すーさんぼいるのブログ一覧

さて始まりました！
S2000復活計画‼︎
本当はこのS2000でサーキットを走る予定でしたが、キャリパーの固着と言う不運に見舞われ走行するのを断念した訳ですが…
どうしてもこのS2000で走りたいのでアタックシーズンに向けて整備を進めていきます！

前回、油脂類は全て新品に交換してあるのでそれ以外でやれるところはキッチリと仕上げたいと考えています。


キャリパーのOHの前に衝動買いしたBBSを仮装着してみます。


りやのフェンダーは痛々しいですが…


リヤは何かえらくトーアウトの様な…


フロントはギリかちょいはみ出しかな〜


リヤはフェンダー爪折済みなのでちょっと膨らませ見ようかな〜


フロントから既にキャリパー外れていますが…


ブレーキホースはフルードが漏れるのでジップロックでこぼれない様にします。


キャリパーは錆と汚れてご覧の通り…
一度もOHしてないのかな〜？


リヤもサクッと外しました！


リヤは左右とも固着ぎみ


サイドブレーキも外しておきます。


リヤにもジップロック！


フロントも


リヤもブレーキパッドは片減りしていました。


ちなみにOH後に色でも塗ろうかと考え中…


前後のブレーキキャリパー並べてみました！
どれもサビや汚れ、固着、ブーツの破れが見られました。
きっちりと洗浄してからOHしていきたいと思います。
ハチロク でもOH出来たので多分S2000でも出来るでしょう！
重要部品なのでしっかりと調べてから作業したいと思います。

YouTube動画はこちら！

今年も昨年に続き行って来ました！

「RAWCAR ism2024」

昨年と違い規模も台数も大きくなっていました。
でもローカルなのか入場者はまばらで逆に見やすかったです。

それでは当日展示してあったかっこいいカスタムカーを写真と動画でご覧下さい♪

































































































































みん友さん⁈なんか見たことあります。
色々やってますね〜流石です！



今年も楽しませて頂きましたし、色々勉強させて頂きました。
昨年、出品されていたリバティーウォークが無かったのは残念でした。
そろそろ置きイベントにでも…
色々妄想が広がります！

この記事は、【みんカラ限定】8月豪華抽選イベント！（人気シリーズ1商品プレゼント！！）について書いています。

YouTube動画はこちら！

早朝5時起き、6時前には
待ち合わせ場所に到着。

この日は朝から生憎の雨…
台風が接近中で天気が不安定な状態。


一緒に行く子は既に到着していました。
早く雨が止んでくれればいいんだけど…


YZサーキット東コースの看板はこれ！


コースレイアウトは昔とさほど変わっていなくて良かった…走行は逆走INコース
昔は正周りで走っていました。


走行時間が近づき、コース説明を聞いてスタート準備をします。


管制室はここにあります。
昔はサーキット入り口付近に受付がありましたが、今はここの中にありました。


みんな準備が出来たようなので走ってきます！


サーキット到着前まで雨の心配がありましたが、到着した頃には晴れてきて蒸し暑くなっていました。(この時点で30℃超え)
サーキットを走るには過酷な環境でしたが、みんな楽しく走り込んでいました。


自分も楽しくて33周走りましたが、
ベストは40.020と40秒を切る事が出来ませんでした。
まあこの暑さではしょうがないけど悔しい！
ポルシェボクスターでの走行は初で、今まではFR車やFF車で走っていたのでMRは初めての体験でした。
でもMR車のコーナーリング性能は高い事を身をもって知る事ができ、いい勉強になりました。
ポルシェ=RRというイメージがありますが、MRもありだと思いました。


一緒に走りに来てくれた仲間に感謝して…
また違う機会に走りに来たいと思いました♪
今度は涼しい季節がいいかな〜
鈴鹿なんかいいかな〜

YouTube動画はこちら！

ナンカンタイヤNS-2Rを装着したのでロードインプレッションしたいと思います！


【インプレッションまとめ】

猛暑の中、街中や堤防道路など走り回ってきました。
ハイグリップタイヤの割にはなかなか乗り心地も良かったです。
ロードノイズは速度が100キロ近くから少し音が出ている印象でしたが、自分のボクスターはマフラーを交換している為、あまり気になりませんでした！
グリップ感も高く、ステアリングレスポンスも良かったです。
タイヤの摩耗も街中レベルではほとんど減ってませんでした。

さてサーキットでのグリップはどうでしょう？
気になるところです。