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先日、点検の３時間ほど、981ボクスターSをお借りしました。



隣の86、富士山ナンバーですが、最近富士山ナンバーの車を良く見かけます。

981ボクスターS、PDK、久しぶりに乗りましたが、991から乗り換えると、いろんな違いが見えてきます。

まずは、ポジな部分。

車体が軽く感じる・・・本当にキビキビ走って、気持ちいいです。
エンジン音・排気音が気持ちいい・・・車内にエンジン音を取り込む演出も強く感じますし、オープンで走ってる時の排気音がいいです。スポエギなしでも十分に良い音がします！

ネガな部分。

PDK・・・やはり当初の印象通り、いかに進化したとは言えオートマです。ノーマルモードではもっさりしすぎ、スポーツプラスモードにすると、俄然張り切り過ぎで、1-2を多用するので、停車するときとか、低速コーナリングで1速に入ってしまうので、ギクシャクした運転になってしまいます。981でMTが最高の組み合わせだと思いました。
ブレーキの効き・・・carrera4から乗り換えると、ブレーキの効きが悪く感じます。直線からコーナーに飛び込むとき、カレラ4の感覚でブレーキを踏むと思ったほど減速できなくてヒヤッとしました。

今は、991カレラ4MTになじんでしまってるので、やはりカレラ4の良さを再認識する結果になりました。


ところで、981のインパネを眺めていると、微妙に違うことに気づきます。
3連と5連だけでなく・・・



走行可能距離の上にガソリンメーターがあり、油温計の下に日付表示が出ています。



991にはそれがなく、なんとなく寂しい感じがしましたｗ