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アクセラを購入して3週間、1500kmほどを走ってみて感じる、良いトコ悪いトコを挙げてみたいと思います。
あくまでも私見なのでご了承ください。m(_ _)m

⚫️良い所



フロント、リアデザイン。はじめはMC前モデルに比べて華やかさが少ない、地味ぃ〜なデザインになっちゃったなぁと半ばデザインを諦めていたところがあったけど実物をみて考えを改めました。



とても200万そこそこで買えるクルマとは思えない品格を感じさせるし、あとはリアバンパー形状が、テールランプのデザインとうまくバランスするようにリフレクター部分を小さくスタイリッシュにまとめてます。最初は存在感が薄く感じた後ろ周りも見飽きしないデザインに見えてくるから不思議。



ALH機能。MCモデルはレーザーからカメラに代わったのでハイビームを効果的に使ってくれます。人間の知覚より早い段階で反応してくれることもあり使っていて違和感が無いです。想像以上に優秀です。



シフトフィール。6MT仕様なので使い始めは各ギアの入りが渋いかなと思ったけど初めからまるで使い込まれたシフトゲートかと思うくらい滑らかに入ります。以前に乗った40000km超えのレンタ86やスイスポのシフトフィールより滑らか。



GVC機能の自然な介入。コーナーリング時の安定感が非常に高いです。コーナーへの進入方向とは反対の手には力を入れる必要が無く、添えるだけでいい感じ。おかげでS時コーナーでは切り替えしが非常にやりやすいです。

⚫️悪い所



シート形状。意匠はMC前よりスタイリッシュでカッコいいんだけど長距離走行だと、私の場合200kmほど走っていると腰がムズムズし出して何度か座り直しが起こりました。（いつも気付くの遅いんですが…^_^;）このクルマ、オプションの電動シートを選ばないとランバーサポート機能が付いて来ない…。Cセグ車なら当然のように付いてくるかと思ったけど…。せめて手動式でも良いから採用してほしい。



センターコンソールボックス〜シフトゲートの剛性の低さ。アテンザやCX-5は分かりませんがそれ以外のアクセラを含めた下位モデルに共通してセンターコンソールがフニャフニャしているのがどうにも安っぽい。価格を抑え、「見た目品質」を高めた代償が一番よく現れているところか。



純正オーディオの音質の悪さ。特に中音域の質感、量感共にかなり貧相でTV音声を聴くくらいなら耐えられるもののオーディオを楽しむ人にはかなり辛い音。中音域を出そうと低音、高音を下げてメインボリュームをあげても大した改善にならず。
これからアクセラ買ってカーオーディオも楽しみたいなら初めからMOPのBOSEを入れるか、後からDIYチューニングしないとダメかと。ちなみにオープンカー（オーディオに然程力を入れなくても良い）であるNDロードスターの純正オーディオに近い音と感じました。
同じ純正オーディオでもセグメントが下のデミオやCX-3は中音域も充実していて敢えてMOPのBOSEシステムを入れなくても良いくらいなのに…、この差は一体なんなんだ!?



ALH機能による運手者の視認性の低下。夜間運転の時、暗闇を歩いている人に対してLED照射を抑える優れた機能が災いしてか、運転していると直前まで人の存在に気付かず、ヒヤリとするシーンが何度かありました。道幅の狭いところや歩道と車道との距離が近いところではALHに頼るのは逆に危ないかもしれません。



とこんな感じで良し悪しを挙げてみましたが特に残念なのが一番文字数を稼いだオーディオの音質の低さでしょうか。特にデミオの純正オーディオの音のデキが良かっただけにショックが大きかったです。個人的にカーオーディオにあまり関心が無かった（生粋の？ホームオーディオ派なので…）ので音に関しては…まあいいかと思っていたのですが…。
これからいじって行くかどうかはまだ決めてません。取り敢えずはウォークマンをAUX接続して聞いてます。

それよりもすぐに変えたいと思ったのはシート。どうも身体に合わないみたいで個人的にMC前のシートよりも当たりが悪いです。もっともシートに関してはアクセラ購入前から想定していたことなので…。


RECARO LX-F 110H。カラーはブラックが内装とあっていていい感じ…（＾ω＾）

レカロに替えたいけど、先立つものが…
＿|￣|○