ハヤタのブログ一覧

秋晴れのある日、信貴スカへ。


鐘の鳴る展望台駐車場

みん友の「mizuho」さんが、みんカラとは別のところで、
歴史ロードスターの記録を丁寧に残しておられます。
「ロードスターアーカイブへようこそ」

NCに関して大変興味深い記事がありますので、
引用させていただきます。
(mizuhoさん、勝手な引用ご容赦ください)
「NCロードスター、不当な評価の原因は？」

引用①
「2005年に登場したNCロードスターは、歴代シリーズで
最も長い期間生産・販売されました。
最初期型NC1のデビューは2005年、最終型のNC3に至るまで10年間に
わたる現役でした。」

このお話が印象に残っていました。

引用②
「最終スコアはグローバル総生産台数231,606台／販売台数230,597台。
同じ生産工程で組まれたRX-8（2003-2012）は約189,000台と、
（価格帯は若干違えど）同じマツダのスポーツカーとして
「世界ではエイトより売れていた」事実があります。」

すごく売れていたんだ、と思っていたのです。

ところが、
引用③
「NCロードスターの国内販売台数は19,282台。
「極端に」日本市場でNCロードスターは出なかったことが判明しています。
NAロードスターの国内販売台数は約12万台、NBは約3万台。」

ありゃ！日本では売れてなかったんや！

でも、
引用⑤
「NCロードスターは2022年時点で残存率80％を超えていることからも、
まだまだ現役で愛されていることが分かります。」
※2022時点 国内販売台数19,283 国内残存数15,530

NCは不思議なクルマです。

※定点観測でサラッと終わるつもりでしたが、
とても面白い記事で引用が長くなりました。
mizuhoさん、失礼いたしました。m(__)m



十三峠



立石越えから生駒山遠望

絶好のオープンカー日和。
半袖だと少〜し肌寒く感じました。



パノラマ展望台駐車場

もっとノンビリするつもりでしたが、大をもよおして来ましたので
大事をとって下山しました･･･(汗)

以上、ワンパターンショット、手抜きの定点観測でした。