Muttanのブログ一覧

昨年4月12日に納車されてから本日でちょうど1年。距離は7,202kmでした。
1年間大切に乗り外装に傷はありませんが、唯一 息子が乗ったときにリュックの金属バックルをドアに挟まれてサイドシルに深い傷が入りました。

先月、謎の暗電流問題でバッテリーが上がるという大トラブルがありましたが、あとは通信まわりの不具合が気になります。
特にトータルケアについては、メーカーの対応に不満があります。

さて、保証交換で回収されたバッテリーですが、セルの1つの比重に異常があったとのことでバッテリーメーカーへ送っての検査になったそうです。

たびたび発生してたリモート操作の未接続ですが、待機中に電圧が下がったことが要因で通信機能が停止していたのかもしれないと想像しています。というのはバッテリーを交換してからはリモート操作のエラーが全く出ないためです。
これはしばらく様子見と、メーカーからの回答待ちです。

その他は燃費よし、加速よし、静寂性よし、予防安全機能も物足りなさはありますが及第点と家内の評価も上々。

今日は、洗車機入れのあとガラスコーティングのコンディショナーでボデイを仕上げ、フロントウインドウにメンテナンスリキッドを塗り込み1年目のお疲れ様としました。

早く、バッテリー上がりの原因がわかると良いのですが...。

今シーズンも青空の桜を楽しむことができずに終わってしまいそうだったので、有給休暇を取り、午前中晴れの予報に期待を寄せて箱根へGO！

いつもの御所の入駐車場ですが、週末は1時間待ち、2時間待ち、いやもっとでしょうかの大行列。

以前、エスロクで順番待ちチャレンジしましたが、マナー的にもいろいろで疲れてしまいました。で、平日はどうなのかなーと思いながら到着したら静か、誰も写真撮ってない、列もない、平和。まあ、桜が終わりかけているということもありますが十分です。

業者さんぽい方たちが、御所の入駐車場で何度もUターンを繰り返しながら下ってくる車両を撮影していましたが、許可を得ていれば無限UターンはOKなのでしょうか。いいな。

湘南ビュー展望台も貸し切りで、ベンチでコーヒーを飲みながらのんびり日向ぼっこ。



スカイラウンジの駐車場に到着、朝見えなかった富士山がきれいに見えて感激です。



昼食の後、宮城野の桜を見に生きましたが、早川沿いはすでに葉桜でしたが、枝垂れ桜はきれいに満開でした。



平日最高😆

残念ながら今年のHonda F1はダメダメのようですが、本日 日本GP予選ということで、先日ゲットしたF1 初優勝60周年記念モデルを使い始めました。

と言っても、これから暑くなるとバンド裏側のバックスキン調？が汗で一発でやられてしまいそうですので、初夏からしばらくは休眠させることになりそうです。
実際のチャンピオンシップホワイトで塗装されたリング部分が本当にカッコよく、視認性も良いので実用でも気に入りました。

F1だけのために有料サブスク支払ってまで見たいと思うモチベーションはありませんので、F1界隈がどうなっているのかも詳しく知りませんが、、、。

夜間に謎の暗電流が流れて完全放電してしまった私のFL4。1週間入院して診てもらいましたが、似た放電はあったものの原因は突き止められず、やっかいな症状のようです。

バッテリーを保証で新品交換していただいて、いったん返却となりました。返却時の電圧は12.67Vでした。後日、再度入庫予定のため、とりあえず1日おきくらいに電圧を測りながら様子をみておくようにしようと思い、ボンネットを開けるのも面倒なので、昔使っていたソケットに刺す電圧計を引っ張り出してきました。



捨てないで良かった。まさかシビックに使うことになるとは。

1年点検の完了から乗る機会がなく、10日ほどしてリモート操作を試したところ反応がなく、また通信エラーかと思い車に行ったらまさかバッテリーが上がってました。
まったく反応がなく、初めて物理キーを差し込んで解錠しました。キーが差し込みにくく、暗い駐車場でボディを傷つけそうでした。

テスターを取ってきて計ってみたら、なんと2.7Vしかなくほぼ完全放電していました。


ルームランプなどの消し忘れ（そもそも点けていない）がないことを確認し写真を取っておきました。
今日、ディーラーの開店時間に合わせて電話して営業さんに事情を説明したところ、営業さんもサービスさんも予定がいっぱいとのこと。そう言われても点検直後なのでなんとかしてと頼み、折り返しのご連絡で工場長さんが来てくれることとなりました。

決算期に割り込んで申し訳ないところですが、ほどなくFREEDで工場長さんが来訪、車両を起動すると同時に、PCをOBDへつないでデータを取っていただきました。e:HEVは、12Vバッテリーが上がっても起動してしまえばハイブリッドバッテリーからの充電がされるとのことでした。

さて、OBDからDLしたデータを見ていただいたところ、車両の電源OFFから数時間は正常状態だったところが、その後急に大電流が流れて放電しきってしまったという状況までがわかりました。ただ、何が原因かは詳細な調査が必要とのことで、午後に再度来ていただきFL4は入院となりました。

原因がわからないと、遠出したら動けなくなってしまうのではないかと思うと怖くなります。ただ、約1年何事もなく、たまたまとは思いますが点検後だったことが不幸中の幸いだったのでしょうか。ということで、数日後の連絡待ちとなり、3連休に車がなくなってしまいました。お彼岸の墓参りは延期です。。。

それにしても、新車納車から1年も経っていないのに、停めておいたら動かなくなる車って、、、😭