昔の恥を晒してみるｗ

流石にお上手ですね！
インプ時代のを見るのは初かも、です。
僕は8年前のタッツさんにも全然及びませんorz

この動画に「お上手」なんて付けちゃダメ！
TEAMナリモ が甘く見られちゃうよ！！！

インプの頃は動画をUPする方法なんて、
知らなかったからね～
その頃から上げてくれていた先輩方に感謝！

折角（？）なんで、僭越ながら感想を書かせていただくに、
確かになんか効率悪いとうか、なんか違うのは見て取れます俺程度でも。

でも、世の中の平均ってこんなもんでないかい(´д｀)？という気も。


もうちょい簡単に言うと、
今現在のタッツさんの操作とは違いすぎてワラタwww
そんなハンドル切らなくても全然曲がるのに、的な何かで。

流石！ 見抜いてますねw

次期相棒の情報求めてユウツベ見てると、
「あぁ、もったいない！何でそうやるの！」
と思う事が多くて…

でも、「自分も初めはそうだったな～」と、
でもでも、「意識して練習すれば変えられるぞ！」
と、言いたい訳ですw

ステアの始動ﾀｲﾐﾝｸﾞが遅くて、
美味しいｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙを一気に飛び越えてる。
ラインも外を使ってるので、壁が見えて、
怖さで体が強張ってw、
最適舵角より入ってるのに戻せない。
そんな感じですねw

今とはｺｰｽ脇などの処理が随分と違って､今は恵まれてると思いました♪

僕は旧ｺｰｽを走行した事が無いのですが､現ｺｰｽの方が難しそうな気がしますね？

でも四駆って凄いｽｷｰﾙ音がしてちょっと怖いですよ(笑)

どうも～、お出まし ありがとうございます～♪

歴代のｺｰｽﾏｰｼｬﾙの皆様に感謝ですね！
年々 安全性は向上しています。

見た目難しくなりましたが、
実は最終のＲは緩くなった？説もあります。
最終が新しくなって、暫くは狙い通りにﾋｰﾛｰｺｰﾅｰの進入速度が落ちていましたが、
今では明らかに以前より速くなってます。
皆さんの探求心とタイヤの進化の賜物でしょう。

でもでも、四駆、ＦＦはﾋｰﾛｰｺｰﾅｰから37Rを
一定のｽｷｰﾙ音で抜けられる様にならないと、
その先の応用ができなかったりしますw

あの～、、、普通に参考になるんですけどｗ
インプレッサ時代の動画、私も初めて見たかも。

恥晒しとは言ったものの、
相当うまく走れてる方ですw

他は、もう本当に酷いですよw
とてもお見せ出来る物ではありませんwww

この頃はｱﾄﾞﾚﾈﾘﾝを燃料に走ってました。
証拠に、いつも枠BESTが十何周目でしたw

ギャハハハハハ（≧∇≦）

タッツ、この一週間仕事中もこんなことばっか考えてたでしょ〜（爆笑）

念願のアレ子がもうすぐ納車だもんね〜

しかし旧コースの最終怖いな。
すげーラインが狭いじゃん!
今の最終の方が外側から進入出来るから速度は上がるワナ。
それよりもダンス2個目縁石にタイヤが埋めてあるのにビビったわ〜
俺の最速ラインが無いっ((((；ﾟДﾟ)

流石に最後の走りでは進化と言うか、スピードレンジが上がってるね。
ヒーローから１ヘヤまでのラインに明確な意思を感じる。
ここまでスピード乗ったらアンダーは仕方がないでしょ。
タイヤの限界越えようとしてるもんね。

しかし、このスキール音は何？
四駆のせい？それともタイヤがしょぼいのか？

わーらーいーすーぎ～（笑

仕事中はちゃんと仕事して…たかなwww

アレ子？…もうちょっといい名前付けてよ～！

旧最終のラインは本当に1本しか無かった。
幸い軽耐久を始めた春から新コースになったけど、
レース中に意地張って2台並んで進入なんて
怖ろし過ぎる！

縁石論争は色々あったのよ！
特に 2ちゃん でwww

あの頃は、とにかく横Gに耐えるのが好きだったw
それが車に合ってる合ってないは関係無くwww

後半の頃から、
「怖い所が見えないラインを走れば、怖くない！」
のが分かってたw
一度作った曲がる為の姿勢を保ったまま、
荷重を僅かに前後に動かして、
常に行きたい方向に車を向けておく感じかな。

タイヤは、RE-070 か AD07 か EVO8純正。
当時としては、最上級ラジアルよ♪
アンダーは、みんな出してたし、
ベスモでプロも出してたし、
あんなもんだろうと思ってたw

四駆のせいと言うよりは、1440Kgのせいかな？
TOMO氏も、あのｽｷｰﾙが出せたら一皮剥けるよw

>TOMO氏も、あのｽｷｰﾙが出せたら一皮剥けるよw

怖ぇ〜よ（笑）
殺す気か？

そ～だよ（笑）
だから、インテ君で横に乗せて、
37Rで毎周ﾄﾞﾘﾌﾄさせたりしたんじゃないwww

サーキットの前日、
吐き気に襲われる様になってからが、
本当のスキルUPだよ。