朝比奈そらのブログ一覧

こんばんは朝比奈です。

最近、便秘と手先の冷え、低血圧に悩まされていたのですが
ラジオの何かの番組で聞いた「へその下辺りを暖める」という健康法を試してみたところ
ものすごく楽になりましたｗこんなことで・・・ｗｗｗ


さて、冷えの話ともつながりますが
通勤用PCXにとうとうハンドルカバーをつけました。
コミネのネオプレーンハンドルカバーです。
実店舗で２５００円くらい。
クリスマスプレゼントにとお弟子が買ってくれました。感謝！

早速取り付けてみました。
スイッチ類はカバーの中に収納しました。
あと汎用品なので若干の加工をしました。
具体的にはスロットルケーブル用の切れ込みを入れ跡はタイラップ留め。

今日の通勤で使ってみました。

グローブ　

冬用革グローブ→大きすぎてきつ過ぎるのと入ってもスイッチとかレバー操作が困難。
スリーシーズン革グローブ→冬用よりはましだけどやっぱり操作性に問題あり。
プロテクター付きメッシュグローブ→一旦手を入れてしまえば問題ないんだけど出し入れのときにプロテクターが・・・
ホムセンの３００円の作業用手袋→最強ｗｗｗｗｗｗ若干手首が寒い

この結果から、風を通さない薄手の手のひら側に滑り止めがついた手袋がベストだと思います。
ホムセンで良いのないか探してみよう。

あ、肝心の耐寒性能ですが
今日の気温だと薄手のメッシュグローブでもかじかむほどは寒くないです。
たぶん、薄手の革グローブとかで十分だと。


操作性（PCX編）

まず、向かない使い方。
片道２～３キロとかで頻繁にウインカー出し入れしたりハンドルから手を離す乗り方。
ストレスマッハになると思われますｗｗｗ

次に向いてる使い方。
片道５キロ以上。ウインカー操作を頻繁にしない。スイッチ操作は頻繁にしない。
ひたすら延々と走るような走り方だととてもありがたい装備になります。

次にPCXのスイッチ類の操作ですが
ウインカー　最初はスムーズに行かないけど１時間も乗ってると慣れてきます。
ライトのハイ・ロー切り替え　これはかなり使いにくくなります。誤作動にも注意。
ISスイッチ　これもかなり使いにくくなります。自分はOFFのまま冬は走ることにしましたｗ
セルスイッチ　これは普通に使えます。ただ、手探りです。
ヘッドライトスイッチ　ベトナム仕様限定ですが、若干使いにくいです。ウインターと同じ程度の慣れが必要。

あと、何気に困ったのがメットのｼｰﾙﾄﾞ開閉。
フェイスマスクしてると停車時に曇るのでシールドを開け閉めしたいのですが
ハンドルカバーつけてると非常にめんどくさいです。
なので自分は顔と口は覆わないタイプのネックカバーにしました。


とまあ、慣れが色々必要な装備ですが、あるとないとでは桁違いの防寒性能ですね。
値段もそんなに高くないし取り付けも簡単なので
通勤時に寒い思いをしている方にはお勧めです。

こんにちは朝比奈です。

もう完全に冬ですね。
全身冬装備で雪だるまのような格好で通勤している朝比奈ですが
先日、ハーフパンツ、トレーナー、素手、サンダルで走っている原付の若者を見ました。
安全が・・・とかは置いておいて素直にすげえな・・・って思いました。


さて、今日はPCXに付けていたLEDヘッドライトバルブを取り外しました。
というのも、そのLEDヘッドライトバルブが実用に耐えないと判断したから。

どこの商品かとかは明記は避けますが
問題点が多すぎてね・・・
まず、照射範囲。
グレアがやっぱりひどすぎる。
正規の高さにレベルを合わせるとグレアでかなり先の標識や行先案内板まで照らす始末。
グレアが問題ないレベルまで光軸を下げると今度は照射範囲が手前過ぎる。
ハイビームにいたっては点いているのかわからないというｗ
これではハロゲンの方が安全です。

次に信頼性。
取り付けて２ヶ月目くらいでファンの音が大きくなりました。
エンジン始動後しばらくは「クオーーーン」という耳障りな音。
しばらくすると消えますが今度は軽いうなり音が。
取り付けた直後はしてなかった音なので確実に耐久性が劣っていると判断できます。
あと、時々イオン臭もｗｗｗ
絶縁とかはかなり丁寧にやったのでバルブ本体のどこかからのものでしょうね・・・

対向車や歩行者に眩しい思い（危険でもある）をさせたり
いつ壊れるかわからない保安部品をそのまま使用するのは危険と判断し撤去となりました。

昔からバイクショップとかパーツショップは全体的に信じてなかったですが
またまた裏切られましたｗ


いい勉強代でした。

おはようございます、朝比奈です。

最近、庭の大改修をやっております。
１２年前に自分でやった庭ですが、色々手直ししたいところはあったものの
なかなか重い腰が動かず・・・
でも今年の秋くらいから少しずつ手をつけております。
駐車場とアプローチの敷きレンガを目地あり→目地なしにしたり
花壇を新設したり・・・
後は倉庫周りをなんとかしないとなあ・・・


PCXですが、オイル交換しました。
取説だと６０００キロ交換ですが、オイルの量も値段も安いので２５００キロで交換してしまいました。
気のせいか最近エンジン音がガサツな感じになってきたような気がしてたので。
まあ、気のせいでしょうｗｗｗ

ついでにミッションオイルも交換してみましたが、こっちは全然平気でした。
新品のようなオイルが出てきましたｗｗｗ
ミッションの方は取説通りでよさそうｗ

そうそう。
加速時にズゾゾゾゾゾゴゴゴゴってなんか嫌な音がしてたんですが
色々当たってみたらカウルの間の緩衝材が取れてなくなっていました。
適当なスポンジで隙間を生めたら音が出なくなりましたｗｗｗ



ホンダ、海外生産から熊本だっけな、国内に戻すとか話が出てるみたいですが
やっぱ海外生産はちょっとした所が惜しいですね。
自分は信頼性だけを買ってホンダ車を買っているので、そこは大事ですｗ

こんにちは、朝比奈です。

ウインタージャケットを出してきました。
コミネの地味～なジャケットですがとても暖かい。
あと、冬用のグローブ。
極寒ツーリング用のペアスロープのグローブなので暖かいというより暑いですｗ
あとはオーバーパンツを倉庫から見つけてこないと・・・


今日は天気もよかったのでPCXの洗車をしました。
ここんとこ雨続きでけっこう汚れていたのできれいになりました。
相変わらず軍手で洗車しております。
色んな洗車用具を試したけど軍手が一番という結論にｗｗｗ

あと、オイル量を点検したらレベルｹﾞｰｼﾞの下端になっていたので
少し補充しておきました。
前回交換から１５００キロくらいなのでたまには見てあげたほうがいいのかも。
オイル差しでちゅうちゅう注入。
とても便利。

こんばんは、朝比奈です。

風邪をひいてしまいました。
風邪を引くといろいろあってご飯が食べられなくなるので
コーラとビスケットでしのぎます。
めんどくさい身体だぜ。
こんな自分を車に例えると「軽自動車並みの出力のロータリーエンジン」

今日、体調が悪かったのですがとりあえず出勤(結局点呼時に悪化してそのまま帰宅ｗ)しました。
その片道１２キロでPCXを９台見ましたｗｗｗ

走りすぎだろう・・・

でも、通勤でも４５キロ走ってくれて、オイルもタイヤも安上がりなPCX・・・

庶民の味方だなあと。




タイヤ、マジで２０００0キロくらい持つんじゃ・・・ってくらい減らないしｗ



昔乗ってたZZR1100にもちょっとは見習って欲しいｗｗｗｗｗｗ



というわけで、おやすみなさいｗ