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わくわく(^^♪のブログ一覧

2026年05月15日 イイね！

SLK備忘録：東北ドライブ3日目

SLK備忘録：東北ドライブ3日目 SLK備忘録：東北ドライブ3日目
酒田市‐鳥海ブルーライン-秋田市‐寒風山パノラマライン-八郎潟　菜の花ロード
‐弘前市




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鳥海山
鳥海ブルライン大平展望台



鳥海展望台



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鳥海展望台出発



鳥海ブルーライン下り


秋田市で給油 ハイオク＠171 アプリのクーポン3円引き利用

寒風山上り



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寒風山下り



八郎潟 菜の花ロード

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本日の走行距離 314.8Km
Posted at 2026/05/25 22:21:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
2026年05月14日 イイね！

SLK備忘録：東北ドライブ2日目

SLK備忘録：東北ドライブ2日目 SLK備忘録：東北ドライブ2日目 
会津若松‐猪苗代湖‐磐梯吾妻スカイライン‐蔵王ハイライン‐寒河江ダム‐酒田市







会津若松を出発

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猪苗代湖　最初ガスってました
今回DJI OSMO360 も使って記録情報拡張

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猪苗代湖天神浜オートキャンプ場についたころには天候回復

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今回の目的地第一番目の磐梯吾妻スカイラインへ

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吾妻小富士にも

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お昼は

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次は蔵王エコーラインに向かいますが、天候が悪くなり
まるで雲の中、次に雨になり今回は素通り、残念無念



蔵王刈田リフト(シングルリフト)も雨の中

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酒田市に向かう途中の寒河江ダムにて

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酒田市到着
本日の走行距離　337.3Km 

Posted at 2026/05/24 22:08:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
2026年05月13日 イイね！

SLK備忘録：東北ドライブ１日目

SLK備忘録：東北ドライブ１日目SLK備忘録：東北ドライブ１日目
今回は初めての東北ドライブに挑戦
絶景ドライブ１００選（２０１６年発行）目標
ベスト５で未訪問の２箇所（磐梯吾妻スカイライン、滋賀草津道路）予定








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今日は一気に７００Km走るので
６時出発
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朝のご飯は富山の鱒すし
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新潟で遅い昼食
新潟バスセンター
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新潟のソウルフードとか
万代そばのカレー

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普通盛りを注文、ミニサイズで良かったかな

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朝早く出たので少し余裕が
入船みなとタワーによってみた
外壁工事中で、営業している気配がなかったが、中に入れました

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新日本海フェリーも見えた
楽だけど便数が少ない

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新潟市内で４２．９リットル給油 @１７８円（ハイオク）高い
１８：００会津若松到着
走行距離 ６９７，４Km

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Posted at 2026/05/24 18:53:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
2026年04月20日 イイね！

BMW：備忘録　ATF予防交換　3回目

BMW：備忘録　ATF予防交換　3回目
BMW：備忘録　ATF予防交換　3回目
前回から少し走行し3回目の交換をしました











８２Km 程走行

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今回クイックジャッキに一工夫
作業性を考慮して直管型LED蛍光灯を取り付け
快適快適

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１本約１千円
簡単に交換できるよう電源接続部分をソケット構造に改造

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PCの部品（昔使ってたHDD用電源コネクタ）を改造して利用

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固定には百均のマグネットを利用
LEDは軽いのでこの小さなマグネットで十分

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クイックジャッキに簡単取り付け、取り外し

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今回はフィラープラグからハンドポンプで吸い出し
結構吸い出せました　約２リットル
このポンプが今回の作業で一番活躍した工具

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左側が吸い出し時、右側がオイルパン取り外し時

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左から１回目、２回目、今回の３回目

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ベンツSLKの時と比較
右側がベンツSLKの１から３回目交換　よく似た感じ

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今回もISTA+で温度を確認して適正オイル量に設定

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オイルレベル調整

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条件

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手順

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４０℃で湯量調整
忙しくて省略

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オイル調整完了
今回「学習値リセット」は様子見　フィーリングに特に変化なしのため

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下回りの最終作業
エキゾーストパイプのステー取り付け作業中
「ポタ」と何かが腕に

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　一瞬オイル漏れかたヒヤッとしたが
よく見るとエアコンの結露水がフィラープラグの横から落ちてきた

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ATF残り約4リットル

1,000Km 走行後に最終交換かな？

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Posted at 2026/04/20 23:48:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW備忘録 | 日記
2026年04月15日 イイね！

BMW：備忘録　ATF予防交換　2回目

BMW：備忘録　ATF予防交換　2回目 BMW：備忘録　ATF予防交換　2回目
昨日の作業の後遺症　首筋が凝ってます








時間があるので写真を撮りながらゆっくり作業しています
昨日やっちまったドレンプラグ
変形はしていませんが、六角レンチで回しても空回り

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さてどうするか
オイルパンの隙間が空いたらこのオイル機で吸い出そう考えましたが
隙間が狭くて断念
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ドレンパンを少し外して片方向から排出
結構面倒、コツをつかめば簡単　周りに少し廃油が飛び散る
今回用意した自作オイル受が大活躍

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ゆっくり時間をかけて排出完了
2回目は合計3.9リッタ程度

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少し濁りが消えた

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前回はペットボトルに排出と同じ量を入れたが、注入中不安定なため
今回は４Lのオイルジョッキを使用

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エンジンかけながら同じ量を充填

ISTA+を接続

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シフトのセレクタレバーを動かすと
ブレーキ関係のエラーが....精神衛生上悪い
前回も同じ状態
クイックジャッキの上で後輪を回転させるので前後でブレーキの状況が変わるから
警告が出るのでしょうか？正常といえば正常

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前回同様診断機でディフェクトメモリーを消去

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で2回目の作業完了

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今後少し走行して3回目の交換予定
次回はオイルパン、フィルタを交換する予定

ついでにAT周りを確認
緊急時のパーキングロック（Pロック）の手動解除ボルトを確認しましたが　ない
代わりらしきものを発見
これがそれ

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オイルクーラー配管の後ろのこのレバー
以前の「ネジ式（ボルトを回すタイプ）」から、レバー式の手動解除機構に変更されています
ATの「P（パーキング）」ロックを強制的に解除するための機構
主に以下の状況で使用
バッテリー上がりでシフト操作できない
電子制御が死んでいる
レッカー移動・押し出しが必要

念のための確認でした

ついでにATFクーラーの配管も確認
特に問題なし

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Posted at 2026/04/15 15:44:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW備忘録 | 日記
 
 

プロフィール

「[整備] #SLK ステリングロック取外し https://minkara.carview.co.jp/userid/221421/car/2940070/7552692/note.aspx」
何シテル？   11/03 21:15
会社を60歳で定年退職後、同じ会社で9年6ヶ月 勤務 現在は完全な年金生活者です 車のDIYにはまっています。 趣味車としてRoadSterNA8か...
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