あと何台の車乗れるのだろう？その①

長いので要約(笑)
①パリ協定に基づき各国は自主的にCo2削減目標を設定。
②日本は自動車産業への割り当てとして、2035年以降は新車で販売する車はハイブリットを含む電動車にすること。メーカーで売る車全部の平均でリッター25.4ｋｍ以上とすること。を決定。BEV、CEV100％なんて端から１㎜も言ってない。
③自動車産業だけに押し付けてなく、電源構成や、全産業にもCo2削減の割り当てをしている。
④EUでは2026年には国境炭素税が制定されそう。自動車メーカーはEU相手にするなら、この税法に対応しなくてはならずトヨタでさえBEVは3割は売らざるを得ない(いや、どうせやるなら儲けたい)
⑤だから、今はハイブリット車と軽自動車で固めて鎖国している日本でも、2030年ごろにはPHEV、CEV・・各国から多種多様な車が選べるだろう・・

本題
タイトルと話題があまりリンクしませんが(笑)しかしながら、車の終活？をそろそろ意識した時に、どうしてもパリ協定からの整理が必要と思いまして。
まず、最初の関門は世界中の車社会が大きく変わる節目の2035年。まだまだ11年も先ですが、自分ごとで考えると、その時日本市場ではどんな車が選べて、どういう車を選んで、そして乗っているんだろう？と。
車を降りるのはその更に何年先で、その時まで何台乗り継ぎ、どういう支払い方法なのかな？(残価設定？リース？現金一括？・・)など、どこで降りるのか？で買い方も変わってきますね。
まず年齢から言っても2035年にはまだ降りないとして(笑)以降はどんな車が選べるのだろう？を考えてみました。