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本日大阪陸運局にて移転登録
いつもの大阪陸運局に入ります

自動車の任意保険（SBI損保）もロードスターからSLKに同じ条件で切り替えました。
なんと返還保険料として680円戻ってきました。
ロードスターよりSLKの方が事故率が低いってことでしょうか？？
これでやっと安心して乗れるようになりました。
追伸
自賠責保険の名義変更もしないといけないのでしょうか？

ホイールのガリキズ修正
フロント右Before　こちらは特にガリキズなし

フロント右BAfter 清掃、磨きのみ
フロント左Before　外周にすこし

フロント左　アルミパテもり

フロント左After

リア右Before　一番ひどいガリキズ

リア右　パテもり１

リア右　ぱてもり２

リア右　ぱてもり３

リア右After 　

リア左Before　こちらも結構ひどい

リア左　削り出し

リア左　ぱてもり

リア左After　

過去の経験が生かせたみたいです。
パット見、とてもきれいにできました。

ホイールを取り外して下回り確認
整備記録によると2019年11月の車検時にタイヤ４本交換となっていたので、普通簡単に外せるだろうと思いますよね。ところがどっこいまずフロント左から

ハブからホイールが外れない。蹴っても、ハンマーで当て木が割れるくらいたたいても、びくともしません。
CRC吹いて、ハブとホイールの間にマイナスドライバが入るくらいの隙間があるので
今まで出番のなかったクランク型のマイナスドライバ―を打ち込んで5か所こじって悪戦苦闘の末、やっとこさ外れました。外れなかったらどうしよと汗が出ました。
ホイールナットの穴に差し込んでいるのが位置決めツール(ベンツ工具セットより）

その時の工具がこちら

クランク形状のマイナスドライバ、先端を外したプラ、ゴムヘッドのハンマー本体。ベンツには工具にハブボルト穴にねじ込んで位置を決めるツールがついていました。BMWにはついていない（ランフラットタイヤの為、工具一切なし）
このツールが使えそうです。
ホイールを取り外したハブがこちら

さびまくっています。
去年の車検はヤ〇セ川崎店で実施。タイヤ交換するんだったらこの部分の掃除ぐらいするでしょ。高い整備費とってんだから！
そのほかのハブも同じような状況
ディーラー整備って決められたことしかやらないのね！
あなたの愛車大丈夫ですか？

次にびっくりなのがこのホイール裏側

9年間洗ったことがないような汚れが
高圧洗浄機を使いましたが

効果なし

たわしが一番

次に油汚れ洗剤

最後の頼みの花咲かGで新品同様に

使った道具がこちら

何とか4本完了、ハブのさび落としが待ってます

9年落ちのSLK
オークション会場から陸送でしたが、個人宛だと自動車整備工場宛より8,000円も高くなるので、近くのベンツ専門整備工場にて受け取りました。
整備工場にて法定1年点検を依頼、エアフィルタ以外特に気になる点はないとのことでした。

リフレッシュ開始です
車両の受け取り後、車両代金振込後、登録に必要な書類とスペアキー等の付属品一式
整備手帳を見てみると、前オーナー、さすがヤナセにお任せ。
1年点検、車検、と毎年の整備記録が残っていました。あたりの中古車です。
オイル、オイルエレメントは毎年、ブレーキフルードは車検毎、ワイパーブレードは4回交換、ACフィルタは3回交換、バッテリ1回交換
昨年の車検時にはタイヤ交換
気になるのはエアフィルタのみ
さすが、1オーナー、35,000㎞、評価点4.5の車両です。
ロードスターを陸送のお兄さんが取りに来た時、ロードスターの陸送前の点検をしていたので、聞いてみたところ評価点4.0相当と言われました（25年落にしては、上々のコンディションと言われました）
プラスチック、ゴム類の経年劣化はそこそこあるので、順次アーマオールで新車人のコンディションを取り戻していく予定です。
まずは、エアフィルタの交換です

純正のエアフィルタ

虫がいる

互換品に交換税別1,500円なり

取付はこのでっぱりを指で押し込めばOKでした。

1つ問題発生
エアインテークホースのフィルタ側がはがれている。
取り外しは無理してないのですが。経年劣化のようです。
部品注文すると結構するようなので、もちろんDIY、エポキシ樹脂で接着して完了です。

めでたしめでたし

初代の相棒(1/1プラモデルのロードスターNA8C）が4月15日に名残惜しく神奈川に旅立ちました。
ちょうど同じ日に新しい相棒を神奈川で見つけました。何か因縁を感じます。
思えばロードスターも10年目の1994年2月登録ワンオーナー車、84,000Km で購入15年間の長い付き合いでした
本日到着の新しい相棒は
ほぼ前回と同じ１０年目の2010年11月登録ワンオーナー車、35,000Kmです。
今度は最後の相棒になりそうです
2シーターオープンとして、私にはまずユーノスロードスターでした。
発売当時子育て中の為、購入候補にはなりませんでしたが、とても気になる存在でした。子育てが一段落して、車庫に1台余裕ができたとき、購入するならロードスターしかないと思い購入したのを覚えています。
ロードスターを手に入れたその年、2004年にSLKの2代目が発売されました。
ロードスターと違いSLKは初代より2代目のスタイルに感動したのを覚えています。当然価格的には夢のまた夢の車でしたがなぜか乗りたいなー、とりあえずはプラモデルで我慢でした。発売から16年経過してやっと購入候補に選べる幸せを感じました。
本当はロードスターを最後まで乗るつもりでしたが、最後にはSLKに乗りたい気持ちが抑えきれずにロードスタを手放してしまいました。
SLKはロードスターほどにはカスタマイズする楽しみの余地はなさそうです。
今回はオリジナルのまま、日常のメンテのみになりそうです。
新しい相棒はヤフオクか業者オークションでと決めていました。
今回初めての業者オークション利用です。
落札が4/15で納車が4/30
実はいろいろあり、1週間ほど納車が伸びました。
今回は業者オークションの内情を知る良い経験になったと思います。