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2022年02月11日 イイね！

冷間時始動不良完治＆銀マネの謎

皆様こんばんは。

不具合の相談に乗って頂き、またコメントも頂きありがとうございました(*'ω'*)

症状からISCV不具合と思われましたが結果として青マネ本体の不具合という何とも言えないオチでした。
銀マネに交換したらすっかり直るという、『最初にやっとけよ！』と言いたくなる無様さです。
alt

ちなみに超低速域でアクセル開度20%とかで走行中の渋滞時のギクシャク感も全く無くなりました。
こんなもんかと思っていたら、コレも不具合の一環だったのかもしれませんｗ
※純正フィードバック領域なので青マネ銀マネ共、数値は弄っていない部分。

本日配線修正と銀マネ装着も終わったので、ようやくシェイクダウンとなりました。

が！

2点ほど問題が。。

①空燃比の入力数値が変？※INNOVATEのメーター側では正常な数値が出ている為O2センサーは問題無し。
INNOVATE　LC-2使用。アナログ出力2系統あり。1系統はデジタルメーターにて使用。
→散々ググったら同じような状態の人発見。どうやら1系統（メーター繋いだ方）は通常の出力設定になっているが、もう1系統（今銀マネ繋いだ方）は初期設定が狭帯域純正O2センサー用になっているそう。多分原因これ。
専用ソフトを使用してLC-2と接続し設定を弄らないとダメみたい。またでたシリアルポート接続。。後日やります。

②純正圧力センサーの数値がおかしい（正圧表示）
こっちの方が困ってる件。
何故かリアルタイム表示で数値を見ているとアイドリング時0.63kpaくらいで正圧表示。同じ系統から負圧を引いてるトラストの圧力センサーやHKSブーコンは正常な数値なので正圧の訳がない。
一応配線も確認してみたが入出力とも合っている。エンジン設定は『JB-DET』で圧力センサー種別も問題無し（一応他エンジンの物に変えたりしてみたが同じく正圧）
とりあえず仮でトラスト圧力センサーで駆動していますが解決すべき問題です。
alt


誰かタスケテ( ﾟДﾟ)
Posted at 2022/02/11 22:31:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年02月08日 イイね！

不調直った？(経過観察)



青マネからアルティメイトへ交換。
冷間始動時も普通になった。
青マネ本体か延長ハーネスがダメだった？

後日コペンに付けてみよう。
同じ症状発生してくれたら確定。
発生しなかったら迷宮入りw
Posted at 2022/02/08 19:18:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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