お車の昔話（嫁ちゃんもフィアット乗りに）

前回、我が愛車であるムルティプラとの出会いをご紹介しました。



やはり、乗ってみると色々と不具合はありましたが、それも当然。
10万キロを超えてとなると、日本車だろうがイタリア車だろうがありますよ。

一般的には、新車から10万キロまではひとつの到達点なんでしょうかね。
そこからお金をかけて更に長く乗るかどうか。
となると、愛着や趣味性がひとつの判断材料になるのは間違いないです。

次の15万キロ、20万キロを目指すウチの紺ムルちゃん。
乗ってみて分かる魅力満載のクルマです。
思ったほど壊れないし、変なお金のかかり方もしてません。
パーツの供給も今のところ問題なし。

過走行のイタ車だから・・・と躊躇されている方に言いたい！
ムルティプラに興味ある方。まずは乗ってみてはいかがですか？
ムル乗り一同、全力でバックアップしますよ～(^^)v
（と、勝手に啓蒙活動をしてみる（笑））

と、まあムルティプラのお話はここまでにしておいて・・・



私がムルティプラに乗るに当たり、ノート君を嫁ちゃんに譲渡しました。
嫁ちゃんも「乗り易いね～」と、日々の通勤や月一の帰省に活躍しておりましたが・・・・

日常使用に支障が出る不具合が出てまいりました。
しっかりと修理が必要な状態のようです。
しかも、ちょっとお金が掛かりそう。

これは判断が必要です。
つまり、ノートをお金をかけて長く乗りたいかどうか。

私の結論は、今後お金をかけて維持しようとは思えませんでした。

所有する喜びが見いだせるかどうか、なんですよね～。
であれば、所有する喜びを味わえるクルマが欲しい。
（でもなるべく安くね（笑））

ではどうするかというと・・・
この際、大好きなイタフラ車に行くしかないわな～との結論です。

嫁ちゃんの条件は、MTは無理！！！
だったので、選んだのはパンダセレクタ。

さよならノート君。
ようこそあずきパン。



夢のフィアット2台持ちになりました。



なぜパンダだったかは過去のブログでも触れてますが、パンダ屋さんがご近所にあったからです。
（ムルの主治医とは別のショップ）
何かあったら嫁ちゃんが自分で行ける距離感、大事ですね。

会社感覚でいうと、2社購買とも言えます。
それぞれのショップをうまく使って、付き合っていこうとの算段でした。

最初の不安なんてどこ吹く風、嫁ちゃんも娘ちゃんも楽しんでます。
下はイメージ図（笑）



幼稚園にはパンダで送り迎えです。
先生やママ達にも大人気のパンダです。



パンダはムルとは違った楽しさがありますね。
乗ってみてわかるおもしろさ。
ほのぼのしたプランジ家に合ってると思います。

お車の昔話はこれにておしまい。
長々とお付き合いいただき、ありがとうございました。


さてさて、縁あってパンダを飼うことになった以上、
行くしか無いぞ、ビッグイベント！
5月24日の日曜日は、念願のパンダリーノに初参加です。


たくさんのパンダに会えると思うとワクワクです♪