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burunoの愛車 [ダイハツ コペン]
DRB160タイヤインプレ。
1
ノーマルPOTENZAから、<br />
DUNLOP-ZIEX<br />
そして<br />
TOYOのDRBへと。<br />
<br />
ポテンザはいい意味でハイグリップで<br />
しかも過去の実績からの思いこみもいい。<br />
そこそこグリップしますが<br />
最後にドアンダーが待っています。<br />
2.5KGエア・・・下げるとタイヤがどうしようもない・・<br />
<br />
ZIEX 何もかもそこそこですが、<br />
ロードノイズが酷い。<br />
結局7ヶ月くらい持ちました。<br />
サイド剛性が弱いのか両サイドIN,OUTへって、タイヤが丸くなっていました。<br />
そこそこグリップでまぁこんなのかなと。<br />
<br />
DRB サイド剛性弱そうなので<br />
2.8kg・・・<br />
これが正解で、<br />
ロードノイズも少なくて、<br />
コーナーもブレーキのこして安心です。<br />
雨でしたが、<br />
晴れの日と同じ感じで排水性が優れています。<br />
<br />
今回はフロントだけでしたが、<br />
雨の日は変えてないZIEXのリアがでること出ること。<br />
<br />
一緒にすればよかったのですが、<br />
まだまだ溝あるので・・<br />
<br />
これコペンにベストマッチじゃないでしょうか?<br />
峠程度で、レースしないなら問題なしでしょう。<br />
絶対グリップならアジアンタイヤがいいですが、<br />
公道ならトータルバランスの良さが光ります。<br />
<br />
<br />
4800円で送料800円と税金で1本分です。<br />
<br />
おすすめ。
ノーマルPOTENZAから、
DUNLOP-ZIEX
そして
TOYOのDRBへと。

ポテンザはいい意味でハイグリップで
しかも過去の実績からの思いこみもいい。
そこそこグリップしますが
最後にドアンダーが待っています。
2.5KGエア・・・下げるとタイヤがどうしようもない・・

ZIEX 何もかもそこそこですが、
ロードノイズが酷い。
結局7ヶ月くらい持ちました。
サイド剛性が弱いのか両サイドIN,OUTへって、タイヤが丸くなっていました。
そこそこグリップでまぁこんなのかなと。

DRB サイド剛性弱そうなので
2.8kg・・・
これが正解で、
ロードノイズも少なくて、
コーナーもブレーキのこして安心です。
雨でしたが、
晴れの日と同じ感じで排水性が優れています。

今回はフロントだけでしたが、
雨の日は変えてないZIEXのリアがでること出ること。

一緒にすればよかったのですが、
まだまだ溝あるので・・

これコペンにベストマッチじゃないでしょうか?
峠程度で、レースしないなら問題なしでしょう。
絶対グリップならアジアンタイヤがいいですが、
公道ならトータルバランスの良さが光ります。


4800円で送料800円と税金で1本分です。

おすすめ。
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2015年03月09日

プロフィール

「暑いね http://cvw.jp/b/2229322/41789305/
何シテル?   08/02 18:26
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