トヨタ　110系カローラ

備忘録的な思い出の車シリーズ。

二台目はトヨタ、カローラセダン。110系の1500ｃｃ、5速マニュアルでした。
当時は4ドアセダン、しかもFFに乗っている若者はほとんどなく
親がこの車に買い替えた時は、かなりがっかりした覚えがあります。

しかもバブル崩壊後の設計のため、車に詳しくなくてもわかるほどのコストダウン。
内装は軽自動車チックな樹脂パーツだらけでしたし
塗装の質も悪く、1年持たずに外装の樹脂部分のクリアが剥がれだし
初回車検の頃にはルーフやボンネットのクリアまで剥げだす始末。
これには親もがっかりしたようでした。

走行性能ですが、タイヤがかなりプアなものだったのでしょう。
ドライでも上り坂でホイルスピンしたり交差点も少しオーバースピードで入ると
派手にタイヤが鳴いて滑り出したりしていました。
箱根の峠にもっていくとコーナーというコーナーで進入から脱出までタイヤ鳴りっぱなしでした。
ただ、レビンと同じく何をしても弱アンダーという特性のおかげで
現代の車のような電子制御は皆無でしたが危ない挙動をすることはなかったです。
エンジンパワーは本当に非力でした。
高速の長い上り坂などではどんどん失速してしまうのでシフトダウンを余儀なくさせられましたし、シフトダウンしてもギア比の関係かどんどん失速していくという状態。
恐らく、燃費スペシャルなギア比だったのではないかと思います。
うまく走ると、高速で大人4人乗車でリッター20キロを超えていましたので。

今回のトヨタ、110系カローラセダン。
バブル崩壊の後に生まれた少しかわいそうな車でした。
ちなみに車検を機に親は次世代、NCVカローラに買い替えていました。

次回は初めての自己所有、スズキのカプチーノです。

※画像はWikipediaからお借りしました