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大磯ロングビーチで開催されました『RSJ2025』に行ってきました。



開会式の様子



寝坊してしまい、10時半過ぎに現地に到着しました・・。
出口に近いところに停めました。


正反対側はこんな感じ。



ESQUELETOさん
初め試座しましたが、感しました。
うっかり契約ししまいそうでした。


JBLさん
カタログありがとうございました。



HERO STANDさん
余りの大行列でして、買うのを諦めました。
ファミリー経営の様子でした。
ちびっ子が3人いらっしゃいましたが、一番上のお子さんがよく面倒を見ていらっさゃいました。
とても美味しそうなバーガーでした。
次回は食べたいですね。

NPROさんに展示されていた、こちらのリアスポイラーに一目惚れしました。

AUTODELTAさんです。


こちらのリアスポイラー



SARD製でした。

NC用では無いのに、NCにピッタリに思えます。


思い切って、ショップの方にお声がけしました。

最初はAUTODELTAの方、途中からはNPROの野上さん（息子さん）が対応してくださいました。
初めて話したので、緊張しきりでした。

写真では、リアスポイラーのステーはセンター留めですが、トランクの
両端で固定することも考えていらっしゃる様子でした。
もし、トランクの両端留めのバージョンが出たら買ってしまいそうです。

ドレコンの車両から気になったクルマを幾つか紹介します。

NCですが、何と！スプーンのキャリパーが付いてました。

エンジンルームに目が釘付けでした。



黄色のNCは、ロードスターブロスの取材を受けていました。
次回の雑誌に注目です。

せっかくなので、愛車をちょい撮しました。






日向ぼっこしながら海を眺めていたら、自然と元気が出ました。

ロードスターの維持にちょっとデモチ（デモチベーションでしたが、皆さまの愛車を見て、海をゆったりと眺めていたら、自然と元気が出てきました。

（おまけ）
今日気になった逸品です。


この様なエアコン吹き出し口は、初めて見ました。

今から20年前の2005年8月25日にNCロードスターが発売されました。

愛車は発売時の記念車（3rd generation limited）ですので、めでたく20年落ちとなりました(￣▽￣;)ｱﾊﾊ



（これは軽井沢ミーティング2025での1枚）

外装も内装もとても綺麗でして、まだまだ元気に走れます。

できれば免許返納まで維持たいです。
（NAを維持している方を見習えば、イケるかな？）

昨夏の車検時にミッションのメンテナンスをしました。

摘出します。


摘出しました。


左側：取外し品　右側：新品



左側：取外し品　右側：新品

赤○部分が削れてました。
1速やリバースに入れるとゴリゴリ削られていき、段々と入りにくくなります。

左側：取外し品　右側：新品

左側の純正部品は廃盤のため、レイルさんの部品で代用しました。

レイルの部品はこんな感じで取りつきます。

※実際には、グリスを大量に塗布してから組みます。

全てを組むとこんな感じになります。


部品交換から半年経ちましたので、インプレッションを述べます。
（あくまで個人の感想です）

セカンドオーナーになってから、ずっ〜とミッションの入りにくさ（1→2のシフトアップ、3→2のシフトダウン、停車時のN→1のシフト操作）に悩んでました。

色々見聞きして、ロードスターの特徴から、エンジンマウントやリアデフブラケットを交換したり、ミッションオイルを幾つか試しましたが、あまり改善されずにいました。

そのような中、今回これらを交換したのですが、結果としては大成功でした。

とても気持ちよくシフトが入ります(๑˃̵ᴗ˂̵)ｷﾓﾁｲｲ

もっと早く交換すればよかったのに〜。

部品はパーツレビューにアップしております。
ご参考まで。

今日もドライブしてきましたが、シフト操作がストレスフリーだと、どこまでも走りたくなりますね！

10年振りに新調しました。
(๑˃̵ᴗ˂̵)ﾆｭｰﾀｲﾔ

昨年末に購入済みだったのですが、ようやく交換できました。

MINERVA F209 205/50R16 87V

ラベル表記によると、、
欧州ラベリングで、走行抵抗C、ウエットグリップB、走行ノイズ70dbとのことです。

製造は、、24年21週（2024年 5/20〜5/26）でした。

注文時（2024年12月末）から、7ヶ月前のタイヤですが、輸入タイヤだとそのようなものだとか(。-∀-)ｿｳﾅﾉｶ

早速組み替えてもらいます。




あっという間に完了です。


これまでのスポーツタイヤとは異なり、タイヤ側面に丸みがあります。
ちょっとクラシックな雰囲気がしました。


パッと見は、左右対称なタイヤパターンなのですが、非対称です・・。


取り外したタイヤ
DUNLOP DIREZZA DZ102


なんと、2015年23週の製造でした・・。

当初の思惑とは異なり、ほぼほぼサーキットを走らなかったことと、車両ごと屋内保管でしたので、タイヤが痛まず、ずっと使えてしまいました。

昨夏の車検も全く問題なく通ったのですが、①何となく運転中の安心感が欲しい　②新しいタイヤを履いてみたくなった　と言う気分的なことがあり、この度のタイヤ交換となりました。

このタイヤを選んだ理由は、仲の良い友人がヴィッツに履いていて、「乗り心地もよく、静粛性もまあまあよくてオススメ〜」というインプレッションが決めてでした。
あとは値段ですかねー。
（ポイント考慮すると、1本 5,276円でした。）

交換後、約60kmほど走りましたので、個人的な評価をしてみます。

乗り心地　★★★★☆
静粛性　　★★★★☆
グリップ　★★★☆☆
ウエット　なし

期待通りの乗り心地と静粛性でした。
グリップは、街乗りしかしていないこともあり、可も不可もなく。
雨の日に乗っていないので、ウエットの評価はこれからです。

今後、空気圧を上げ下げしてどんな感触かを試したいと思います。

11,545kmからのスタートです。


これで安心して遠出ができそうです。

家族の朝の送り出しのため、久しぶりにロードスターを動かしました。

帰宅して、クルマを車庫にしまおうとする時にトリップメーターを見てみたら、、



はい、、111,112kmになってました(。-∀-)ｱﾗﾗ

これからもできる限り大事に乗って行きたいなと思います。