

この状態でフルード交換すればピストン内部のフルードが交換できる


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今回もこのチェンジャーを利用

ポンプ内部の吸い上げホースが外れておりました（ゆるゆる）

少し細い、しっかりしたパイプを取り付けて直しました


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前回割れたキャップは別途金属製のキャップを購入


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左から新油、廃油、ピストン内部の廃油


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一通り交換が終わって、クイックジャッキの上でブレーキ確認中

エンジンをかけてリアを動かしたのがいけなかったのか！！

大変なことに


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XENTRYで確認すると

スピードセンサのシグナル異常でした

クイックジャッキに乗せたままリアの駆動輪を回転させたので当たり前といえば

当たり前ですが


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エラーを消して、あとで試運転したら問題なし


完了


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最後の廃油の色

新油と同じにはなりませんねー


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次は2年後



Posted at 2025/05/28 21:55:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
2025年05月25日 イイね！

SLK備忘録：ピストンヘッド周り内視鏡カメラでチェック

SLK備忘録：ピストンヘッド周り内視鏡カメラでチェック













2021/06/20 スパークプラグ交換時（37,841Km）
エンジンのピストンヘッドを内視鏡カメラで確認後4年目
現在の走行距離　54,412Km

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エンジンヘッドの確認用に関節式の内視鏡カメラをお安く購入

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内視鏡にスマホを取付準備

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まずはイグニッションコイルの取外し
1番と4番はカプラを外さずに取外しできた
2番と3番はカプラ取外しが必要

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プラグを取り外して焼け具合を確認
16,571Km使用後　特に問題なし、このまま利用

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1番シリンダ

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吸気バルブ周辺

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排気バルブ周辺

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2番シリンダ

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吸気バルブ周辺

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排気バルブ周辺

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3番シリンダ

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吸気バルブ周辺

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排気バルブ周辺

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4番シリンダ

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吸気バルブ周辺

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排気バルブ周辺

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カーボンが結構こびりついています
クロスハッチはきれいに残ってます

ということで
エンジン添加剤　AZのFCR-062 の投入決定
まずは本日ガソリン給油時に150㏄投入

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本日の利用ツールの紹介　
LED作業灯追加　リチュームバッテリ　18650を2本利用マグネット付き

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Posted at 2025/05/25 21:16:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
2025年05月10日 イイね！

SLK備忘録：ATF 1リッター交換、エンジンオイル＆エレメント交換

SLK備忘録：ATF 1リッター交換、エンジンオイル＆エレメント交換SLK備忘録：ATF 1リッター交換、エンジンオイル＆エレメント交換












ATFの部分交換
初回　 2022/08/05   3.75リットル
2回目 2022/11/28   2.85リットル
3回目 2024/04/24   1.7リットル
今回　　　　　　　　　　1.2リットル　　　　合計9.5リットル


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今回は1.2リットル弱交換

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新油との比較

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左から最初、2回目、3回目、今回、空、新油　3回目との差がわからず

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一応交換用のATF　10リットル全部使った　500㏄はパワステオイル用に今後利用予定

次にエンジンオイルと エレメント交換
前回　2024/08/12  50,150Km 4,024Km走行　

エンジンヘッドはスラッジもなくきれいな状態だと思う

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5.3リットル交換

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オイルエレメントは毎回交換

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新油と廃油

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Posted at 2025/05/10 18:30:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
2025年05月07日 イイね！

SLK備忘録：パワステオイル交換

SLK備忘録：パワステオイル交換SLK備忘録：パワステオイル交換　2回目












前回2024/04/24 40㏄交換
前回はジャッキアップしてハンドル回して交換
走行距離49,207Km

前回と同様オイルは余ったATFを使用
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今回はハンドル操作なし
吸い取った分だけ交換
約240㏄程
廃油、新油

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油量確認

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Posted at 2025/05/07 22:16:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
2025年02月21日 イイね！

SLK備忘録：カムマグネットセンサー交換

SLK備忘録：カムマグネットセンサー交換









ベンツあるあるの
カムマグネットセンサーコネクタからの油漏れ
というか
少しオイルにじみが発生したので
交換してみました

走行距離　53,180Km　15年目に入りました

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パッと見た目はわかりませんが

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コネクタにオイルがにじむようになってきました

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気にしなければすむレベルかな
コネクタ端子の根本部分に隙間ができて漏れているようです

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部品はaliexpressにて調達
安かったので対策ケーブルも交換

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Eトルクスの1/4ソケットとエクステンションも購入

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3/8　E8だとこうなります

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将来　エアフィルタユニット取外しの際E10を使うのですが
この丸いカバーの下にE10があり3/8のEトルクスソケットでは通りません
そのために今回セットで購入

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E10+エクステンションで

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整備マニュアルではこうなっています

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この通りに交換してみます

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取り外したセンサー

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清掃後Oリングを取付

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手順書通り６MMのドリルの刃を使って

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位置決め

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そんなに位置が変わるとも思えませんが　一応手順書通りに

この後センターのゴムキャップにオイルをつけて押し込むのですが
これがなかなか入らない
と思った瞬間ポロリと下に(´;ω;｀)
上から取りたいところですが全く姿が見えません
アンダーカバーを外さないと無理そう

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ジャッキアップしてカバーをずして

ありました　フー　
このキャップのためだけに車体をジャッキアップするとは思わなかった

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このキャップ　なかなか入りません
力を入れて押し付けたら真ん中を貫通　使えなくなりました

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仕方なく取り外したセンサーのキャップをやっと外して（取り外しも大変）
キャップを叩き込みましたが、叩き込んだ瞬間どこかに飛んでまたまた紛失　
いくら探しても見つからず
ドライヤーであっためてゴムを柔らかくして
もう一つの古いキャップでやっと取付

もう一方はキャップを取り付けてから組み込みました
あたらしいキャップは硬くて大変
今回一番苦労したのはこのキャップの取付．．．．．．．．．．
ドリルの刃を使った位置決めが本当に必要なのか？？
左が古い使用済みキャップ　右が商品に付属の新しいキャップ
右の新しいのはなんか周辺がふくらんでいるようで心配

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ボルトの締め付けは８ｎM にて

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一応完了　今回もやれやれでした

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左は手順書通り位置決め、右はキャップをはめ込んでから適当に位置決め
とりあえずエンジンの始動はできました


取り外したセンサーはコネクタの端子部分の油漏れを止める方法を考え再利用の予定
センターキャップも何とかしなければ
ネジを切ってパッキンで止めるか？？

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Posted at 2025/02/22 22:48:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
 
 

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「[整備] #SLK ステリングロック取外し https://minkara.carview.co.jp/userid/221421/car/2940070/7552692/note.aspx」
何シテル？   11/03 21:15
会社を60歳で定年退職後、同じ会社で9年6ヶ月 勤務 現在は完全な年金生活者です 車のDIYにはまっています。 趣味車としてRoadSterNA8か...
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