Ｔ1のあのクソ重いクラッチをちょっと改善してみたよ

こんばんは、朝比奈です。

自分の趣味はバイクの整備なのはもちろんですが
実は庭弄りも大好きです。
ですが今年の夏の花壇は失敗というかハチャメチャになってしまいました。
なれない苗を植えるもんじゃないデスネ・・・


今日は、といってもやったのは昨日ですが
ＳＹＭ　Ｔ1の、あのクソ重いクラッチを何とかしてみました。
といってもたいしたことはしていないのですがｗ

一度でもＴ1に乗ったことがある方ならわかると思うのですが
ものすごくクラッチが重いです。
どれくらいかというと、メインで乗っているＶｍａｘと変わらないくらい・・・

クラッチの重さは、基本的にクラッチスプリングの重さと比例し
パワーがあるバイクほど重くなる傾向になります。
パワーがあればあるほどクラッチ板が滑らないように強い力で押さえつける必要があるからねｗ
なので、パワーがあるＶｍａｘとかのクラッチが重いのは当たり前なのですが・・・

なんで10馬力あるかないかの空冷125ｃｃ単気筒のバイクでこんなに重いのよｗｗｗ
というわけなのです。
はい。

とりあえずクラッチを軽くするには・・・

ワイヤーのフリクションを減らすのが一番です。
というわけでまずはワイヤー内に注油。
自分はチェーンオイルを使うことが多いです。
錆びて固着気味のワイヤーにはエンジンオイルを使うこともありますが・・・

次に取り回しを見てみます。
ワイヤーアウターの固定はレバー側のアジャスト部分→フレーム部分→エンジン横となっています。
アウターを動かしながらクラッチを握ってみると何箇所か明らかに軽くなる部分があります。
やっぱ、ちょっと取り回しに無理があるようですね。

具体的には
フレーム部分に固定してある箇所をちょっとずらして
エンジン横で固定されている部分のステーの角度をちょっとだけ変更。

こんな感じでかなりクラッチ操作が軽くなりました。



クラッチが重くてフンガーとなっているオーナーさんや特にハンドルを低めにしたオーナーは
ちょっと取り回しというかアウターの固定箇所を変えてみるといいかもしれません。




といっても




Ｔ1オーナーってほとんどここにはいないんですけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ