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こんばんは♪　sato@MY13です。
先日の耐久の前日、ブレーキパッドが残量少ない事に気づき、急遽NHPCに駆け込み事なきを得ました。
しかし偶然パッドの取り置きがあったから良かったものの、それが無かったら正直厳しかったと思います。
現在は取り置きされていたフェロードDS1.11をつけていますが、とりあえずの予備としてパッドを購入しておくことにしました。

現在使っているフェロードDS1.11は、日産純正パッドに初期制動から似ているんですが、奥での効きが強いように感じます。
かなり良いのですが、フロント・リアで14万円くらいします。
純正パッドより高価です。持ちが純正パッドより良ければ元もとれるかもしれません。

で、今回選んだのは、エンドレスのMX72PLUSです。




GT-Rでも使用している方がいるパッド。
実際にどうなのかは使ってみないと分かりませんが、予備として持っておくことにしました。
ローター適正温度は50～750度、平均摩擦係数は0.39～0.47。
材質はセミメタリック（セラミックカーボンメタル）です。
カーボンの含有比率がどうなのかで評価が分かれる気がします。

ちなみにフェロードDS1.11は、適正温度200～700度、平均摩擦係数0.46と、MX72PLUSとカタログ性能的には似通っています。
日産純正パッドのカタログ性能は記載が無いので分かりませんが、取扱説明書によると「GT-Rのブレーキは、鋳物素材からフローティング構造、冷却性能まで厳密に開発され、高速からもごく短距離で止まれる強い制動力と、スポーツ走行においても700℃近い高温で使える高性能なブレーキ仕様となっております。」とありますので、おそらく適正温度は50～700度程度ではないかと想像します。
そうするとMX72PLUSの前身であるMX72が丁度同じくらいのカタログスペックっぽいです。

で、問題はMX72PLUSのお値段ですが。
フロント・リアで総額5万円(^_^;)


なんか安すぎる気がします（笑）
とりあえず予備として持っておいて、次に交換の時に使ってみます。
これでフェロードや日産純正パッドと効きが同等で減りが少ないなら、今後はMX72PLUSをメインとして使っていくのもありかもしれませんね。
フェロードも通販で変えますが、在庫によっては納期三ヶ月とかになるみたいなので(^_^;)

ちなみに楽天のオートクラフトの通販で1/31に購入したら、2/3に届きました。
めっちゃ早い。在庫があったからでしょうか。
安いし早いし良かったです。