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イイね!
2015年04月16日

エンジン不調((+_+))

先週から
78ccにボアアップして居る原付が不調((+_+))

出だしは良い感じに発進するのですが
アクセルを開けて行くと失速(>_<)
40キロ以上出ません(+o+)

焼き付く前の抱き付き?
アクセルを中開度から開けるとパワーダウン(ToT)

嫁さんには寿命だから処分して
新しい玩具を買えば?って言われましたけど
エンジン以外は問題無いし
処分するのは寂しい様な…

20年前の古いスクーターですが
それなりに愛着が(^^;

前から気になって居た81.2ccのボアアップキットを注文。

組み換えて直らなければ諦めも付くかな?

ヘッドを外してシリンダーをバラすと
ピストンが黒くなって居ました(>_<)
再利用も可能だと思いますけど
81.2ccを注文してしまったし(^^;)

届いた81.2ccのボアアップキット!
ヘッドはどちらもアルミ製ですが
シリンダーはアルミ製からスチール製に変わります。

計算上では3.2ccの排気量アップですね。

チャイナ製?のキットはバリが多いですね(@_@)
ペーパーとヤスリでコキコキと削ってから組み込みました。

デジラチェ!
電池が切れてましたので
古いタイプのトルクレンチを使いました(^.^)

メインジェットの手持ちが少ないです(+o+)
一応持ってる中では一番大きな物に変更しました。

無事に組み込みが完了!

エンジン始動後のアイドリングは良好です♪

家の周りをゆっくり走って見ると…

アクセルをじわっと回して見ても圧縮抜けは解消されて
なんとか無事に直った見たいです(#^^#)

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/04/16 21:31:31

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この記事へのコメント

2015年4月16日 21:41
古い方はデトネですね、時期焼き付きそうでしたね

今回のはピストンとシリンダーのクリアランスが大きい

ですね~
コメントへの返答
2015年4月16日 21:54
こんばんは~

考えられるのは…
パワフィルを掃除した時に
キャブにゴミが入った可能性が(>_<)

シリンダーが新しいので
ピストンは古い方です(((^^;)

3.2ccの違い?
比較です(^○^)
2015年4月17日 6:34
おはようございます♪ピストンが真っ黒ですね。

81ccにボアアップされるのですね。
自分で出来るのが凄いですね。
コメントへの返答
2015年4月17日 8:17
おはようございます~

2サイクルは簡単ですよ(^.^)

V125があるので
ディオは直さなくても
良かったのですけど…
処分するのは寂しいので
復活させました(^-^)
2015年4月17日 14:39
こんにちは(*´ェ`*)
お~
真っ黒(・・;)
走行中に焼き付かなくて
良かったですね(´・ω・`)
でも
元気に復活して良かったですね( ̄ー ̄)bグッ!
俺は
これから友達のリトルカブのカスタムに入りますw
ブロックタイヤ履かせて
クラッチ・ミッション化にする予定です(*´ェ`*)
弄るのは楽しいですね(^^)v
コメントへの返答
2015年4月17日 18:22
こんにちは~

走行中の焼き付きは
怖いですよね(x_x)

早めに症状に気が付いて
良かったです(*_*)

とりあえず普通に走る様にまで
直りました(^-^)

リトルカブをカスタムするのですか?
クラッチ・ミッション化はかなりの
カスタムですね(^∇^)

4ミニは2ストと違って構造が複雑なので
やり甲斐がありますね(^-^)
頑張って下さい(^3^)/
2015年4月17日 21:16
良いですね!
第二原付( `ー´)ノ

色々改造しても免許持っている人の勝利ですよね。

その昔、私も原付を100CCに改造して申請しました!
コメントへの返答
2015年4月17日 22:04
こんばんは~

ただの原付では不便ですからね(^^;)

免許があると
小さいので我慢する必要無いですよね(^^)/

100ccにボアアップして
ピンクナンバーにして居たのですね(^-^)

自分のは黄色ナンバーにして居ます♪

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「 4人でツーリング🤗 http://cvw.jp/b/2214288/47785543/
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