朝比奈そらのブログ一覧

こんにちは、朝比奈です。

とうとう夏バテしてしまいました。
仕事が人の命を預かる仕事なので今日はお休みにしました。


さて、一昨日でしょうか。
SR400のオイルをケンドルの鉱物油10ｗ-40からワコーズの全合成油4ｃｔ-ｓに交換しました。
ゴーストップの多い近所ぐるぐる（過酷テスト）朝の涼しい通勤（楽ちん走行）夕方の気温も高い帰り道（超過酷テスト）とやってみました。




すごいです。
銘柄変更してここまで変わったのは初めてかもしれません。





悪いほうに・・・




自分でも信じられません。価格は3倍以上、粘度は上が40から50に、しかも鉱物油から全合成油。
渋滞多い道を1000キロ走ったオイルから新品オイルに。
粘度分静かになるか、最悪でも体感できないかな、と思っていました。

ですが、結果は酷いものでした。

走り出してから5分くらいはタペット音もなく静かでした。
ですが10分も走らないうちにタペット音が目立ってきました。
まあ、ここまでは鉱物油のケンドルとあまり変わりません。

ですがここからが酷かった。
まずアイドリングでもタペット音が消えない。
キンキンカンカンかなり賑やか。
鉱物油ではアイドリングでは全くそんなことはありません。
そして走り出して2500～4000回転あたりでのタペット音。
これもかなりにぎやかに。
この回転数での異音は鉱物油でもあるにはあるのですが
走り続けて風が当たるとどんどん目立たなくなっていきます。
が、4ｃｔ-ｓではいつまでもいつまでも鳴り続けます。

全く油膜を保持できていないようです。
あと、熱がいったん入るととても下がりにくい印象。

少し様子を見て馴染めばよくなるのかなと思い100キロほど走りましたが
全く変わらないどころかひどくなる一方なので元の鉱物油に換えてしまいました。
残りが混ざっているのも嫌なので、先回抜いた鉱物油でフラッシングしてから交換しました。

交換後はアイドリングでの異音はぱったりと消えました。
2500～4000回転のタペット音は相変わらずですが
これは気温が高いせいもあるでしょう。



もう二度とワコーズのオイルは買わないと思います。
SRに合わなかったにしてもこれはひどすぎる。



値段が高く評判がいいオイルが必ずしも性能がいいとは言い切れないということが分かりました。



がっかりです。

こんにちは、朝比奈です。

とうとう夏本番ですね。
まだ梅雨明けも発表されていないのに・・・
空冷エンジンには辛い季節がやってきました。


というわけで、前回の交換からまだ1000キロ3か月なのですが
どうにもメカノイズが目立ってきたのとシフトフィールが悪くなってきたのでオイル交換しました。

今まではケンドルのHP10ｗ-40というオイルを入れていたのですが
この粘度じゃ真夏の通勤には辛かった感じがします。
水冷エンジンに使うには全く問題なさそうなのですが
SR400には合わなかったような気がします。

というわけで、各所で評判のいいワコーズの4ｃｔ-ｓというオイルを試しに入れてみることにしました。
とはいえ、1Lで2400円税抜という自分にはありえない価格・・・
でも、もし評判通りの性能だったら惜しくはない。

早速交換。
アイドリングじゃなんもわからないのでとりあえず午後にその辺をぐるぐるしてメカノイズがどれくらい軽減されるのか、シフトフィールがどうなのか確かめてみようと思います。


あんまり変わらなかったらケンドルか純正でいいやｗ