純正マフラー加工

だいぶ前に作業した純正マフラー加工。
忘備録として…。

構造を知りたかったので、片側の純正マフラーカッター内をバラせる所までバラした所。

バラして分かったのですが、タイコからは48.6φのパイプ。
カッターの所から50.8φのパイプが被せてあります。
50.8φの所から切れば、テイクオフさんトコのカッターも使えるかも…しれません（人柱よろしく）

バラしてみて分かったのですが、結構凝った作りでした。
リベット外せば行けるかと思っていたのですが、いろんな所に溶接がしてあり、正直面倒臭い（爆）

私は会社でやったのでエアツールが使え助かったのですが、自宅でやろうと思うと大変かも…。

いざカット…（汗）
カット位置はあくまで目安で…。
私はＲＥＶＥＲＳＥさんのマフラーチップ使用に合わせて、カット位置を決めました。
最終的には画像よりもう少し左側（車載状態で言うフロント側）に短くしました。

画像撮り忘れたのですが、ＲＥＶＥＲＳＥさんのマフラーチップに切れ目を入れ、ボルトを締め込めば固定できるように加工。
ついでに脱落した場合の保険に、ワイヤー掛けるリングも溶接しておきました。

ジャッキアップして純正マフラー本体を取り付け、その後マフラーチップを取り付けの順で作業しました。
本体取り付け途中に、マフラーチップ傷付くのいやだったので…。


上の方で、エアツールが云々言ってますが、バラす場合ですね…汗
カットして余分な所外し、長さ調整するだけなら、電動工具でできるかも…。

因みに私は某オクで予備マフラーを購入、そいつを加工して取付ました。
音は純正と大差無し。
地面に向けられていた排気音が横に向いたため、気持ち野太くなった気がする程度。

安価に下向きマフラーが変更できたので、大満足です♪
込み込みで１万円程度でした。