DIXCEL R01タイプ  

3セット目を現在使用中です。　1セット目を装着してから3,000km（うちサーキット16回）使用してのインプレです。＊サーキット走行に特化したインプレ
組み合わせているローターはDIXCELのPDローターです。

今回はフロントのみ使用で、リアにはプロμのN1レーシングを装着してます。

　コントローラブルなパッドが好きなのですが、その手のパッドだとフェード気味になったり、恐ろしく減りが早くて色々試した中でコレが一番　自分（とクルマとその用途）に合ってました。
これからも継続して使用予定です。

10段階評価で　＊数値が高いほど「良い」評価

●コントロール性　　　6.5
●耐フェード性　　　　9.5
●ライフ　　　　　　　6
●ローター攻撃性　　　1
●ダスト　　　　　　　2

適正温度：200℃～900℃
自分はラジアルで使用してます。　『Sタイヤ、スリック限定』という謳い文句なので、ラジアルだとちょい効きが強いですが、コントロール出来るレベルです。　ただ、雨は効きすぎてコントロールが非常にシビアです。
初期からしっかり効いて、効きが高いレベルでそのまま踏力に応じて効きます。　　「抜き」の時のコントロール性もいいです。

また、メーカー謳い文句とおり、タッチの変化やフェード感がほとんどありません。　ミニサーキットとはいえ、ブレーキを酷使するサーキットでは他パッドの場合、多少なりともタッチの変化がありましたので、この点はスゴイと思います。

サーキットだけの減りを考えれば減りは少ない方だと思います。
＊ミニサーキット14回、トータル2700km使用でお亡くなり。　　

ダストの量はそれなりですが、メタル成分が多く、走行会後に洗車しないとBODYとホイールに鉄粉がこびりついてしまいます。　＊WETサーキットの後には洗車しないと錆びついて、泣きをみます。
鳴きはあまりありません。
ローターはかなり削れますが、耐フェード性、効きがいいので仕方のないことと割り切れます。

ブレーキにきついクルマ（フェードに悩んでいるクルマ）でサーキット走る人にはオススメです。

ミニサーキット　メインであったり、フェードが気にならないクルマであれば、プロμのN1レーシングがオススメです。

関連情報URL：www.apbrake.com/technology/testdata.html#r