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991になってから3代目のカーカバーです。

やはり3年以上使っていたら、不織布の部分が紫外線でボロボロになりました。
これまでは純正のアウトドアー用でしたが、裏地がないため、フェンダーの肩の部分に擦れ傷がつくのが気になっていました。

いつものサンコーストで買うと、送料込みで約4万円。
ディーラーに聞いてみたところ、純正のものは55000円だそうです。
ただ、僕のように擦れ傷のクレームがあり、PJで発注した裏起毛のカーカバーを準備しているようで、それが３５０００円だそうです。

今回は、そちらでお願いしました。



991と992共用、羽無し用です。

つけるのは、これまでのものとほぼ変わらず。
フィット感も良好です。純正に比べ布地が厚く、少し重いです。
あと、強風対策用の下回りベルトは良さそうです。


しばらく使ってみます。

2020年、おめでとうございます。

元旦は、初日の出は微妙な感じでした。
駿河湾にかかった雲で、初日の出は微妙な感じでしたが、富士山に映える初日の出は美しいものでした。



浅間神社の巨大絵馬・・・



初日の出に映える991・・・



ということで、まだまだ991カレラ4は元気です。

今朝は、またまた別の後輩と朝練してきました。

もともとM3CSLをいじりまくって富士SWでタイムアタックしていた人だったんですが、今では落ち着いちゃってMB C class しかもディーゼル！



で、いつもの峠で後ろから普通についてくる・・・

お互いの車に乗り換えて走ってみると、ついていけないｗｗ

まぁ、M3だった時は、コーナー2つで見えなくなるくらい速度域が違うお方でしたので、ドライバーとしてのポテンシャルが雲と泥くらい違ってるんですが。


メルセデスの感想ですが、ディーゼルは低回転からトルクがあって、峠でも結構速いことがわかりましたｗ

彼の感想は、「ベタぶみしても意外と加速しませんね！」
僕の感想は、「メルセデスはメルセデス！」
お互いの感想は、「やはりポルシェのブレーキは素晴らしい！
そして、NAは気持ちいい！！」
でしたｗ

どなたかの記事でお見かけしたドラレコレンズへの偏光板装着、やってみました。

Amazonで10枚900円で購入。

偏光の方向を確認してセロテープでつけてみました。


使用前。


使用後。


方向が少しあっていないのか、ちょっと写り込んでますが、まあこんなもんで許しときますｗ

で、先日、後輩のGT-Rと走りに行き、お互いの車を運転する機会がありました。
初めてGT-Rを運転しました。
車重はかなり重いはずですが、重さを感じさせないトルクと吹け上がりで、車体が軽く感じられました。カレラから乗り換えると、ブレーキの効きがもう一つなのが難点かな。
でも、とても速い車でした。

最近、991に乗ってなかったので梅雨の合間にちょこっと動かしてみました。

奥様のジュリエッタと並んでいると、カレラ4のほうがかなり小さく見えます。


上からも


コンパクトかつ、車高が低いことがよくわかります。