朝比奈そらのブログ一覧

こんにちは、朝比奈です。

風邪を引きました。
1週間前くらいからのどが少し痛かったのと
少しだるかったのですが
昨夜に一気にきましたｗ
とりあえず会社はお休みしてビタミン剤と水分をこまめにとって睡眠とりまくりました。
いい感じですｗ


ずっと懸念だったブレーキパッドの交換をしました。

本当は契約の時にパッド交換サービスしてもらったのですが
納車されてみると換えられていないｗｗｗ
わからんと思って誤魔化したか単純に忘れていたか・・・
まあ、車屋なんてディーラーも中古車屋もこんなもんです。
期待していなかったのでがっかりもしませんｗ
わけわからん整備士にやられるより自分でやったほうが丁寧で確実だしねｗ


というわけで、パッドは仕入れてあったので交換作業です。

プログレはハイドロブレーキとかいう物が付いているようなので事前に構造を調べてから作業。
どうやら、ポンプでフルードを加圧しているようです。
なので、イグニッションオフでブレーキ空踏みして圧を抜いてからブレーキ周りは作業したほうがよさそうｗ

パッドはかなり減っていたのでキャリパー内の液の分を考慮してリザーバーから少し液を抜いておきました。

まずフロント。
ジャッキアップ、ウマ、タイヤ外して14ｍｍのボルト外してキャリパーを回してパッドの取り外し。
うほーｗｗｗ
残り3ｍｍ切ってるｗｗｗ
しかもウェアインジケーターがないほうのパッドが減りが激しい・・・
あぶないあぶないｗ

ブーツの隙間からピストンの状態をチェックして少しラバーグリス塗ってＳＳＴで押し戻し。
新しいパッドとシムに耐熱グリス塗って元通りに。

ウマから下ろしたらブレーキを何度も踏んでピストンを元の位置にして完了。



今度はリア。
やっぱりジャッキアップ、デフにウマ、タイヤ外してリアは対向ピストンなのでピンを外して
パッド押さえの金具外してパッドを取り外します。
こっちはそんなに減ってない・・・
でも5～6ｍｍくらいなのでついでに交換。
ピストンの状態をチェックしてＳＳＴでピストン戻して・・・
あとはフロントと同じ作業。

最後に、イグニッションオフで40回くらいブレーキ踏んで（ブレーキが異様に重くなります）
リザーバータンクの液面をアッパーレベルより若干下に調整。
液の色は若干色が濃くなっていましたが、次の車検で平気でしょう。

ちなみにディスクはきれいに減ってました。これは交換しなくてよさそう。

それよりブリーダーバルブのゴムキャップがカチカチにｗ
これは今度仕入れて交換しよう。


あと、ついで作業。

最近気温が8度を下回ると、走り出しから5キロくらいですかね、足回りからギャップを越えた際に
異音が出ています。
周期の長い音です。「ミシリ・・・ギーコ・・・」こんなかんじｗｗｗｗ
恐らく気温が下がってサスかリンクかその辺から音がでているんだろうけど
とりあえずどこから音がでているかシューティングします。

まずはサスのスプリングの当たり面。
ここにゴムへの攻撃性の少ないシリコンスプレーを浸透させて様子を見ます。
まあ、寒くなると低年式（7年目くらいからでる率が高い気がする）のほとんどの車からでているので
あんまり深刻ではないと思いますがｗｗｗ




最近、凄いキャンバー角のついている車が凄く気になります。
あれ、タイヤ大丈夫なの?とかハンドル切れるのかな･･･とかフェンダーに当たらないのかな・・・とか
何かメリットがあってやってるのかオーナーさんに聞いてみたくてしょうがないｗｗｗ
わたし、きになります！！！