ベイサのブログ一覧

地元の高速道路上に「穴」が開いていたのを

気が付かずにフロント左が落ちました。。。

結構な衝撃でゲッコー君が吹っ飛びました(-_-;)



トイレと待避所が料金所のトコロに有ったので

JET停めて確認しました。

覗き込んでも傷は無い

ホイールもガリ傷無い。

綺麗に落ちたか？？

いやあ、穴には全く気が付かなかったですね。

傾いたので「穴」だとは思います。



その後も確認しましたが、異常は無かったので

良かったです。。。勝手知ったる道でも
油断してはイケませんね、気付けます・・・。

アウディクアトロラリーS1。

最新型RS3とのガチンコ勝負でも負けない！

やっぱ凄いね！！

RS3勝てるだろうって思っていたけど

駄目でしたね・・・



ブレーキ勝負は勝ちましたケド・・・



30年近く前のクルマなのに・・・

何か残念です。

テスト中の次期S4　公道上で初めて発見
新型アウディS4アバントのプロトタイプが目撃された。2023年の発売が予想されるスポーツワゴンで、公道でテスト走行しているところを初めてカメラが捉えた。



2017年に発売された現行モデルよりもワイドなフロントグリル、スリムなヘッドライト、角張ったルーフラインが採用されている。インテリアでは、スクエアボトムの新しいステアリングホイールと、フローティングタイプと思われるインストゥルメントパネルらしきものが確認できる。



センターコンソールはすっきりとした形状で、物理的な操作系の多くがタッチスクリーンのシステムに統合されたことが伺える。また、従来のギアセレクターからトグル式の新システムに変更されている。

MTは廃止？　電動化前の最後の世代か
トランスミッションは、7速DCTか8速トルコンATのいずれかが採用されるだろう。現行モデルのS4に搭載されている6速MTは、コスト削減のために廃止される見込みだ。

パワートレインはV6ディーゼルエンジンの採用が予想される。標準のA4アバントは、2.0L 4気筒ターボガソリンエンジンの第5世代を採用するようだ。


最上級のRS4アバントは、ハイブリッドシステムを採用することになっている。2.9L V6ツインターボを搭載し、電気アシストにより最高出力450ps、最大トルク61.2kg-mに引き上げられる予定だ。

アウディは2026年に最後のエンジン車を発売し、2033年までにラインナップをすべて電動化する計画だ。そのため、標準のA4と並んで新型EVのA4 eトロンを開発中で、RS4のEV版も登場する見込みである。

おお！意外だったのは次期型は完全にEVかと
思ってました。まだエンジンもの出すンですね。

まあ、自分も2車種ダケ試乗でEV車乗せてもらいましたが
「電費」が悪すぎて遠出がストレスになりかねない。
同乗者の人は凄く快適だと思う、ウルトラスムーズだし
静かだし、しかしドライバーは電気残量と結構睨めっこ。

ガソリン車だと5分もあれば燃料補充できるが
EVは急速充電で最低20分は掛かる・・・

この時間は未知の時間・・・今までのカーライフには
無かった時間だから、バッテリー切れは本当に課題ですね
どうして行くのが正解何だろうか？

日本が毛嫌いした

韓国車っぽい顔になってしまった・・・

えー？コレはどうしたのか？

日本には入って来ないらしいが

このデザインはキツイわ。



でもスバルの凄いトコは

駄目ならすぐ変えるトコ。

日本ではウケない顔だと思うな（個人的見解）

自分、写メ下手なのでなかなか

お気に入りの一枚が撮れません（笑）

今回は一枚ダケ変えてみました。



コッチは没版。

ボディに色々映り込んでうるさいので。。。

皆、上手ですよね。

みん友の駆輪斗路さんの画像なんてプロです。

自分はあんまし画像深堀しないから上達しないンだな。

今度、みなとみらいでJETを撮ろう！！