Laguna@2輪垢のブログ一覧

数ヶ月行けていなかったんですが、久々にまたサーキットで遊んできました。

スーパーJOG-ZR号はほぼ完成といえるレベルになりました。


駆動系の熱ダレも少なく、安定して速いです。あとは人間のテクだけ…ｗ



知人にネクストゾーンJOG-Z号を乗ってもらい、ストレートでのポテンシャルもチェックしましたがこちらも十分な性能になったようです。

あとはひたすら走るのみ…かな？

最近はスクーターにハマりすぎてアリストにたまにしか乗っていないのですが、先日乗ったらブレーキ時ゴリゴリ言い出したので「あ、こりゃいかん。鉄パッドになってるかも」と思い新しいパッドと工具を手配。

んで、交換しようと上げてみたら…



あるやん。

左右とも４～５ｍｍくらい残っていました。

そういえば昔入れたのがメタルパッドで、最近ノロノロ運転しかしてないからゴリゴリ言うのか…(^^;;;

すでに４万キロくらい走ってまだこんだけ残っているので、あと３～４万キロくらいは走れそうです。(爆）


入れたパッドやローターのメーカーはすでに忘れております。(^^;

買ったパッドどうしよう…(汗）

帰り道、少しブレーキを慣らしてやる為にベタ踏みをちょっとくれてやりましたが、ブーコンＯＦＦにもかかわらずターボ２段目作動で血の気が引きました。

やっぱ凄いわこの車。

ガソリンが2003年頃くらいのお値段になってきて非常にありがたいです。

無事、祖母の四十九日も終わりました。（お寺へはアリストで。）

その後、最近になって知人に「スクーターあるからサーキット行こう」と。

トランポ持ってな…　ルシーダがあるやん。

というわけで

走ってきました。もろ素のスーパーDioです。(^^;

タイヤだけ新品のBT39SSを履かせて、あとはスタンドを外しただけという超お手軽仕様。（知人の娘さんが通学に乗ってたのをそのままかっぱらってきたという(^^;;;))

これで行ったわけですが…
ミニバイクのフリー走行で行ったのにスクーターなんて一人もいないし(^^;
ほとんどがめっちゃ改造されたNSR80とかApe100とかそういうのばっかり。

もう、笑っちゃうくらいブチ抜かれまくりました。


いいタイヤを履かせたんですが、バイク屋に言われたとおり前後サスがバネだけのボヨンボヨンな代物なのでコーナーの中で跳ねまくりで全然安定しません(^^;



リーンウィズでならそこそこ寝かせていけるんですがヒザを出すとコーナーの中でリアがダダダダっとジャダーを起こしてはね回るのでコントロール不能(^^;



3ヒート目でマフラーが詰まってしまいパワーダウンして終了(^^;
しかしなんだかんだで楽しめました。



タイヤはこんな感じ。端まで剥けてます。

とりあえず、楽しかったけどあまりに周りのレベルの差に愕然としたのでスポーツタイプの原付を買ってしまいました。（まだ現物は来てないけど）
貧乏なのでポンコツですが…　次はもっと楽しく走れますように。

いかん、また趣味が増えてしまった(^^;

祖母が亡くなりまして、葬儀の為ルシーダを出しました。



親戚の車が勢揃いしましたが、その中でぶっちぎりに古いマイカー(^^;

結局、写真の型のノアが4台と最大勢力、他にタウンエースノア1台、アルファードが1台、キューブが1台、後は軽が数台。

7年前の祖父の葬儀の時は100系マークⅡが最大勢力だったんですが、セダンが一台もいなくなるとは…。

叔父には「あれっ、××ちゃんアリストどうしちゃったの？」と真顔で言われたり(^^;（同時に持ってます）

従兄弟（車好き・昔スープラ今ノア）には「これミッドシップのエスティマじゃん、すげーシブい！」と言われました。(笑）

今回は車で来れない高齢の親戚を運ぶのに大活躍しました。

が、最初に迎えに行った駅でスライドドアが突然開かなくなるハプニング(^^;;;

イージークローザーが接点不良でジャムってしまったようで、全く開かずその場はとりあえず助手席から乗ってもらいました。（赤っ恥）

その後斎場に到着後は開いたので接点を急遽鉛筆で磨いたところ、その後は不具合は無くなったようでした。（おばあちゃんのいたずらだよきっと、と言われてました（＾＾；））

その1分くらい前まで普通に開いていたので摩訶不思議。

無事、葬儀も終わりまして普通の生活に戻りました。

次の四十九日はアリストで行く予定です。

白馬村へとある用事？でロングツーリングしてきました。

（とある方のみんカラブログに私の世を忍ぶ仮の姿が…(爆））

ルシーダは事前にきっちり整備し、そして無理のない走行で全くノートラブルでした。

屋根…剥げてますねぇ(汗）

4人乗り＋荷物満載で向こうに行って、向こうで6人乗りになるのが凄く便利。

峠系は下りなら驚くほどよく走り、そしてロールしないので同乗者もすこぶる快適。（現行セレナに乗っている友人に驚かれました(^^;))

燃費はリッター10キロを記録。高速道路が多いと中央道などでは踏まざるを得ないのでリッター８くらいに落ちちゃいますが峠越えなら燃費がぐんぐん伸びます。

難点は…やはりパワーなさすぎ。(汗）談合坂などの中央道のきつい坂はベタ踏みです。

後付のターボキットとかあればいいのになぁ…。

2WDで、冬にまた白馬か飛騨に行くと思うので内容次第ではレガシィツーリングワゴンとかが欲しくなってしまいそうです(^^;