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えんがたの愛車 [ヤマハ シグナスX SR]

整備手帳

作業日:2020年6月29日

プーリー交換(弾丸工房クロノスプーリー導入)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
弾丸工房さんのクロノスプーリーを導入。
シグナス乗りの友だちがいいよ‼️
と、いうことで。
弾丸工房の担当さんもワタクシと同じような
スペック(体重とかね)みたいで、参考にしてWR8g×6個とプーリーと同梱されてたシム1㍉1枚でセット。出だしはもっさりですが、7000以降はいい加速。
2
今朝、早起きしてしまい。ゴミ出ししてから(これ大事)トルクカムの溝をストレートに変えてグリスアップ。シムを0.4㍉追加の1.4㍉にして、WRはそのままです。プーリー側の落とし込みがうまくいったみたいです。
3
シグナスとグランドアクシスの税金を納めに行き、ちょっと走りに。気がついたら京北町まで。やはりおバカです。
スタートから全開で、8000ちょい迄回り、一度7000ちょいまで下がってた、落ち込みがなくなったので気持ちよく走れます。山あいでもバッチリです。しばらくこのセッティングで走ります。
4
効果はわかりませんが
夏の熱対策でダクトを入れました。
もっと切るべきか?
あと今回の燃費、38㌔/Lでなかなかです。また、燃費もとってみます。

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この記事へのコメント

2020年6月30日 9:11
お疲れ様です🎶

インナーカウルダクトカット、当方もカットしましたよ😆さりげなくが良いですよね😃

今は熱量が凄くてインナーカウル購入してしまいましたが💦
コメントへの返答
2020年6月30日 9:56
おはようございます。
お疲れ様です。

エンジン自体はノーマルなんですが
京都の山あいをよくウロウロするので💦
カットしました。
効果は気持ち程度ですかね。
開口部を開け閉めできるよう
加工できないか思案中です。

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「やっぱり2ストいいネ! http://cvw.jp/b/223459/47773325/
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