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東京オートサロン2015に行ってきました。

会場内だけで軽く10000歩以上歩いたので、、、流石に疲れましたぁ～(￣◇￣；)

それでも見きれませんでした。。。



今回のオートサロンでとても気に入ってしまったのが『タイトル画像』のクルマです。
分かりますか？！

MARX　X　GRMN（全国限定100台）です。

"NA＆FR＆MT＆セダン"という、個人的には最高のパッケージですよ！

金曜日の午前中と言うこともあり、開発担当の方直々にじっくり解説していただきました。

モリゾウさんの鶴の一声でマークXがチョイスされたそうです。

そうでなければ、このようなクルマがTOYOTAのラインで製造される（マークXに6MTを乗せる）コトは実現しなかったとのコト。
（ちなみに、6MTはレクサスから流用＆カスタマイズしたらしい）

担当者の方は「開発はめちゃくちゃ大変でした！でも愉しかったですよ♪」と言ってました。

織戸さんのインプレッションを動画でどうぞ！
☆その１


☆その2


織戸さんがインプレッションで"フロントコンソールボックスが邪魔でマニュアル操作がしずらい"と言ってますが、このコトは開発担当の方も言ってました。
「元々は運転中に左手を軽く置く場所なので。。。」と。
実際に購入した方は、邪魔でそのうち取り外しそうですね。

対向4ポッドキャリパー＆2ピースローター


ルーフはCFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)製


内装に使用されている"東レのウルトラスエード"はこれから流行りそうな予感♪




東京オートサロン(真面目にクルマ編♪ その2)につづく。

毎年恒例の？　サンタの役目を無事に終えました(≧▽≦)♪

それにしても、最近の玩具のお値段といったら『高い』ですね～((＞д＜))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

プレゼント（玩具）だけでなく、妖怪ウオッチの映画もサービスしました。
めっちゃ楽しめたようで何より♪


コッソリ、自分に自分でプレゼントも用意(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

今日取付予定です♪

この記事は、WTACの模様が衛星放送で♪について書いています。

朝霞の種馬さんの告知のお陰で、J SPORTS3のMOTOR GAMESの再放送を録画できました～。

今朝、珈琲を飲みながらWTAC2014の放送をじっくり見ました。

谷口信輝選手（TOPFUEL　S2000　RR）と織戸学選手（ＲＥ雨宮　ＦＤ３Ｓ　RX-7)のアンダー鈴木選手（Ｓｃｏｒｃｈ　S15）へのコメントがとても印象的でした。　

プロDrから一目置かれているアンダー鈴木選手の情熱は本当に素晴らしいですね。

熱いタイムアタックと盛り上がっている観客達の映像を見ているうちに、、、オーストラリアに観戦ツアーしに行きたくなってしまいました♪


いーなぁ～WTAC(〃∇〃)♪

TAS2013に行って来ました～。

短時間しかいられませんでしたので、見つけられなかったブースもあり残念でした。。。








最初にこちらにご挨拶。


♪速の貴公子さんにご挨拶。
あと、アクアさんには、前回の走行について、アドバイス（←イジってとも言う）をいただきました。

VOLTEX開発中のDRSシステム搭載のウイングの今後が楽しみです♪

以下はダイジェストほんの一部を紹介♪

TOYOTA TS030 HYBRID


空気を味方にしてます。
気がつかれた方もいらっしゃったと思いますが、エアロパーツがあちこち外されてました！
そこに気づくと、逆にそこにノウハウがあるんだなぁ～と感じました。


MS-186H-CA AURIS
シャア専用の証♪


『面白いから、やる。』
私は、仕事も、サーキットも育児も、面白いから、やってます。
だから、、、やめられません！


P ZERO
人気がありませんでしたが、ペタペタ触ってきました。
驚くほど表面がツルツル♪でした。臭いは嗅いでません（笑）


TE37RT
TEマニアとしては見逃せません！
担当者の方にイロイロ教えていただきました。
なんと、見慣れないサイズが、、、。
『10J+29？！　10Ｊ+39？！ 』
あるショップさん(←お名前をちゃんと教えてくれました)の強いご要望により、
CT用のサイズが特別に盛り込まれてたそうです。
確かに入るなぁ～(〃∇〃)♪♪　でも、内側は削れるだろうなぁ～(￣◇￣；)


お土産ってほどではありませんが。。。
クムホさんのノベルティーが良かったです。小さいのは眼鏡拭き。早速使っています。
シャアのクリアファイルも使えますね。


おまけ
ものすごい人だかりでした。理由は・・・不明です！
キレイなおねえさんと思ったアナタ。
違うブログで探しましょう～（笑）


クルマも人も（←誰？）パーツ類もまだまだ画像がありますが、気力がないのでこの辺りで。

あ、、、今年最初のブログでしたね。

今年もマイペースを心がけつつ、サーキットを楽しみたいと思っています。
皆様、どうぞよろしくお願いいたします。

DIREZZA CHALLENGE 2012
YZサーキット大会に参加してきました！

一泊二日の弾丸ツアー【完結編】を

ダイジェストでご報告～♪


【前日】
出張から自宅に戻ってこれたのは、9/1(土)AM1:30。
そこから支度をして、ようやく就寝できたのは、3:30・・・（＾＾；
6：30に起床して、前日走行するべく、YZサーキットに向かいました。

前回YZを一緒に走った友人が、今回サポートしてくれることになり、
道中2/3を走ったところで運転を代わってもらい、爆睡www

道中雨に合いましたが、現地に到着すると・・・今回も快晴♪
朝から現地りされていたR-mindさんと、Cha.さんの姿がありましたっ！

私が到着した時、Cha.号にトラブルが発生していたのですが、現地で速やかに処置されていました。
これは、Cha.さんの人脈と人徳だなぁ～と思いました。
あっという間に修理を終え、コースに復帰されていました。凄い！

私は、前回の初走行時にシンさんからいただいたアドバイスの中から、できうる範囲で反映しましたので、そのチェックです。

なんと偶然にも、この方がご登場されていましたので、いつものように（笑）乗っていただきました♪

そしたら、、、クルマに残念なお知らせが。。。
どうやら8/12にシンさんが乗って下さった時に既に症状が出ていたようです。
(それが更に悪化した感じ・・・。)
応急処置をしてイニD部長に乗っていただいた結果と、前回の走行会でシンさんに乗っていただいたは、以下の通り。

イニD部長 (2012/9/01) 38"584
シンさん (2012/8/12) 38"495

そこで、今回のミッション（目標）を39"000と設定すると共に、今の車の状態に即した走り方をレクチャーしてもらいました。

いよいよ、自分がコースインして走り始めると・・・フロントガラスに『雨粒』が。。。
粘って走り続けましたが、どんどん雨脚が強くなってきて、ピットイン=>走行終了と相成りました。


この日ベストは、39"878(前回+0.166)とタイムダウン。
半日料金を払って、走った周回数は14周(半分はクーリングなので、実質7周)と、不完全燃焼です。


【DZC本番当日】
予想されていた雨も大丈夫そうと思いながら現地に着くと、ご覧（画像左手）の通り霧が立ち込めてました。

すり鉢状に窪んだところにサーキットがあるので、いつ雨が降るか予断を許しません。
(CLASS2でポツポツ降ってきましたが、影響なくて良かったですね。それよりも小動物がコースに現れて赤旗中断にはビックリしました。。。)

◆練習(クラス分け走行)：39"672(4/10周)
自己ベストを微妙に更新(-0.09)するも、全く乗れていません。

　言い忘れましたが、こちらのサーキットには「タイム表示」が無い＆P-LAPが使えないので、
　走っている最中に自分のタイムが分からないのです・・・(￣◇￣；

　タイムが分かれば、「今の走り方やラインが良かったのか悪かったのか」をクーリングしながら
　振り返れるのですが、そう言うことが全くできないまま、ひたすらアタックとクーリングを繰り返す
　のです。。。

◇昼休み　
CLASS4は、TA(タイムアタック：本番)が午後という、恵まれた？！スケジュールになってます。

　せっかくなので、エボ乗りの方々とコースを歩きながら作戦会議です。

（画像はゲストドライバーによるアドバイスですが・・・）
そのトークをそっちのけで（笑）、エボならではのラインをみんなでトークしながら探します♪


◆TA1：39"701(14/16周)
　　まさかのタイムダウン・・・(｡＞0＜｡)
　　やっていることが、タイムにつながらなかったようです。

◇TA2開始前
　コースイン直前まで、気温と路面温度を気にしながら、タイヤの空気圧をどうしようか考えてました。

　

　路面のアップダウンが激しいためか、内圧の上がり方が前後だけでなく、左右も違うようで
　思い切って4輪別々(温感で合うよう)に変更しました。

　また、CLASS4の上位陣によるTA1を見学し、明らかに自分と違うところを見つけるように
　努力しました。


◆TA2：39"106(13/15周)
　やりましたっ！
　TA1を -0.595秒更新しましたっ！(￣∇￣+)ｷﾗｰﾝ
　（でも、目標に僅か0.106秒届かず・・・。）

タイムとしては・・・ですが、TA2でいきなり0.6秒もタイムアップしたので、
実況で取り上げてもらえたそうです（笑）

「セッティングを大幅に変更したのでしょうかね？」と言っていたそうですが、

いえいえ、「エアーの調整とライン取りの修正のみ」です（汗）

◇総評
未経験のサーキットを1日半の練習のみでイベントに参加するというチャレンジングな
（無謀とも言う・・・（＾＾；）コトをしたのですが、

・サーキット＆ディレチャレはやっぱり楽しかった！
　CLASS4でエンジンルームがノーマルなのは、私一人だけでしたが、自分のベストを尽くすと
　言うコトと、イベントを楽しもう！と思えばOKです♪
・今まで経験のないレイアウトのコースを走った事で、ちょっとだけスキルが上がった気がします。
・DZCに参加して、知り合いがどんどん増えていく。
　この趣味のお陰で人の繋がりが広がっていくのが嬉しいし、楽しい♪


私がDZC YZサーキットに参加する過程で、色々と親切にして下さった皆様、一緒にイベントに
参加された皆様、本当にありがとうございました！

お陰様で、目一杯楽しむコトができました。

これからもどうかよろしくお願いいたします。

◇おまけ
・その１
ガス欠で飛び込んだ諏訪SAにて・・・

花火を見ることが出来ました。　ラッキー(〃∇〃)♪
GSのスタッフに聞いたところ、「今年最後の花火」とのコト。
何か・・・癒されましたぁ～。

・その２
画像は全部は無いですが、、、食事が充実してました(≧▽≦)♪

行きの昼ご飯は、駒ケ岳SAにて「どて煮」と「ソフトクリーム」
夜は、宿泊先近くのお店で「手羽先」に「冷しきしめん」に「味噌カツ」に「串揚げ」

味は三種類（タレ、塩、激辛）


かなり画像が下手ですが、味はとっても美味しかったです。

帰りは、駒ケ岳SAでやっぱり「味噌カツ」


・その３
今回のお土産は、、、かなり「子供寄り」

理由は、出張＋サーキットで、かなりの日数家を空けていたので、子供に対して得点稼ぎです（笑）


さて、次回は、、の前に、車を何とかしないと・・・ですね。
暫くは大人しく過ごしてます。

あっ、、、YZに課題(やり残し)があるので、こっそり38秒入りしに行かないと！