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メルセデスベンツの純正色、アルペングレー(番号956)とDIY修理の件。今日は、ごく一部(同じ色の方)の人への情報共有です(笑)
お恥ずかしながら、ちょいとエンブレムを剥がす時に養生をさぼってしまって、剥がす時にちょい傷をつけてしまいました。この位の傷ならタッチアップペンでチョチョイと、と思い、タッチアップペン(あるいはスプレー)を調色作成してもらおうと、ソフト99や、ホルツで上記純正色の調色できるか？調べました。結果、調色不可でした。歴代ジャガーやBMWの純正色はマニアックながら調色してもらえたのですが、、新色すぎるのでしょうかね。。背に腹は代えられませんでので、純正タッチアップペン(6,000円位)を探したのですが、なんと、日本のメルセデスベンツはおろかドイツ本国にも在庫ないと。なぜ無い？この色のベンツは↓このように結構見かけますし、メルセデスが売り出し中の色なんですけどね。(色味の違いは撮影環境による。)





メーカーに「ディーラーになら店頭在庫あるかも？」と言われましたので、ディーラー(各本部を)かたっぱしから当たりましたが、在庫無く・・。

最後の砦、ebayで調べましたら「リトアニア」で販売されてました。無事に届きましたが、上の画像のようにパッケージも安っぽく純正ではないですがクリア色も附属しておりました。結論。色合いは合格点でした。送料込みで20.8ドル。今は3,120円ですかね。

早速、タッチアップペンを、と思いましたが、欲張って傷をなるべく目立たなくしようと、やすりで磨いたのですがメルセデスベンツの塗装は薄い？ようで、下地が露出してしまいました。結局指先サイズを塗る羽目に。余計なことしないでタッチアップペンちょんちょんだけで良かったパターン(笑)
ここまで来ると、スプレー化の必要があり、ホルツの下記のキットを購入。合計で結局5,000円弱となりましたが、↑上の画像、ぱっと見わからないですよね？(笑)
クリアーをこれから吹き更に磨いてみます。

おまけ。
全体共有としてはタッチアップペンがどうせ5,000円なので調色してもらうくらいの感覚で「板金・格安」で検索したらよく出てくる上位2社(手のひらサイズのガリ傷補修3000円～みたいな)に画像3枚を送って見積もってもらいました。結論。ベンツだからか？見積もりから吹っ掛けられました(笑)　
画像も3枚送り、「傷が目立たなくなる位でいいです」って連絡したのに
「リアパネル破損ですね。26,000円。現車を見てから更に上がる可能性があります」と。
値段がさらに上がる予感しかないので結局上記のように自分で探して補修することにしました。
いくら何でも3,000円は無いだろうけど、1万円位かな？・・と心の準備をしていたんですけどね。
一応、この業者をフォローしますとみんカラ内をこの業者の名前で検索してみると「手のひらサイズで7,700円で奇麗に直してもらえました」って方もいますし、仕上がりに不満を言ったら「ファミレスの値段で高級フレンチの味を求められても困る」と言われました、などと評判は良い悪い半々ですね。
そのみんカラの方に連絡を取ってみましたが、情報としては受付した方の対応によって値段は違うようです。
メルセデスオーナーとは歴代何があったかはわかりませんが(笑)避けられたのでしょう。

また新しいシリーズ？(笑)ですがEV(BEV、PHEV)を推すわけではありません。人それぞれに居住地や所有する状況、環境があるでしょうし、デザインや、走り、経済性、居住性などそれぞれに求めるものが違うでしょうし。私自身、ジャガーIペイスからの買い替え時にディフェンダー、ランクル、クラウンまで候補に上げていた位ですから。要は駆動動力にはこだわりがない人です(笑)
ですが、マスコミをはじめ、影響力のある評論家？やネットの動画にあふれている（大半はフェイクによる）EVヘイト・・。80％普及したノルウェイではEV地獄とか、ドイツガー、環境汚染の毒車だ！、EV墓場ガー、凍死ガー、発火ガー、運搬船燃えた、冬は燃費が9割ダウンのゴミ車、タイヤ5倍消耗でタイヤカスで皆死ぬ、とか書かれていると不安ですよね(笑)
2035年には「あと11年も」ありますが世界的にはBEVで30％。PHEV入れると60％は行くのでは？(残り40％はハイブリット車)と言われている中、こうした情報から車選びの幅をわざわざ狭くする必要は無いと思いまして、、
まず、私がジャガーIペイスを購入する前頃の知識に戻しまして調べたことを入門編として少し書いていきたいと思います。(あくまでも入門編です)
まず、契約してしまって（笑）ふと思ったのは、「納車までに自宅充電環境の構築と、工事完了まではどこで充電しよう？」でした。自宅充電取り付けの話はどこかに書きましたので後日の話題で探しておきます(笑)
工事完了までは、どこで充電するの？。近所ですぐに思い出したところがイオンモール(この話題もどこかに記していますが(笑))が思い浮かべます。
↓大抵は急速充電器と普通充電器が置かれています。

イオンモールの良いところは、月額会費が発生するカードが不要で、「ワオンカード」を持っていれば良いところ。無い方は1回だけ300円の発行手数料がかかりますが・・。またイオンモールは旅先というか、地方の方にこそ沢山ありますからね。

料金もリーズナブルなんですよね。50kWhの急速充電が30分で300円。
普通充電なら1時間120円、2時間240円、3時間360円となっています。
普通充電器の裏を見てみると、6kWhですね。

ジャガーIペイスを例にとると、バッテリーは90kwh。50kWh出力で30分充電すると理論的には25kWh入りますね。ジャガーだと走行距離にして約120km分。
普通充電だと、3時間(モールでご飯たべてイオンシネマで映画でも見ましょう(笑))で18kWh。日産サクラだと240円でほぼ満充電ですね。
余談ですが、この50kWh器で30分充電して120kmしか走らない。これが「充電地獄におちいる～」って話なんですよね。
今思うと、受電能力がいかに大事であるか・・と考えさせられます。ジャガーIペイス(日本仕様)の最大受電能力は50kWh。今のEQEは150kWh。ですから、EQEだと30分で380kmくらいは走れるという安心感は大きいです。もちろんガソリン車の5分給油で、1000ｋｍ！にはかないませんが。
余談の余談ですが、テスラは270kwh。先日記したファーウェイは600kWh。ここらになるともうガソリン車の給油時間と同じですね。
戻しまして、充電スポットを調べると、ディーラーや、ファミマなど無数にあることに気づきます。
ディーラーでは当時はだれでも入会できた日産のZESP3(今は日産オーナーのみ)の月の最低料金が500円(今1100円～)からあったので入会検討しましたが、この500円すら高いと思い(笑)
私は、外充電はいざと言う時のみですので、月会費が無料のエネゲートのエコＱ電カードを作りました。

その他、いろいろありますが、
最新情報の話にしてみると、エネオスの充電カードも持つだけなら無料で、充電時間が月間95分未満なら断然お得料金らしいです。これもBEV、PHEV生活始めるなら作っておいても良いかもしれません。実際エネオス＋ドトールのところで充電してみましたが、やはり広々スタンドでの充電はいいですね。(この話題もみんカラのどこかで書きましたが(笑))
ENEOS Charge Plus（ENEOSチャージプラス）
ジャガーランドローバーは、充電カードあるも、特典みたいなものはありませんが、EQEで分かったのですが、メルセデスベンツの充電カードは、最初の1年は無料です。メルセデスベンツディーラーはもとより、全国2万カ所のネットワークが1年間無料で使えるのは非常に便利ですよね。

この1年無料特典がジャガーランドローバーにもあったら・・そもそも今日つらつら書いてきた「家充電するまでどこで充電するの？」話は不要な話でした(笑)

かなり久しぶりの「欧米か！」
さる2月11日スーパーボウルが終了しましたが、チーフス優勝とか、テイラー・アリソン・スウィフトさんが観戦していたとかはワイドショーに譲るとしまして(笑)
みんカラですので自動車ネタで書いていきたいと思います。
このスーパーボウルはアメリカの広告業界が一年の中で最も注目するイベントであり、毎年、各企業の多くはその夜限りの豪華なテレビCMを打ちます。
広告料は、昨年の2023年に30秒で700万ドル(10億3,600万円)に達し、かつては大口のスポンサーであった自動車(2輪含む)会社の出稿は少なくなってきているようです。
2023年はGM・KIAとステランティスの2つのブランド(RAM・JEEP)にまで減っていたようですが、今年も、見たところトヨタ、カワサキ、BMW、VW、KIAの5社？ですかね。(まだまとめサイトないもので)
まずは、BMW。
BMWは新型I5で60秒です。下世話な計算ですが(笑)60秒だと20億7200万円！　クリストファーウォーケンの出演料も入れると相当お金をかけていますね。
BMW | Christopher Walken in "Talkin Like Walken" (ft. Usher)

フォルクスワーゲンはアメリカでの歴史ものですが、最後はID.4にID.Vuzz
ID.Buzzはアメリカでは売れるでしょうね。
Big Game Commercial 2024 | Volkswagen


トヨタは「もしトラ」いや「ほぼトラ」に賭けて、ガソリンがぶ飲み車に全振りのようです(笑)
ピックアップトラックは「これでいいんだよ」的な。フォードがドル箱のピックアップトラックのBEV化に失敗していますからね。トラックはじめ大きい車は無理にBEV化なんかよりも、燃料電池車あたりか、エンジンはそのままで燃料を合成燃料にして、ゼロエミッションを達成させる、みたいな感じが現実的でしょうね。
Dareful Handle” | The all-new 2024 Tacoma | Toyota Super Bowl LVIII Commercial


キアもBEVですが、まぁ、ハイブリットを持つヒョンデが本命ですからこれくらい攻めないと存在意義がないというか。
The Kia big game commercial featuring the 2024 Kia EV9


あと日本勢はカワサキ。これも環境団体なんぼのもんじゃい！(笑)
って感じですね。
Kawasaki 2024 Big Game Ad "Mullets" Full Spot

数が見込めない日本市場はスルーでしょうし、私も知りませんでしたが、ちょうど、アメリカでの発売開始は今月からなんですね。

世界初公開 オフロード四輪の新ラインナップ「RIDGE」｢RIDGE XR｣シリーズを発売（カワサキモータース）
2024年2月以降、米国およびカナダなど北米地域を中心に順次発売します。
「RIDGE」｢RIDGE XR｣シリーズは、静かで広々とした快適なスペースと上質な仕上げを特長とするキャビンに、高出力・高トルクを実現したカワサキ製999cm3水冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載しています。実用性に優れた「RIDGE」 とレクリエーションに適した 「RIDGE XR」の2つの新ラインに、それぞれ多くのバリエーションを備えており、お客様の幅広いニーズに対応します。

当社は、今後も堅調な成長が見込まれるオフロード四輪市場に、競争力のある新モデルを投入することで、2025年までに四輪事業の約2倍(2022年比)の事業成長を計画しています*。生産能力拡充も含めた北米市場の事業基盤強化により、より良い商品とサービスの提供を図るとともに、さらなるKawasakiブランドの浸透と顧客満足度の向上に努め、積極的に事業展開を進めていきます。

しかし、いつもそう思いますが、アメリカ自動車市場（消費者）の多様性は羨ましいですな。