プログレ様、冷却水交換と12ヶ月定期健診を受けられるの巻

こんばんは、朝比奈です。

お弟子に頼んでいた鶴岡八幡宮のお守りをリアトランクに貼りました。
とてもおじいさんっぽくなりました・・・


さて、今日は一日そこそこ予定が詰まっておりました。

まず、午前中はプログレの冷却水交換。

まず、アンダーカバーを外します。
山のようなボルトを外しますめんどくさいです・・・
あとでわかったのですが、全部外さなくてもラジエタードレンは回せそうな雰囲気でした・・・
あと、手間と時間を考えるとお店に頼んだほうがいいのでは・・・ともｗｗｗ

まあ、それは置いといてｗ

まず、ドレンを緩めて、完全に外してもいいけどすごいいきおいでLLCが噴出しますがｗ
冷却水を抜きます。
このときはまだキャップは外さないで冷却水のリザーバータンクに注目。
キャップを外さないと、このリザーバーの冷却水がラジエター側に引っ張られるので簡単に抜けます。
リザーバーの冷却水がなくなったらキャップを外してラジエター内の冷却水を抜きます。
急いでいるときはラジエターの入り口に口をつけて空気を送り込むと凄い早く抜けますｗｗｗ
エチレングリコールは体に悪そうなのでお勧めはしませんがｗ

抜けたら、水道水をラジエター内に満タンにしてエンジンをかけて
冷却水を回してやります。
エアコンの設定は最高温度、最大風量で。

ラジエターのアッパーホースが暖かくなってきたらサーモが開いて冷却水が回っている証拠なので
エンジンを止めてサイドドレンから冷却水を抜きます。

これを気が済むまで繰り返しますｗ

普通に定期整備されてきた車なら、自分はせいぜい二回しかしません。
ただ、ノーメンテで放置されてきた車だとちょっとしつこいくらい繰り返しますがｗ

冷却水を抜いて、ドレンを閉めたのを確認したら
全容量の％分の冷却水を入れます。
リザーブタンクにも入れます。
最後にすいどうすいをラジエターに満タンまで入れて、エンジンをかけてエア抜き。
プログレはエア抜きしやすいエンジンのようなのでエア抜きの方法は省略ｗ

アンダーカバーつけてある程度走って、再度冷却水の量を確認しておしまい。



次に、同僚の車のバッテリー交換。
予算の関係で、国産バッテリーの再生品を用意。
充電してみたら、しっかり充電されるし電圧も問題ないし、なんだっけ、あの数値・・・あれも問題ないので安心して使えるでしょう。
交換したらパワーウインドの設定をやっておしまい。


あと、午後からトヨペットに12ヶ月点検。
追加整備はなかったので基本料金でした。
ホットココアおいしかったですｗ

自分は整備や車検に出すときは、洗車、エンジンルームの清掃、足回りの水洗いはやってから出します。

きれいな車と汚い車だと、整備をやる側のテンションが違う気がするからです。
少なくとも自分はそうです。
まあ、別に汚いから手を抜かれるってことはないでしょうけどｗｗｗ