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私の担当営業マンから封書が届きました。

早速開けてみると、、、

■メルセデス204型カタログ



■アクセサリーカタログ



現行の205型発売から既に2年が経過しているにも関わらず、契約時に『204型のカタログ探してみますね❗️』と（こちらからは何も言っていないのに）申し出てくださり、ご厚意で探し出してくれました。

まだ知らない事も多いので、見ていて楽しい〜（笑）

気になる部品を発見(￣▽￣)♪
■アンテナカバー


なぜ、この部品が標準装備で無いのかは疑問ですが…。

在庫があるといいなぁ〜。

これは、アルミテープで走りの味が変わる!?　トヨタが新技術を公表「みんなで試して」について書いています。

私はこの手のお話しには見向きしないタイプなのですが、やはりメーカーしかもTOYOTAがやったとなると真面目に読んでしまいます。


TOYOTAのプレゼン資料によると、ボディー表面の"+帯電"している部位が空力的に悪影響を及ぼしている様です。


帯電の変化を計測している部位すべてが走行性能に関係するところなのでしょうね。
部位Dにアルミテープを貼ったことによる帯電の変化(効果)が例示されています。

帯電の変化が最も大きかった部位Bが何処なのかとても気になりますね！

私が見た文献が正しければですが、ガラスはプラスに帯電し易い材料のようです。
また、クルマを前方から見るとフロントガラスの断面積がとても大きいので、
フロントガラスにアルミテープを貼るのが効果が分かり易い気がしました。

フロントガラスにアルミテープを貼るTOYOTAのお薦め位置

フロントガラスの帯電分布の中でその位置が最も帯電しているか、あるいは貼っても問題ない場所(視界、車検など)がそこなのでしょう。
後者が理由だとしたら、サーキットでタイムアタックする車両は色々と試す価値があるかもしれません。

ドアガラス帯電のあり/なしの差を示す資料ですが、、、

私は写真から差を読み取れませんでしたー。


アルミテープの貼る方向はフロントとリアで違うそうです。
リアは路面に垂直方向が効果的とか。


また、画像ではアルミテープは太く丸みを帯びていますが、ギザギザで尖った形状がより効果的だそうです。

そこでですが、ビジュアルも考慮するとこんな形が良かったりして♪
■MONSTER ENERGY

どうでしょうか？
エナジードリンクとしてではなく、空力性能向上として流行ったりして♪

あと、記事では市販のアルミテープで色々と試して欲しいとしながらも、
「テープの厚さや長さ、接着剤の通電性などを試行錯誤」とあります。

物理的に考えると、当然接着剤の厚みが薄いものを選定したのでしょう。

また、接着剤にはアクリル系とシリコン系がありますが、通電性(伝導率)はほとんど変わりません。
塗装(塗料)との関係でどちらか選んだのかもしれないですね。

安物(100均)でもと書いている人もいますが、一部の商品では絶縁タイプもありますし、どうせ試すなら使用されている接着剤（と厚み）が分かるテープを買って試さないと、「効果なし！オカルトだ！」ってなるかも知れません。

来年のオートサロンで、どこからかチューニングパーツとして販売してそうな気がするのはわたしだけでしょうか（笑）

週末にネットショッピングした品が届きました。

pb テレビキャンセラー（メルセデスW204用）

お値段 29,690円（送料込）

BMWの社外（パナソニック/Gorilla）用 テレビキャンセラー

Amazonで298円（購入当時/送料込）

目的は同じなのに、お値段何と100倍❗️って…(￣◇￣;)アセアセ

純正ナビ付きを所有するのは初めてなのですが、もうびっくりです〜(・ω・)ノ
（友人は86を購入時にDで作業してもらって、工賃込みで23,000円ぐらいしたそうです。）

更に、片方は取付け数秒ですが、もう片方は結構時間が掛かりそうです（泣）

週末にショップにお願いしよう（；￣ェ￣）

メルセデスC200納車翌日に、早速ドライブに行って来ました〜♪

東北道を北上したのですが、驚くぐらい空いていました。

台風の影響もあり、あれだけ天気予報が悪いとTVでやっていたからだと思われます。

普段は混雑を避ける為に立ち寄らないSAも空いていて、ゆっくりできました。

行き先は、日光です。
道中、道路標識を見て突発的にJR日光駅に立ち寄りました。

予備知識無しで立ち寄りまして、素敵な外観に魅了されました。


中はとても広く先端的でした。
外国人観光客向けの英語表記が充実していると感じました。

実際、外国人観光客の方が多いと感じました。

JR日光駅「ホワイトルーム」の表記を見つけて、二階に上がって見ると、



広くて綺麗な室内の天井に、立派なシャンデリアがありました。

当時、出発までの間ここで休息していた方は、さぞかし寛げたことでしょう。

駅を後にして向かった先はこちら。

実は、ロードスターを購入した際にラビットさんの懸賞がありまして、どうせ当たらないなら特賞狙いで〜(￣▽￣)って、一番当選確率の悪いものに応募したら、旅行ギフトが当たってしまったのでした(￣◇￣;)

リーフレット通りの素敵な待合室


やはり天気予報が余りにも悪かった為か、空いていました。
その為、旅館の人には申し訳ないですが、とても寛げました。

食事と温泉のプランだったのですが、余りのボリュームに食べるのに苦労しました。

湯葉を久しぶりに食べましたが、美味しかったです。
あ、左手にあるお肉もとても美味しかったです。

※温泉は写真が撮れませんので、リーフレットで（笑）
露天風呂にミストサウナ、ジェットバスと充実していました。

自宅出発時は☔️で、正直気分もだだ下がり↘️でしたが、現地に向かうにつれて天気も回復。私達が出歩く時は傘いらずでラッキーでした。

日光サーキットは勿論ですが、日光観光もとてもお勧めです。

このドライブでC200の装備にも慣れました（笑）
（今迄のクルマが、走りに関して以外は、簡素な装備ですので〜。）

自分のクルマにオートクルーズがあると便利ですね。
空いている高速道路ではとても有効的でした。

関東全域の天気予報が悪く、どう考えても無理！って諦めていたのですが、
雨が降るどころが薄日が差す中この日を迎える事ができました♪

単なるミネラルウォーターだと分かっていても、なぜだかリッチに感じます・・・。


こんな箱の中には、


鍵が入っていまして、、、


いよいよご対面～♪


この角度からが結構お気に入りです。


家族で行きます！と伝えておいたので準備してくださったそうですが・・・

都合が合わず1人でいきましたので、セレモニーはナシにしてもらいました。
（恥ずかしすぎて、耐えられません）
クルマを購入して、お花を頂いたのは初めてでした。

今回のクルマのベースは「C200ブルーエフィシェンシー（後期型）」なのですが、
窓ガラスのメッキモール以外は「アバンギャルド」の装備がほぼほぼ備わっている
という不思議な個体でした。

また、"AMGスポーツパッケージ"と"アドバンストライトパッケージ"が装備されている
充実した個体のため、、、

フロントのロータはドリルドローターでした（笑）　
プレーンローターで十分だと思いますが、ココは"演出"なのでしょうね。

タイヤは新品(BS POTENZA 050A)にしていただけました。
サイズは、Fr：225/45R17（7.5J）　Rr：245/40R17(8J) なので、
残念ながらタイヤのローテーションはできません。

この新しいパートナーとは、15,827kmからのスタートです♪


（おまけ）
外観をこんな感じの見掛け倒しにしてTC2000を走ったら～なんてね(〃∇〃)♪

残念ながら2Doorモデルの画像しか見つからなかったのですが、2011年までは
レギュレーションで4Doorモデルが走っていた様です。


スポーツ走行は冗談として、家族の新しい仲間として遠出の旅行に活躍してくれそうです。