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  9. アライメント調整と・・・双子のご対面♪（笑） [♪とっか♪]

♪とっか♪の"51ﾌｰｶﾞ 黒光輝男さん" [日産 フーガ]

   

整備手帳

作業日：2013年10月21日

アライメント調整と・・・双子のご対面♪（笑）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級
作業時間 6時間以内
1
アライメント調整と・・・双子のご対面♪（笑）
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考えてみれば、５１に乗り換えてから既に３回目のアライメント調整なんですね～。しかもちょうど１年ごと・・・意識はしてなかったんですが気が付いてみれば・・・＾＾ゞ

今回はホイール交換という足周り変更のビッグイベントの後なので必須と思いまして行いました。

過去二回と同じく、非常に丁寧にやってくれるショップにて施工しました。

何回も測定→調整→試乗→測定→調整→試乗を繰り返しベストな状態へ持っていきます。１１時に入庫して終わったのが夕方の５時半・・・一枚の紙にしてしまえばあっけないものですが＾＾ゞ・・・その裏には計りしれない根気と努力が有るものと推測します。

時間かけただけのことはありました！

施工後はロードノイズが激減し、街中ではわだちにハンドルを取られることもなくなり快適にストレスのないドライビングが出来るようになりました。もちろんそれは高速走行での安心感にも繋がります。

快適で安心して飛ばせるクルマになりました♪

この状態で全国オフ行きたかったな～（苦笑）

備忘録：施工時走行距離３５５５０ｋｍ

2
アライメント調整と・・・双子のご対面♪（笑）
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おまけ～アライメント前にほぬさんが駆けつけてくれました♪

・・・ってどっちがどっちだか双子で分かりません（笑）

～でもどこかが違う♪
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アライメント調整と・・・双子のご対面♪（笑）
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たまたま前の通りに５１が走っていたので３ショット（笑）
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この記事へのコメント

きょうやん↓
2013年10月21日 21:58
アライメントレポートのユーザー名が

とくちゃんになってるし！（笑）
コメントへの返答
2013年10月21日 22:52
すでに頭の中は「とくちゃんモード」です（爆）

特茶の飲み過ぎかな！？
ほぬ
2013年10月21日 22:00
今日は短い時間でお邪魔してすいませんでした(^_^;)
結局私も帰宅は夕方前で、とっかさんとかわりありませんでした(笑)

また早々に平日プチプチしましょうね(*^^*)
コメントへの返答
2013年10月21日 22:54
いやいや～最近みん友さんと会ってないので凄く新鮮でした（笑）

アライメントから帰ってきたとっか号を見て、ほぬさんがまた来てくれたと思ったことは内緒です（爆）

月曜日が狙い目ですね♪
Atthi
2013年10月22日 0:43
よけいな事かもですが…(^o^;)

フロントのトータルトウをアウト側にすると
ハンドリングがマイルドになりますよ～☆
コメントへの返答
2013年10月22日 22:09
おお！それはいいこと聞きました！

アライメントはただ直進性や安定感を良くするだけでなく、オーナーが望む味付けもしてくれるところが魅力的ですよね♪

でも自分はまだそこまでいろいろ注文付けるほどのスキルが無いのでまずは安定方向に調整してもらいました♪
千葉のきーさん
2013年10月22日 9:54
フロントのエンブレム取ったら

本当にどっちだか解らないね(笑
コメントへの返答
2013年10月22日 22:10
ここまで似てくるとは、驚きと嬉しさと恐怖さえ感じます♪

どっちが先か後かはニワトリと卵のようなものですね（爆）

Asayann
2013年10月22日 11:54
こんにちは～♪

ほんまにエンブレなかったら解りましぇ～ん(^^ゞ

瓜二つですね～もしかしてお二人もタダならぬ関係では？(- -；)（爆）
コメントへの返答
2013年10月22日 22:14
こんばんわ♪

ちなみに車高調も同じなんですよ♪

私とほぬさんは前世親子だった！？

意外にほぬさんが親だったりして（爆）
ほぬ
2013年10月22日 15:57
Asayanさーん！
タダならぬ関係…気付いちゃいました！？(嘘爆)

さーて、とっかさんの返信がた・の・し・み(笑)
コメントへの返答
2013年10月22日 22:17
↑アサヤンの返信で書いた通り前世親子だったかもしれませんね（笑）

それか恋人同士！？←絶対そうはあってほしくない＾＾ゞ
Stell4
2013年10月24日 11:00
こんにちは
アライメント調整の資料を見て疑問に思ったんですが、
フロント左タイヤのキャンバーは意図して右側との差つけたのですか？
トー角は修正無し、キャスターは1'しか変わっていませんし、他との兼ね合い調整によってずれてしまったとは思えませんが・・・
コメントへの返答
2013年10月24日 22:37
こんばんわ！コメントありがとうございます。

クルマは個体差もありますし、元々車高等、左右対称ではないので自ずとキャンバー等の角度も違ってくると思います。よって左右同じ数値が＝安定とは限らないので、何度か試乗、調整を繰り返していくうちに今回の数値に落ち着いたのかと思います。

とっか号にとってはこの数値がベストなのかと思います♪


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