[LEVORG]B型 VS D型比較　その1

今回、購入を決めたD型LEVORG
ビッグマイナーチェンジとは言え、いったい何が変更したのか、実はつい先日まで殆ど知りませんでした(^_^;)

で、契約した後で今更なんですが、自分のB型と、現行最新モデルのD型の比較を。

プレスリリースであった、LEVORGの今回の変更点は、次の通り(B型ではなく、C型からD型への変更)

【レヴォーグの主な改良内容】

■　安全性能
・　アイサイト
◆アイサイト・ツーリングアシスト
◆後退時自動ブレーキシステム
・　アイサイトセイフティプラス
◆フロントビューモニター
◆スマートリヤビューミラー
・　ステアリング連動ヘッドランプ
・　オートビークルホールド

■　走行性能
・　フロント＆リヤサスペンション改良　…STI Sportを除く
・　電動パワーステアリング改良
・　外部からの音の侵入や振動を抑えることによる車内静粛性向上
・　高μブレーキパッド採用　…1.6GT EyeSightを除く
・　1.6Lエンジンの制御最適化

■　エクステリア
・　新デザインLEDハイ＆ロービームランプ
・　新デザインフロントグリル　…STI Sportを除く
・　新デザインフロントバンパー　…STI Sportを除く
・　LEDフロントフォグランプ　…STI Sportを除く
・　新デザインフロントフォグランプカバー
・　新デザイン18インチアルミホイール　…1.6GT EyeSight S-style、1.6GT-S EyeSight、2.0GT-S EyeSight
・　新ボディカラー「ストームグレー・メタリック」追加

■　インテリア
・　新デザインインパネ加飾パネル　…1.6GT-S EyeSight、2.0GT-S EyeSight
・　新デザインフロントコンソール
・　新デザインセンターパネル
・　新デザインドアスイッチパネル(ピアノブラック調＋シルバー塗装)
・　新デザインドアグリップ
・　マルチファンクションディスプレイ(5.9インチ大型カラー液晶)
・　新型8インチビルトインナビ　…ディーラー装着オプション
・　ワンタッチフォールディング機能付4:2:4分割可倒式リヤシート
・　シートヒーター(ファブリックシート装着車)　…1.6GT EyeSightを除く 本革シート装着車には従来型でも設定あり

※　2.0 STI Sport EyeSightに関連しない変更箇所は、打ち消し線で現しています。

以下、それぞれの項目について、私見を交えながら比較してみます。

■　安全性能
・　アイサイト
◆アイサイト・ツーリングアシスト
新機能「ツーリングアシスト」は、「アイサイト」の「車線中央維持」の作動領域を従来の「60km/h以上」から「0km/h以上」へと拡大するとともに、「先行車追従操舵」を追加し、「全車速域追従機能付クルーズコントロール」と組み合わせることで、高速道路でのアクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動制御して、ドライバーをアシストします。
0km/h～約120km/hの幅広い車速域で、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動制御します。ＳＵＢＡＲＵ独自のステレオカメラによる区画線と先行車の2つの認識情報を併用することで、リアルワールドの幅広いシーンで安定した動作を実現。また従来の高速域だけでなく極低速域でも作動することで、運転負荷の大幅な軽減を実現しました。(プレスリリースより抜粋)

C型までは60km以上でないとレーンキープはせず、また車線を認識しない場所でも追従走行は出来なかったのが、出来るようになったのは大きいです。
また、クルーズコントロールも、B型では114km/hまでだったのが、120km/hまで拡大されたようです。高速道路の一部で120km/h制限の運用が開始されたことも影響しているのでしょう。
※8/15追記…ネットでの試乗レポート等を見ていると、どうやら30〜135km/hでクルーズコントロール設定出来るようです。これまでは40〜114km/hでした。

◆後退時自動ブレーキシステム
後退時、車体後部に内蔵されたソナーセンサーが障害物を検知。衝突の可能性がある場合は、警報音と警告表示で、段階的に注意を喚起します。回避操作がない場合は自動的にブレーキをかけ、衝突回避または被害を軽減します。(プレスリリースより抜粋)
これまでは、ディーラー装着オプションで、ディスプレイコーナーセンサーの設定があり私も装着していましたが、あくまで警報音とディスプレイ上での表示のみで、自動ブレーキはありませんでした。

・　アイサイトセイフティプラス
これまで、アドバンスドセイフティパッケージとしてメーカー装着オプション設定されていましたが、
　スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）
　ハイビームアシスト
　サイドビューモニター
に加え、以下の装備が追加になって、名前もアイサイトセイフティプラスと改められました。

◆フロントビューモニター
フロントグリルに装着されたカメラの映像を、サイドビューモニター(助手席側ドアミラーに装着されたカメラ映像)とともにマルチファンクションディスプレイに表示。死角を低減し、安全運転をアシストします。

◆スマートリヤビューミラー
リヤゲートガラスの内側に取り付けられたカメラの映像を、ルームミラーに表示。乗員や荷物で後方視界が遮られてしまう時や、夕方や夜間・悪天候などで後方が見えにくくなる場合でも、安全な後方確認をサポートします。(ニュースリリースより抜粋)

とうとう着きましたね。ミラーモードとディスプレイモード、切り替えられるのが良いですね。

ミラーモード

ディスプレイモード

・　ステアリング連動ヘッドランプ
他車種では既に採用されていた装備が、ついにレヴォーグにも♪

・　オートビークルホールド
停車した際、ブレーキペダルから足を離しても停止状態を維持します。信号待ち、渋滞、坂道など、日常のさまざまなシーンでドライバーの運転負荷を軽減します。(メーカーHPより)

これまでは、ヒルホールド機能のみありましたが、坂道以外でも使えるので、これはいいですね。

今回は、取り敢えず、ここまで。
続きはそのうち…