【備忘録】タイヤのエア圧考察

どうもこんばんは🌙
昨日は仙◯の方におかーさんのように叱られ、しょんぼりな鈍速です😅
良い子は無駄使いしてはいけませんよ〜って、説得力0ですが😎

タイヤをアドバンA052に替えてなんだかエア圧がしっくりしない理由が分かった気がしますんで備忘録です

履いたA052は
フロント195-50-15 86V XL
リア205-50-15 89V XL

エア圧は謎⁉️

純正のネオバは
フロント165-55-15 75V
リア195-45-16 80w
規定圧フロント1.9キロ、リア2.0キロ
ネオバのロードインデックスは上表になります

それでネオバの規定圧とロードインデックスの関係は上表黄色部になります

因みにオレンジはXL規格じゃない場合のA052の負荷を入れ込んでみました

Z3や71Rはこんな感じでオッケー👌
随分と余裕があるのでセット落としても余裕です😁

A052は4本ともこの
e4マークがついていて走りが特別いーよん🎵ぇ？

このマークは日本やヨーロッパの高速走行にきっちり耐えられるちゅう証なんです😁

気をつけなければいけないのはエア圧上げてこそなんですけど...

それで規定圧にするとあら不思議
ロードインデックスが落ちちゃうんです💦
純正ネオバのリアより落ちちゃうし💦💦

アドバンが想定した性能を発揮するにはまず黒囲みのエア圧が最低必要になりますんです😁

もっとエア圧落としてタイヤ潰してグリップさせようとするとタイム出ませんし、何より急激な磨耗や場合によってはバーストに😵

てことで冷間スタートはこうなるのかなと思います❗️
温間は何周でベストラップを出したいかを逆算しながら内圧をセットしたらいいんじゃないかなと🙄
因みに自分は最初の3周でタイヤあっためて自分クーリング1周挟んで3周勝負にイチバン美味しい内圧が来るようにしました🔥
意外とZ3に比べて美味しい内圧範囲は狭い気がします🙄

以上、個人的な意見なのでクレームは受付ませんし、仙◯の方のクレームはもっと受付ません🤣

ほな♪