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先日、名古屋に行きました。

空き時間に、ノリタケの森とトヨタ産業技術記念館を訪れました。
ノリタケの森。

愛知県則武町にできた、日本初の西洋食器メーカーです。日本で高級西洋食器を作るんだ！という気概で始まった企業です。
その後、衛生陶器はTOTOに、電気用碍子は日本ガイシに、スパークプラグはNGKにと分社化したそうです。

隣りにある豊田織機の工場跡にできたトヨタ産業技術記念館。

トヨタの第一号乗用車は、トヨダAA型乗用車です。
展示されていたのは、ロシアの農場で発見された現物をレストアしたものです。

豊田のエンブレムは、TOYODAです。

2000GT!


LFA!


前半がトヨタ織機の展示で、後半がTOYOTAの展示です。
豊田織機の展示がとても興味深かったです。
現行の織機の実演に感動しました。

世界のTOYOTAも、豊田佐吉が最初はイギリスの織機を模倣して作った。
息子の豊田喜一郎が、シボレーを解体し模倣して自動車を作った。

それが、世界一の自動車メーカーに上り詰めた歴史を知ることができました。

ノリタケしかり、トヨタしかり、明治時代の日本人のものすごいパワーを感じられる2つの工場が隣り合ってることにも何かを感じます。

今は、大半がイオンタウンになっています。
それにしても、トヨタ自動車の歴史は100年経ってないことに驚きました。
100年後には、自動車自体がなくなっていてもおかしくないんだな〜と。

久しぶりに、西伊豆スカイラインを走ってきました。


ほんとにいい道です。
早朝は凍結注意ですが、日中なら問題ありません。

Axa Directコーナーｗ

冬場は部品の交換に適していません。
金具類が固くて、外すのに難渋するのと、プラスチック製の部品を破損しそうで気を使います。

日中に、部品をしっかりと温めてから作業開始。

一人での作業でしたので、フードが落ちてこないように折りたたみ傘を利用しましたｗ

Cリングを外すには、Victorinoxの缶切りが、最も使いやすいです。
上を外して、

下を外して、

新しいストラットを装着します。
前回のものは、ドイツ製。今回のものはルーマニア製で、並べると微妙に違ってました。

何年持つかな〜

ポルシェ車の油圧式ボンネットダンパー（フードストラット:hood strut）は5年位で使い物にならなくなります。

前回もリアが先に逝って交換しました。納車後6年でした。

で、今回もリアが使い物にならなくなりました。

再びサンコーストでパーツを発注しました。
5年前に買った時の明細。



前後で$207、当時の為替で25000円程度です。
で、今回は



$365、55000円。送料も倍以上になっていました。
物価高に円安、パーツが2倍になってることを考えると、車両価格が高くなってるのはしょうがないんでしょうね。

静岡に洞慶院というお寺さんがあります。

梅園が有名で、3月上旬の梅の時期にはとてもきれいです。
この時期、蝋梅が咲いているとのことで行ってきました。



1450年、開山の曹洞宗のお寺です。
ここの名物が、梅園で採れる梅の実を使った梅干しです、
代々住職が作っているそうです。



昔ながらの、干して、赤紫蘇で塩漬けした梅干しです。
10年くらいは保存可能だそうです。

普通の梅干しみたいに一個丸ごと食べようとすると痛い目にあいます。
ちょっとづつちぎって食べるのが正解です。
梅干し一個で茶碗一杯の白飯が丁度よい塩梅です。

日本酒のあてにぴったりでした。


こういう梅干しって、最近ないなー