プログレ様、普通のオイルを召し上がるの巻

こんにちは、朝比奈です。

油物をほとんど食べない生活を2年位していましたが
最近ちょっとづつ摂取しています。
最初はちょっとの油で体調がおかしくなっていたのですが
最近は少し慣れてきました。
体重、もうちょっと欲しいな・・・骨骨しい身体を脱したいデス。


今日はプログレのエンジンオイル交換をしました。

コロ助チェンジャーで上抜きです。
ちょっとオイルを温めてしゅこしゅこして抜きます。
5Lくらい抜けたのかなあ。
購入後初交換なので距離は不明ｗ
まあ、普通の黒さでした。
粘度はわからないけど5ｗ-20よりは全然硬そうな感じのオイルでした。

上から抜いたら、今回だけ下からも抜いてみます。
上抜きでどれくらいオイルが残るか確かめたかったので。
プログレは車高がそこそこ高いのでジャッキアップせずにそのままドレンが回せました。
14ｍｍのドレンボルトを外してみると、ちょろちょろ・・・とオイルが滴る程度・・・
結果はほぼ全量、上抜きで抜けることがわかりました。
今度からは上抜きだけで大丈夫ですね。

入れるオイルはキャッスルの5ｗ-20です。
20L缶を用意しました。送料込みで8000円くらいだったかな・・・

オイルジョッキに入れてみるとさすがに柔らかいですｗ
色はちょっと濃い目飴色。
とりあえずレベルゲージの8割くらいまで入れてエンジンをかけてしばらくして止めて5分ほど待ちます。
その間に道具の片付け。
オイル量が落ち着いたらまたレベルゲージで確認して上限と下限の間にオイル量を調整して終了。
自分は8分目くらいが好みです。


次に洗車をしました。
シャンプーは安売りのお徳用ｗ
ジャブジャブ洗います。
納車されてからまともに洗ったのは初めてなので念入りに洗います。
細かい所は歯ブラシでごしごししますｗ
車体の周りを洗ってからボンネットやルーフを洗います。
陽が当たらない方を先に洗うといいかも。

拭き取ったら乾燥時間も兼ねてお昼ｗ

ワックス？は自分はプレクサスを愛用しています。
これ、濡れ雑巾にぷしゅーってやって塗り広げると
量も節約できるし飛び散らないしうすーく無駄なく塗布できるのでお勧めですｗ
説明書きにもちっちゃく書いてあるのｗｗｗ

塗ったら結構すぐ乾くので乾いた雑巾で吹き上げて最期に硬く絞った雑巾で吹き上げるとなんとなくきれいｗ

うん
さすが5層塗装。
磨けば光るｗｗｗ



最後にものすごく汚かったドアミラーを何とかしました。
ミラーのベース部分がものすごい水垢というかわっか状のシミが無数にできています。
ここは1500番くらいのペーパーで水研ぎして次に3000番くらいのペーパーで水研ぎ。
最後にコンパウンドで磨きました。

あと、ミラー本体交換まで考えた右ミラー本体。
クリアが剥げたような塗装が剥げたようななんか凄く残念でみすぼらしい状態。
さらになぜか黒の塗料でタッチアップらしきものがされています・・・
まず、塗装の状態を確認します。
よくみると塗装の剥げというより、ものすごい厚さの汚れが固着しているような感じがします。
試しに軽くペーパーを当ててみるとあれた塗装面の下からきれいな塗装面が出てきましたｗ
これなら全体的に研磨すればいけそうです。
もし研磨しすぎて下地が出ちゃったら再塗装すればいいやｗｗｗ

次は、なぜか黒の塗料でタッチアップと言うには多すぎる量の塗料をペーパーで大胆に剥離。
うーん。剥離したけど、元の塗装は全然きれいなままなんだよなあ・・・
何でこんなところに黒い塗料が大量に・・・謎ですｗｗｗ
次に全体的に付着した汚れを1500番のペーパーで水研ぎ。
汚れに混じって緑色のものも混じっていますが気にしないｗｗｗ
全体的にきれいになったら3000番のペーパーに変えて、最後にコンパウンド。
見違えるほどきれいになりました。

しかし、昔親のカローラは2年でプラスチック部分の塗装がべろべろに剥げていたので
プログレもプラ部分は弱いのかなと思っていましたが
何気に丈夫でしたｗ塗装の厚さがプラ部分も厚くしてあるのかな・・・


これでかなりみすぼらしい感じが消えてきれいになってきました。


あとはクリア層のダメージが気になるボンネット部分かなあ。
ここはプロに研磨してもらってクリア吹きなおしてもらったほうがいいのかなあ。


自分でできないかな（失敗フラグ