ハヤタのブログ一覧

午前中は一歩も外に出ず、沈殿しておりました。







昨夜は近所のカラオケスナックで12時前まで、
昭和歌謡をガナり散らして、少し頭痛がありましたので、
ちょうどよい休養となりました。

ちなみに、昭和歌謡…
月がとっても青いから、栄冠は君に輝く、鐘の鳴る丘、
ブルーシャトーを君だけに、君こそわが命、天使の初恋、
さらば涙と言おう、さらば恋人、元気です、明日があるさ、
また逢う日まで…
これを読んで下さってる皆さんにはチンプンカンプン(またもや死語？)の
歌ばかりですね。
私と同世代の人でも知らない歌がありますからね。




さて、ボーッとしたアタマで、録画したカーグラTV、
ダラっと観てました。
新型ロードスターとホンダ660の特集ではありませんか。
寝転んでたのが思わず起きなおりました。




エッセンスだけサラっと取り上げてましたが、どちらも欲しいなあと
思わせる内容でした。
松任谷さんのコメント、いつもながら僕には全く意味不明、でした。

さてロードスター、今更ですが、いいんじゃないですか。
運転してみたいなあ、いつもの快走路で。

今だにNAに固くこだわっているオーナーさんがたくさん
いらっしゃいますね。
この方々がNDに乗り換えられ、ご自分のものとして評価なさった時。
この時に、NDの本当の価値がわかるのかも知れません。


全国のファンにしびれを切らせまくって、最後の最後までお預けをくらわし、
満を持してやっと発表された、NDロードスター。
工業製品、モノとしての出来は間違いなく、歴代で最高なんだろう
と思います。
情緒的なところも含めてNAオーナーさんに訴えかけるものが
あれば大成功でしょう。


低くまとまったスタイルは、文句なしにカッコいい。
(しかし、この面構え。精悍というより、恐い、んだなあ、僕には…。)

ロードスターの俄かオーナーに過ぎない自分が生意気なこと
申し上げて、失礼いたしました。


…実物が交差点で横に並ぶのはいつ？

その時は、ワタクシご自慢のリトラクタブルハードトップを
12秒の早技でご開帳して進ぜようぞ。
(あ、NDのトップ開閉の方が速いんだった…)

久しぶりに
いいお天気でした。







いつもの見晴らしの良い峠へ。




鐘鳴るは一桁の気温でしたので、ジッとしてると冷えました。
ここは日当たりもよく、ゆっくり景色を眺めました。



これから、緑が濃くなっていきます。


ウグイスの鳴き声、写真を撮りたいくらいでした。



やたらと写真を撮ってしまいました。
マツダロードスター、私は勝手にNCクーペと言ってます。



基本、クーペ(屋根のバランスが悪いと言われます)
見た目よりたくさん荷物が積めます。




気が向いた時にオープン！
あくびして、背伸びする間に開けられます。(追記→スミマセン、片手は塞がってます…)
(収納クリアランス誤差2ミリ！マツダ技術陣、執念の賜物。)

ロードスターを買う時に、ソフトトップかハードトップかで迷います。
…ではなく、オープン2シーターか、クローズドクーペのどちらかと考える。


オープン2シーターは、基本、オープンで走る。
屋根は天候が悪い時に仕方なく閉める。
(スミマセン、やらわか洗車さん、「屋根は開けるもの、仕方なく閉めるもの」から
パクリました)
屋根はカサ代り。

クローズドクーペ、基本、蓋を閉めて走る。
気が向いた時に開ける。
屋根はドアの一つ。

私はこんな風に頭を整理しました。



意外とバックシャン(死語？)

昔はこういう2ドアハードトップ、いわゆるデートカーがたくさん走ってたのになあ…
スカイライン、ローレル、シルビア、ガゼール、セリカ、プレリュード、ギャランλ…
あれ？ 最初に頭に浮かぶのは日産車ばかり…
あ、忘れちゃならない、カローラレビン、スプリンタートレノ

80年代は、クラウン、マークⅡにもハードトップがありましたね。



明日もこれたらいいなあ…

※2016.05.06一部修正。