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昨年の5月に貼り付けた中華製のピラーデコレーションパネル、一体どれだけもつのかと状態観察してたところ、今日の洗車の際に…発見。



結構見にくいですが…シートの縁の部分にウロコ状の剥離を確認。写真は運転席側のBピラーパネルですがそれ以外にも右リアドアの三角パネルも同じような剥離が少し出てました。
家の駐車場の向きの関係で右側面が東に面していて紫外線に晒されるのが原因なのか、左側面はまだ症状が出てませんでした。

とはいえ、施工して1年足らずで問題が出てきたのは…まぁ金額からすれば長くもった方かな？

東名美合PA付近で総走行距離70,000km到達。写真から判るとおり、高速上ではなく、下道です。ちなみに美合PAは山間にあります。




さて、山間の田舎道を走っていてふと、「マクドに行きたい！」となっても普通はあるわけがないのですが…この付近ならあります。




美合PA下り側には吉野家、はなまるうどん、ローソンに加え、マクドも併設する、結構充実した施設なので利用する人は結構多いと思います。
高速と平行する下道から高速の下を潜ると下り線側の美合PAに外側からアクセスできます（ぷらっとパーク美合PA下り）。



外側からの来客用の駐車場も少しあるのと敷地外にも広めの側道があるので一時的に停車もできます。
ここなら高速内外のPAでちょっとしたオフ会もできるかな？



…こうやって敷地内から自車を見た瞬間、疎外感というか、なにかヒエラルキーのようなものを感じてしまうのは…思い込みすぎか？

昨年末の話で恐縮ですが…
東名岡崎ICから北北東の方角の山間部に岡崎市と豊田市を結ぶ道(県道477号)の市境付近でゾロ目達成。





ここの道路の市境付近といえば、A90スープラのメディア向け試乗会の舞台になったトヨタの新しいテストコースがあります。いわゆる「下山ニュル」と言われるコースで社外秘の問題から内部は見えないような立地にありますがテストコースの一部が部分的に見えます。
今公開されているテストコースは中工区と呼ばれる、テストコースの中央付近に位置するエリア。現在工事中の東側に延びる東工区エリアは広大で国道沿線を数キロにかけて工事用出入口がいくつかありその規模の大きさに驚かされます。

以前、発売前のカローラスポーツがこのテストコース脇の国道を走っているのを見かけたことがあります。発表前の車両もこの付近に来ればお目にかかれるやもしれません。

岡崎ICから豊橋(東京)方面出口を降りてすぐ、中央総合公園への案内看板がある交差点(大平町新寺)を左に曲がれば16kmほどの道のりで到着。途中にある2ヶ所のT字の交差点は右に曲がればok。

平日は山間にある豊田鉄工への搬入出に来る大型トラックがたくさん行き来するので土日祝日がお薦め。

道中もかなり起伏に富んだワインディング路なので愉しいです。

新車購入からはや3年、ついに車検がやって来たー

その車検ですが…、
引っ掛かっちゃいました…┐(T0T)┌

引っ掛かったのはタイヤと社外マフラーの2点。

タイヤについては貰い事故や車上荒らしで実は途中で既に3本替えてます。初めから履いている1本(T1sport)だけが、タイヤ溝のスリップサインが出ており車検に引っ掛かるため交換に。すっかり忘れていました…。



ちなみにタイヤはその1本だけをPROXES Sport(左側)に交換。ドレッド形状はPROXES T1Sport(右側)に酷似してます。

という訳で、T1Sportの耐久性はローテを入れて(普通の走り方で)50000kmが限度かと思います。とはいえ、雨の日の排水性を考えると35000～40000km手前で換えるのが良いのかな？



結構手間取ったのはマフラーの案件。マフラーですが納車時に装着したEXART ONE自体は車検に問題無しとされましたがどうやらセンターパイプとの締結部に隙間が僅かに開いているらしく、周辺に煤が付着してしまっていたようです。ボルトの締め付け不足と違い、センターパイプとの接触面不足のようです。

心当たりは？というと、実はあって、後ろに回ると妙にガス臭いのは気になってはいました。ただ、排気音に特に問題なかった上に今までさんざんディーラーでオイル交換したり6ヵ月点検していても特に指摘が無かったので…、そんなもんかいなーと軽んじていました。

対策としてガスケットを増やして気密性を上げて貰いました。確かにガス臭さは無くなりました。
EXART ONEマフラーを装着した方は排気管回りの臭いと締結面付近を要確認か？
排気騒音に関しては問題ないようなのでエンジン稼動時間や走行距離に比例して徐々に蓄積して行くのかも知れません。

今回の車検ですが実は最初の入庫は7/1に行っていたのですがタイヤとマフラーの案件で一旦保留、自身の休みとの兼ね合いで時間がかさみ、25日の満了日ギリ手前で車検が通った形になりました。
車検は自身で購入したタイヤ費用を入れて10.5万位でした。

車検も終わったことだし、ようやくシート交換が出来るかな？
いや、エグゼのボディーダンパーが先か？

って、金が無いな…
ボーはまだかー？ ┐(´д｀)┌

飯田街道で阿智村(長野と岐阜の県境の峡谷エリア)に入った辺りで達成。

この日はめちゃ暑い日だったので涼しい場所に逃げ込むべく南信州の方に遠征中でした。



飯田から伊北に延びる、高山帯の田園の中にある広域農道。晴れの日に来ると大体はこんな景色に出会えます。空気が澄んでいて空は青く木々は深々とした緑。全長は60km弱程。

ここに来ると必ず寄る与田切公園キャンプ場。



自車の紹介写真の一発目、実はこのキャンプ場をバックに撮ったものでした。あの頃は洗練されたニューマシン、な新鮮な思いで写真を撮っていたな…。



…あれからもうすぐ3年、ここの景色は変わらないけど先代モデルとなったBM型アクセラを再びこの場で改めて見てるとなんだか妙に景色に馴染んで見えて…。3年経って色が褪せて来たのかな？とか、切ない気持ちを色んな理由を付けて隠したくなる…

新車で買った自車が旧くなって先代型と言われるようになるとみんなこんな気分になるのかな？



…気が付けばその日の夕方、最寄のDに来て新型を目にしていた…

ちなみに写ってる車体は15S touringなので今乗ってるもののガチ後継グレード。Lパケやバーガンディー仕様は充分見てるのでベース、スタンダードグレードの質感に非常に興味がありました。

試乗はしなかったものの、内装の質感と装備、純正オーディオの音質に感心。

「アクセラ」と「Mazda3」との関係、サイズこそ変わらないけど「CX-3」と「CX-30」との違いに根っこは同じような気がする。