ATF交換

２年前の４月、富士スピードウェイ走行会参加の直前に交換して以来、２回目の交換になります。

交換時走行距離：42100km

マルヤさんで作業。

前回はスタンダードタイプ（とはいっても純正よりは全然クオリティが高い）を交換しましたが、今回は奮発して「赤い線」、いや、「RED LINE」にしてみました。

お値段にして３倍！（大汗）

エンジンオイルの交換の大切さは言うまでもなく・・・デフオイルやATFなどついつい忘れがちなのですがこれも大変大切なので新車のころから40000km以上乗っていて全然交換してなかったり、中古で買われた方は早めの交換をおススメします。

早めに交換する「不利益」って考えてみれば全くないのでやっぱやるっきゃないですよ。

交換に使うマシーンはこれです。

いわゆる循環吸引方式というやつで、最初に廃油を抜いて、新油を入れてからアイドリング、この作業を数回繰り返してフルードを鉄粉を除いた綺麗な状態に持っていきます。

エンジンルーム後方の注入口から注入&抜き取り



※ケータイ撮影のため、ぶれていてスミマセン＾＾ゞ

３の作業では２リットルくらいが抜き取れます。

そしてエンジンルーム真ん中あたりのベルト類の下あたりからも抜き取ります。

５の抜き取り作業のときに数回アイドリング→ストップを繰り返す（何やらマシーンのメーターを見ながらタイミングを見計らっているようでした）


すると一回のアイドリング→ストップごとにブクブクと廃油がポリタンクの中に充満していきます。

最終的にはポリタンクの中に約９リットルたまりました。

これで作業しゅうりょ～♪
時間にして約２０分くらいでしょうか・・・


交換後走行した感想・・・はっきり言って滑らかになりました！以前P→Dにシフトすると心なしかガックン～ドッコイショというショックのようなものが感じられましたが、それも皆無になりました。メカニカルノイズもなくなり、より静かな車になりました（あくまで個人的感想です）

おまけ

マルヤさん隣の某大手スーパーオリジナル商品（350ml缶）です。

あまりの安さにタマゲマシタ。

安すぎてもね・・・・（謎）