ラパンのカリカリとコトコト。今後のメンテ。

こんばんは、朝比奈です。

毎日なんだか湿度が高いですね。
そろそろ関東も梅雨入りでしょうか。


さて、最近は整備記録ばっかりなのでたまには日記。
とは言ってもラパンのことばかりなのですが。

まず、ラパンのコトコト音。
主に低速でギャップを超えた時になっていたコトコト音。
窓を閉めているとよく聞こえるので、シャーシに近い部分のブッシュとかの劣化と予想しました。
とりあえず14万キロ無交換のサスペンション、ショックを交換。
コトコト音は小さくなりましたがまだ消えません。
乗り心地とかハンドリングはかなり良くなったのですが。
音というか振動がフロアに伝わってくるのを感じるので
ロアアームブッシュも怪しそうです。ジャッキアップしてストレスがかかると
ブッシュがひび割れているので。
ここは社外同等品があるのでそのうち交換してみようかと。

次がカリカリ音。ノッキングですね。
気温が高くなってきたタイミングで発生し始めたのと
坂道や加速時にてきめんに発生していました。
エアコンをつけようものならノッキングだけでなく
一昔前の軽自動車のような感じに。
プラグを外して燃焼室を覗いてみたらやはりというかカーボンの堆積が凄い。
購入してから6000キロほどずっとPEAクリーナを使ってきましたが
やはり頑固なカーボンは除去しきれないようです。
とりあえずこれを除去しようと、昔バイクでよくやっていた原始的な方法を試してみました。
キャブクリーナーをプラグホールから燃焼室に直接噴き込むやり方です。
燃焼室と、あとできたらピストンリングまで浸透するのを期待して数時間待ちます。
真っ黒な液と柔らかくなって剥れたカーボンの破片を排出できました。
その後いつも通り通勤に使っていますが、ノッキングは解消しました。
登坂時のエンジン音が特に静かになったのと、燃費が若干良くなった感じがします。

あと気になるのが、恐らくベルトの音。
雨の日と晴れの日で音が変化するのと
負荷によって音の発生が左右されるので、ベルトの硬化で滑りが発生し始めているのではないかと。
メンテナンスノートを見てもベルト交換はされていないようなので
注文しておきました。
硬化したベルトを使い続けるとプーリーも傷むので。

とりあえずほかにもありますが、この辺りで。


おしまい。